Erste Atlantiküberquerung vor 90 Jahren

[Monitor]

Spannend zu lesen:
http://einestages.spiegel.de/static/topicalbumbackground/4026/pi_mal_daumen_ueber_den_atlantik.html

 

[Luftpirat]

Wer war's?

Kein Widerspruch aus den Reihen der vielen Luftfahrtjünger unter uns? :?!

Dann muss ich wieder den Oberkritiker abgeben. Also:

Der Artikel handelt doch gar nicht von der ersten Atlantiküberquerung [in der Luft].
Und selbst der Spiegel behauptet es nicht mal, wo er doch sonst ab und zu mal daneben liegt.

Gruß

 

[Monitor]

http://de.wikipedia.org/wiki/Charles_Lindbergh
...
Die erste Nonstop-Atlantiküberquerung von Amerika nach Europa mit einem Flugzeug war bereits 1919 durch Alcock und Brown erfolgt.
...

So steht das zuerst mal bei Wiki. Oder wo liegt der Denkfehler ? War ein Luftschiff schneller ?

 

[Bleiente]

Der Artikel handelt doch gar nicht von der ersten Atlantiküberquerung [in der Luft].

Nein , das war die NC-4

Oder wo liegt der Denkfehler ? War ein Luftschiff schneller ?

Die Vimy war der erste Non-Stop-Flug, da die NC-4 in Etappen flog.
Also ist im Prinzip nur deine Überschrift falsch es müsste "1. Non-Stop Atlantiküberquerung" heissen.

 

[Luftpirat]

Bravo!

Dieser Punkt geht an unsere Bleiente.

 

[Monitor]

Wieder was dazugelernt. Je 1 Punkt an Bleiente und Luftpirat.

 

[Luftpirat]

Jau, Karl-Heinz,

die erste Atlantiküberquerung in der Luft im Mai 1919 ist durch den nur zwei Wochen darauf erfolgten Nonstopflug von Alcock und Brown im Juni 1919 (eigentlich zu recht) in der öffentlichen Wahrnehmung komplett überschattet worden. Die Leistung des Direktfluges war nicht zu vergleichen mit dem militärisch organisierten und doch recht gequälten ‚Inselspringen’ entlang einer Kette von Lotsenschiffen mit wochenlangen Reparaturausfällen nach diversen Motor- und Unfallschäden, die diese vier U.S.Navy-Flugboote vom Typ Curtiss NC-1 bis -4 unterwegs erlitten haben.

Es war der Direktflug, der die Kontinente einander näher gebracht hat, aber Flugboot Navy-Curtiss Nr. 4 (NC-4) war nun mal das erste, das den Atlantik erfolgreich überflogen hat. Mit Hängen und Würgen und ebenso einer Portion heldenhaften Mutes haben sie es als allererste geschafft. Und das wird sogar in den so selbstherrlichen USA (außerhalb der Navy jedenfalls) genauso vergessen wie in der restlichen Welt. Erst vor kurzem hat man in Lissabon einen Gedenkstein an diesen Pionierflug errichtet. Und außerdem: der wochenlange, tückische Atlantikflug der Navy-Flugboote bietet deutlich mehr Dramatik und Abenteuerstoff als der vergleichsweise reibungslose Dauerflug der Vickers Vimy.

Tragisch ist, dass John Alcock bereits ein halbes Jahr nach seinem Atlantikflug tödlich mit dem Flugzeug in der Normandie abstürzte. Eine ausführliche bebilderte Beschreibung des ‚Long Flight’ von Alcock & Brown findet man in englischer Sprache beim Franklin Institute in Philadelphia, USA.

Eine gute Seite über die erste Atlantiküberquerung in der Luft bietet die ‚First Across Organization’, die die Erinnerung an den Flug der Curtiss-Navy-Flugboote wachhält.

Beide Atlantiküberquerungen waren – wie Christoph Kolumbus vor und Charles Lindbergh nach ihnen – kleine, aber bedeutsame Schritte der Menschheitsgeschichte...

Nur am Rande: die erste Atlantiküberquerung erfolgte - natürlich - per Schiff. Es waren Wikinger, und die Forschung nimmt an, dass Snaebjörn Galti der erste von ihnen war, als er um 978 n. Chr. Grönland erreichte.

Gruß
Luftpirat

PS: Anbei ein Gemälde von Stan Stokes, das die NC-4 nach erfolgreicher Atlantiküberquerung vor der Kulisse Lissabons zeigt.

 

[Monitor]

Jau, Karl-Heinz,

die erste Atlantiküberquerung in der Luft im Mai 1919 ist durch den nur zwei Wochen darauf erfolgten Nonstopflug von Alcock und Brown im Juni 1919 (eigentlich zu recht) in der öffentlichen Wahrnehmung komplett überschattet worden.
...

Da würde ich fast auch noch widersprechen. Würde Günter Jauch die Frage nach der ersten Atlantiküberquerung mit dem Flugzeug stellen, 99% der Kandidaten würden natürlich Charles Lindbergh antworten.

1977 erschien auch im Verlag Neues Leben ein recht gut geschriebener Schmöker, der die Geschichte behandelt.

 

[Luftpirat]

Da würde ich fast auch noch widersprechen. Würde Günter Jauch die Frage nach der ersten Atlantiküberquerung mit dem Flugzeug stellen, 99% der Kandidaten würden natürlich Charles Lindbergh antworten.

Das glaube ich auch. :D Der Flug von Alcock & Brown war allerdings dafür verantwortlich, dass der Atlantikflug der NC-4 gar nicht erst populär und ganz schnell vergessen wurde.

Charles Lindbergh flog erst acht Jahre später über den Teich. Sein Flug und der anschließende Rummel und die 'Presse' haben dann allerdings alles dagewesene überlagert, einschließlich Alcock, Brown und sogar Blériot. Von den weniger bekannten Ozeanfliegern mal ganz zu schweigen.

Ich denke, der Mann aus St. Louis ist nach wie vor der mit Abstand berühmteste Flieger aller Zeiten, und mit ihm ist die NYP auch das berühmteste individuelle Flugzeug. Um so interessanter finde ich es, auch die weniger bekannten Pioniertaten zu beäugen.