Bei der Darstellung der Prototypen zweifle ich an der Richtigkeit - bei diesen Maschinen gibt es m.W. noch einige sichtbare Unterschiede zu den Serienflugzeugen, z.B. ein anders geformtes Seitenleitwerk, evtl. auch andere Propeller/Spinner, Auspuffanlage...
Bei der Shiden-KAI wurde innerhalb der Serie die Tiefe des Seitenleitwerks verändert. Am besten ist es, wenn man für eine spezielle Maschine ein Foto hat. Die Zeichnungen gehen meist wild durcheinander. Wenn man sich erstmal eingesehen hat, sieht man den Unterschied aber deutlich. Irgendwie kann auch niemand mehr genau sagen, was früher da war, schmales oder breites Seitenleitwerk. Ich nehme mal an, dass man das Leitwerk verbreitert hat, um die Richtungsstabilität zu verbessern, zumal die geplante N1K4 auch so ein breites Leitwerk haben sollte und zusätzlich eine Rumpfverlängerung. Koku-Fan sagt allerdings das Gegenteil; erst breit, dann schmal und dann wieder breit. Also alles Extrabreit.:D
Es gibt übrigens so ein super Maru-Mechanic Heft über die Shiden.;)