F-4F Phantom II nach Kaufbeuren

[MK10]

und zum Schluß noch dieses. Ich hoffe die Bilder gefallen euch.

 

[Dani]

Astreine Bilder! Das war ja aber auch en Wetter zum "Helden zeugen"

 

[clint666]

und zum Schluß noch dieses. Ich hoffe die Bilder gefallen euch.

Cooles Pic!

 

[phantomas2f4]

noch eins

Hallo !

Also alles kein Problem : Länge der runway, keine oder eine Fanganlage etc...........
eigentlich nur ein Problem der oder mit den Vorschriften

die Phantom 38+61 hatte ja noch nicht einmal heiße Bremsen,so wie es aussieht.

....so geht das aus, wenn sich Fachleute vorher ein paar Gedanken machen und Bundesbedenkenträger nicht gefragt werden müssen.


KLaus

 

[bullseye]

und zum Schluß noch dieses. Ich hoffe die Bilder gefallen euch.

Aber sicher doch! Neue F-4F im Allgäu

 

[Phantomzone]

Servus da draussen,

schön zu lesen was es über die Landung so zu berichten gibt.

Also hier mein Senf dazu....
Es gibt keine Fanganlge in Kaufbeuren.
Der Platz ist offiziel zu.
Der FSO kam aus Lechfeld.
Die Bremsen waren warm wie immer nach ner Landung, aber net sonderlich heiß!
Die 37+14 wird noch einige Tage in der Ausbildung bleiben bis die 38+61 für die Ausbildung hergerichtet wurde. ( ca 2 Wochen)
Was danach passiert kann noch niemand wissen, da noch nichts entschieden wurde!

Schade nur dass mit der 37+14 unsere " Sonderlackierung" die AHlle verlassen hat :-(

So, das wars, Grüße von dem der auf dem Foto zu sehen ist, weil er als 1. Wart die 38+61 in Kaufbeuren angenommen hat ;-)

Phantom phorever!!

 

[phantomas]

@ all:

Danke für die vielen Infos + Photos dazu.

Es wäre wirklich sehr schön, wenn die 37+14 in einem Museum, z.B. Flugwerft Oberschleißheim, als Ausstellungstück "landen" würde.

 

[Azubi]

Welche Maßnahmen sind denn nötig um die F4 zur Ausbildungsmaschiene zu machen?

 

[Ingo]

Danke...

@ MK10 : für die schönen Bilder (sind echt Klasse geworden)
@ Phantomzone : für die Info aus "erster Hand" ;)


MFG

Ingo

 

[phantomas2f4]

Welche Maßnahmen sind denn nötig um die F4 zur Ausbildungsmaschiene zu machen?

Hallo !

Eigentlich keine.

Sie ist wohl abgeflogen, hat aber den letzten Rüstzustand ( TA´s etc.).

Die Pyrotechnik ausbauen und vielleicht noch konservieren....

Gruß Klaus

 

[Phantomzone]

Hallo !

Eigentlich keine.

Sie ist wohl abgeflogen, hat aber den letzten Rüstzustand ( TA´s etc.).

Die Pyrotechnik ausbauen und vielleicht noch konservieren....

Gruß Klaus

Sorry Klaus,

muss nochmals meinen Senf dazu geben :p

Richtig ist dass die Pyrotechnische Munition aus den Schleudersitzen muss.

Konserviert wird da nix, da die Maschiene lauffähig bleibt. Wird noch zum " Bremsen" benutz. ( In der Ausbildung der FGM F-4 Wartungsmechaniker benötigt- Checken usw.)

Agbeflogen ist die 37+14 bei leibe nicht! Hat nur 22:20 Flugstunden auf dem Buckel !!! Aber technisch nicht mehr der beste Zustand! ( 36 Jahre Ausbildung hinterlassen Spuren :D ) ( Lediglich dieTriebwerke würde man nicht mehr zum fliegen nutzen)

Und auf aktuellem TA Stand ist sie sowieso nicht. Es handelt sich dabei um eine LA Version! ( Schwarznase also keine KWS- Kampfwertsteigerung) Da können die Elos seit langem nicht mehr viel machen und sie hat noch das alte Radar, alten Waffenrechner etc drinn.

Also, in ca 2 Wochen wird Sie für die Ausbildung bereitstehen, so hoffen wir


Grüße an alle F-4 `ler und begeisterten......

.... wir sind noch ein paar Tage da !!!

 

[bullseye]

Sorry Klaus,

muss nochmals meinen Senf dazu geben :p

Richtig ist dass die Pyrotechnische Munition aus den Schleudersitzen muss.

Konserviert wird da nix, da die Maschiene lauffähig bleibt. Wird noch zum " Bremsen" benutz. ( In der Ausbildung der FGM F-4 Wartungsmechaniker benötigt- Checken usw.)

Agbeflogen ist die 37+14 bei leibe nicht! Hat nur 22:20 Flugstunden auf dem Buckel !!! Aber technisch nicht mehr der beste Zustand! ( 36 Jahre Ausbildung hinterlassen Spuren :D ) ( Lediglich dieTriebwerke würde man nicht mehr zum fliegen nutzen)

Und auf aktuellem TA Stand ist sie sowieso nicht. Es handelt sich dabei um eine LA Version! ( Schwarznase also keine KWS- Kampfwertsteigerung) Da können die Elos seit langem nicht mehr viel machen und sie hat noch das alte Radar, alten Waffenrechner etc drinn.

Also, in ca 2 Wochen wird Sie für die Ausbildung bereitstehen, so hoffen wir


Grüße an alle F-4 `ler und begeisterten......

.... wir sind noch ein paar Tage da !!!

Ich glaube aber die ursprüngliche Frage von "Azubi" bezog sich mehr nach der 38+61 und ihre zukünftige Nutzung als Ausbildungsmaschine und nicht nach der 37+14? Oder :?! Das würde dann auch zur Antwort von "phantomas2f4" passen! Zumindest verstehe ich das so!

 

[Phantomzone]

Ich glaube aber die ursprüngliche Frage von "Azubi" bezog sich mehr nach der 38+61 und ihre zukünftige Nutzung als Ausbildungsmaschine und nicht nach der 37+14? Oder :?! Das würde dann auch zur Antwort von "phantomas2f4" passen! Zumindest verstehe ich das so!

Stimmt!

Guter Aufmerker !

Dann warten wir zwei Wochen bis die Mühle " Ausbildungsbereit" ist

Manchmal hilft lesen ja sooo ungemein

Greets....

 

[sdsr]

Zu meiner Zeit in Kaufi (88) gab es Anfragen, ob die 37+14 nicht wieder in den Flugdienst kann. Damals schon hieß es, es wäre teurer die Kiste fertig zu machen als eine gebraucht von den Amis zu kaufen (der 38+14 wurde direkt nach der Landung in Kaufi damals die Flugzulasung entzogen)

Arme 37+14, ich hab nette Stunden mit ihr verbracht...:(

Es ist sehr traurig ein Flugzeug bei seinem letzten Flug zu sehen.....
Byby, 38+61.....


sdsr

 

[Azubi]

Genau hatte mich auf 38+61 bezogen. Vielen Dank fürs erklären, auch wenn meine Fragen evtl. schon Nerven

 

[CD5E]

1 Wart in Kaufi was machste denn den ganzen Tag?? da ist ja letzten Jahre nicht wirklich viel gelandet.Oder machst du auch Ausbildung 7 ner Stufe

 

[Norm81]

1 allgemeine und 1 Spezielle Frage

Auf diesem Bild:

http://flugzeugforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=444487&stc=1&d=1245417515

Warum trägt der Wart einen "Nierensschoner"?
Gegen die Vibrationen der Schallwellen?

Woher kommt dieses Muster auf der F-4?

Habe öfters mal gelesen, dass kleinere Lackschäde mit Spraydose lackiert werden.
Aber irgendwie scheint hinter den Mustern ein System zu stecken, sie ähneln sich alle und auch bei nicht Norm90 F-4 meine ich solche Muster schonmal gesehen zu haben?

 

[phantomas2f4]

Auf diesem Bild:

http://flugzeugforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=444487&stc=1&d=1245417515

Warum trägt der Wart einen "Nierensschoner"?
Gegen die Vibrationen der Schallwellen?

Woher kommt dieses Muster auf der F-4?

Habe öfters mal gelesen, dass kleinere Lackschäde mit Spraydose lackiert werden.
Aber irgendwie scheint hinter den Mustern ein System zu stecken, sie ähneln sich alle und auch bei nicht Norm90 F-4 meine ich solche Muster schonmal gesehen zu haben?

Hallo !

Das mit den Nierenschonen ist richtig...wegen dem Schalldruck.

Das Muster der Farbgebung entsteht zwangsläufig wegen der zu öffnenden Deckel bei einer vorgeschriebenen Inspektion bzw. Störbehebung. Nach Abschluß der Arbeiten werden die Schraubenreihen / Trennstellen wieder mit Farbe "versiegelt" ( Korrosionsschutz ).

Klaus

 

[F4721111]

1 Wart in Kaufi was machste denn den ganzen Tag?? da ist ja letzten Jahre nicht wirklich viel gelandet.Oder machst du auch Ausbildung 7 ner Stufe

Du weist doch sicherlich wer der 1. Wart war oder ?

 

[CD5E]

Äh?? ne hilf mir auf die Sprünge