1/144 DC-9 32 NASA – FLY

[TomTom1969]

Zur Geschichte der DC-9 und ihren Versionen verweise ich mal auf Wikipedia.

Ich bin kein Airliner-Spezialist. Aber eine DC-9 gab es mal sicher in 1/144 von Airfix, denn mein Papa hat so ein Ding ungebaut im Speicher liegen!

Der vorliegende Bausatz ist jedenfall aus einer neuen Form!

FLY ist ein Hersteller aus der Tschechischen Republik und hat die DC-9 in zunächst 3 verschiedenen Varianten neu auf den Markt gebracht: NASA, UN und Firebird II Flying Testbed.

Ich schreibe über die NASA-Maschine.

 

[TomTom1969]

Die Schachtel wird (leider) Revell-like seitlich geöffnet. Immerhin ist die Plastiktüte verschliessbar.

 

[TomTom1969]

Die Decalvariante des Bausatz findet sich auf der Schachtelrückseite. Die NASA-Maschine ist offensichtlich nicht kompliziert: Weiss über alles und ein bischen Silber hier und da.

 

[TomTom1969]

Die Anleitung ist ein DIN-A4-Blatt, beidseitig bedruckt.

Seite 1: Am Giessast sind keine Teilenummern - wer sie braucht, findet sie hier. Links die Montage der Zusatzteile der nicht im Bausatz enthaltene Firebird II-Variante. Die Anleitung ist offensichtlich für alle Versionen gleich.

 

[TomTom1969]

Anleitung Seite 2: Links der Zusammenbau. Keine Überraschungen. Rechts die Position der als Resin-Teile beigefügten Antennen.

 

[TomTom1969]

Das Modell besteht aus einem Giessast. Übersichtliche Teilezahl.

 

[TomTom1969]

Ich bin, wie gesagt, kein Airliner-Spezialist, aber die Form des Rumpfbugs erscheint mir gelungen. Das war, wenn ich den Weiten des WWW trauen darf, ein Manko des alten Airfix-Kits. Die Gravuren sind versenkt und äusserst dezent.

Wer ein Glasteil für die Cockpit-Sektion erwartet, wird enttäuscht. Der Kit hat keine Glasteile, ich kann damit leben.

 

[TomTom1969]

Triebwerkgondel, Fan und Räder. Die Details sind Stand der Technik.

 

[TomTom1969]

Der Resin-Klotz mit den Antennen. Keine Angst, für die ordinäre DC-9 32 braucht es nur derer 4 Stück!

 

[TomTom1969]

Last but not least: die Decals. Sauber gedruckt.

Beim Tippen aufgefallen: Die Registrierung (N932NA) für die linke Seite kippt in die falsche Richtung! Ist auch auf dem Dreiseitenriss mit den Farbbangaben falsch.

Hab's grad auf jetphotos.net gefunden.

Ärgerlich!

 

[TomTom1969]

Hab gestern mal angefangen... :red:

Passgenauigkeit ist gut, nur wenig Nacharbeit erforderlich. Die Teile haben keine Pins und korrespondierenden Löcher - mich stört's nicht.

Preis war knapp 25 Euro. Eigentlich ein sehr solider Bausatz. Sicher um Meilen besser, als der alter Airfix-Kit.

Wenn nur der dumme Fehler bei den Decals nicht wäre...

Rumpf, Flügel und Triebwerke verklebt und verschliffen - geht flott... :red: Die fehlenden Zapfen/Löcher sind wirklich kein Problem. Die Triebwerke leiden ein wenig unter der "klassischen" Konstruktion: 2 Halbschalen ergeben 2 Nähte im Einlauf und der Schubdüse...

Hier mal das Ganze lose zusammengesteckt.

Eine Schraube als Ballast mit Sekundenkleber in eine Rumpfhälfte, Rumpfhälften zusammengeklebt, 24h trocknen lassen, verschliffen. Flügel jeweils 2-teilig zusammengeklebt. Triebwerkdüse und Fan in eine TW-Halbschale geklebt, dann die andere Halbschale drüber, das ganze zwei Mal, trocknen lassen, verschliffen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass dabei etwas bei Dir schieflaufen sollte/könnte/würde...

TomTom

 

[AARDVARK]

Morgen!

Habe das Modell seit gestern in der U.S. Navy Variante, wollte es erst vorstellen, aber da es ja eine Vorstellung des Kits gibt, hier nur die Unterschiede. Ist der selbe Bausatz und der selbe Resinblock, hier nur der Karton:

 

[AARDVARK]

Und hier die Decals. Darstellen lässt sich eine grau-weiße Maschine der VR-57 im Retirement Schema der C-9B.

MfG

 

[alfisti]

Weils gerade dazu paßt, die DHL-Variante.

Bausatz ist ebenfalls identisch mit dem gezeigten.

 

[alfisti]

...und die Decals