Messerschmitt Me 163B Komet von Hasegawa 1:32

Diskutiere Messerschmitt Me 163B Komet von Hasegawa 1:32 im Jets ab 1/32 Forum im Bereich Bauberichte online; Nachdem die letzten kleinen Macken entfernt worden waren konnte die Lackierung in Angriff genommen werden. Zuerst kam RLM 76 gefolgt von RLM 82...
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Nachdem die letzten kleinen Macken entfernt worden waren konnte die Lackierung in Angriff genommen werden. Zuerst kam RLM 76 gefolgt von RLM 82 und zum Schluß RLM 81. Nach dem Rumpf und Flügel fertig war ,konnte das Sprenkelmuster lackiert werden ,hierfür welchselte ich aber die Nadel der Airbrush und verdünnte die Gunze Farbe etwas stärker als sonst. Das gesamte Modell wurde frei Hand lackiert .
 
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Ein paar kleinere Ausbesserungen später und mit glänzendem Klarlack versehen , konnte es an die Decals gehen .
 
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Leider stellten sich die Decals als echt ätzend heraus, als erstes lösten sie sich einfach nicht vom Trägerfilm ,dann sind sie so dünn das sie sehr schnell zerbrechen und wenn man nicht aufpasst dann backten sie sofort fest:mad: . Das einzig gute war das sie sofort und ohne Weichmacher in die Gravuren gingen . Naja zum Glück hat dann doch noch fast alles gut geklappt :). Morgen wieder ein paar kleine Ausbesserungen und der nächste Klarlacküberzug vor der Alterung .

MFG Michael
 
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Hallo

So weiter gehts , da der Klarlack zum Schtuz der Decals nun trocken ist kann es mit der Alterung los gehen ,eins vorne weg ,die Me 163 brauchen nicht all zu schmutzig gemacht werden da sie ja nicht mehr so stark zum Einsatz kamen.
Für die Alterung im ersten Schritt braucht man Ölfarbe ,Waschbenzin ,Pinsel ,Q-Tips und eine Schale. Zewa zur Hand zu haben ist auch ganz Hilfreich aber Klopapier tut es auch ;)
 
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Die Mischung setzt man sich je nach Geschmack an was aber nicht heißen soll das man es auch wirklich probiert :FFTeufel: ,Ölfarbe schmeckt nun überhaupt nicht . Man vermengt die verschiedenen Ölfarben bis einem der Farbton gefällt ,dann fügt man Waschbenzin hinzu und verrührt das ganze . Es sollte so dick wie Milch bleiben , nun kann man mit einem Pinsel die Gravuren behandeln , das ganze darf ruhig ein paar Minuten antrockenen bevor man in Flugrichtung das ganz anfängt wieder abzuwaschen. Die Ölfarbe verbleibt nun in denn Gravuren und färbt gleichzeitig die Tarnung noch etwas dunkler/schmutziger.
 
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In der zwischen Zeit habe ich mal die Antenne de hinter das Cockpit kommt etwas verbessert ,der Stock der am oberen Ende war sah nun wirklich nicht aus wie eine feine Antenne . Ein Stück Kupferdraht sorgt hier für Ersatz.
 
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Das gleiche gilt für das Staurohr an der tragfläche ,hier habe ich aber nur das vordere Stück gegen eine passende Kanüle getauscht.
 
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peter2907

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Das sieht nach einer 1a Lehrveranstaltung aus.:TOP:
 
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Weiter zur Alterung ,nun ist alles runter gewaschen und nur noch Ölfarbe in denn Gravuren .
 
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Auf der Unterseite kann man es besser sehen ,leider ist das Licht im Keller für Fotos nicht das beste ......
 
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Dann kam eine Schutzschicht der aus seidenmatten Klarlack besteht auf Modell ,im nächsten Schritt werden kleine Lackschäden hinzugefügt und noch ein paar Schmutzlaufspuren. Bei denn Lackschäden sollte man sich aber auf die Bereiche am Rumpf wo die T-Stoff und C-Stoff Tanks sind begrenzen sowie der Waffenklappen an der Flügelwurzel/Rumpfbereich. Am Flügel haben sie nicht zu suchen da dieser aus Holz beim Original war ;).

MFG Michael
 
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hpstark

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Hallo Wild Weasel,

schön anzusehen Dein "Floh" :TOP: :TOP:

Bin schon gespannt wenn er fertig ist.
 
F-14A TomCat

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Sieht prima aus :TOP:
Eine Frage hätte ich noch zum washing, welches ich bisher noch nie gemacht habe. Wird die Ölfarbe nur mit dem Zewa weggewischt, oder tatsächlich unter Zuhilfenahme von Wasser wieder abgewaschen :confused:
 
januschel

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Die Lackierung ist dir super gelungen bis jetzt. Gefällt mir richtig gut. :TOP:
Gruß Jan
 
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Eine Frage hätte ich noch zum washing, welches ich bisher noch nie gemacht habe. Wird die Ölfarbe nur mit dem Zewa weggewischt, oder tatsächlich unter Zuhilfenahme von Wasser wieder abgewaschen :confused:
Nein Wasser ist nicht nötig ,die Ölfarbe kannst du so runter waschen ,wichtig ist nur das die Oberfläche glänzend ist . Ist sie das nicht kann es Probleme beim abwaschen geben ,auf einem rauhen Untergrund haftet die Ölfarbe dann überall und ist nur noch mit Waschbenzin zu entfernen . Wichtig ist auch das diese Methode nur bei Acyrlfarben geht !! Auf Enamel geht das so nicht da das Waschbenzin in der Mischung mit Ölfarbe sofort die Enamel Farbe ablösen würde! Man kann aber zb die Lackierung mit Enamel Farben machen und dann mit Acrylklarlack versiegeln . Am besten alles erst an einem alten Testmodell ausprobieren :!:

@all: Danke für euer Lob :TOP:

MFG Michael
 
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Danke für die Tipps Michael :TD:

Gruß
Tom
 
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Schöner Baubericht! Und danke für die Guten Tipps für das Washing! Ich werde das gleich mal testen!
 
Maik

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leider verstorben<br><img src="http://www.flugzeug
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Auf der Unterseite kann man es besser sehen ,leider ist das Licht im Keller für Fotos nicht das beste ......
Sag mal, hast du Die Tarnung nicht etwas arg weit nach unten gezogen ? Ich kann mich nicht erinnern mal ein Foto einer Me 163 gesehen zu haben bei der sich die Tarnung bis unters Heck gezogen hat, normalerweise war ab ca. Rumpfmitte Schluss. Ich will jetzt aber auch nicht behaupten alle Me163 zu kennen.

Edit: hmm, doch stimmt: http://www.xs4all.nl/~robdebie/me163/wh14.htm, aber das Staffelabzeichen war bei der weißen 14 nicht drauf
 
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Hi Maik

Die Bilder kenne ich , ich schätze mal das das Emblem /Staffelzeichen später noch drauf kam ;). Genau sagen kann man das heute eh nicht mehr :)

Edit: Ich denke aber nicht das das die richtige weiße 14 ist , dafür fehlt zb die weiße Nase mit dem schwarzen dünnen Band plus einige andere Unstimmigkeiten.

MFG Michael
 
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