Positionlichter aus - rotes Blitzlicht an ?

[energy04]

Was bedeutet es wenn ein in der Luft kreisender Hubschrauber seine Positionslichter aus schaltet (weiß, grün) und ein rotes blinkendes Licht einschaltet?

 

[flieger28]

Was das genau bedeutet kann ich dir nicht sagen.
Aber ich kann dir sagen und zeigen wo du nachschlagen kannst..

http://www.gesetze-im-internet.de/luftvoanl_1/BJNR021310963.html

 

[Army Aviator]

Die position lights müssen am Tag nicht geführt werden. Sie sind nur bei Nacht vorgeschrieben.
Ausnahmen gibts hier beim BIV fliegen für BW und Polizei.

Das Anti Collision light ist auch am Tag einzuschalten, Ausnahmen auch hier BW/Polizei.

 

[Helicopterfan222]

Die position lights müssen am Tag nicht geführt werden. Sie sind nur bei Nacht vorgeschrieben.
Ausnahmen gibts hier beim BIV fliegen für BW und Polizei.

Das Anti Collision light ist auch am Tag einzuschalten, Ausnahmen auch hier BW/Polizei.

angeblich soll man aber wenn man in eine Wolke(schlechtes VFR wetter) fliegt das Teil ausmachen, da sonst die ganze Wolke "blickt" und das soll wohl eine ziemliche Verwirrung für andere sein, weil keiner weiß woher das Leuchten der Lampe kommt.

Mit freundlichen Grüßen

Helicopterfan222

 

[Thiel12]

Die position lights müssen am Tag nicht geführt werden. Sie sind nur bei Nacht vorgeschrieben.
Ausnahmen gibts hier beim BIV fliegen für BW und Polizei.

Das Anti Collision light ist auch am Tag einzuschalten, Ausnahmen auch hier BW/Polizei.

Im Einsatz können und dürfen BW und Pol die Lichter ausschalten, z.B. bei der Grenzüberwachung oder Verfolgung. Habe hier in Pasewalk öfter gegen 2200-0100 BPol Hubschrauber gehabt, die Beamte an bord genommen haben und dann nach dem Start alles an Beleuchtung abgeschaltet haben... bis sie wiederkamen, ca. 1,5 h später. Rückflug nach Anklam dann voll beleuchtet.

 

[Porter_Pilot]

angeblich soll man aber wenn man in eine Wolke(schlechtes VFR wetter) fliegt das Teil ausmachen, da sonst die ganze Wolke "blickt" und das soll wohl eine ziemliche Verwirrung für andere sein, weil keiner weiß woher das Leuchten der Lampe kommt.

Mit freundlichen Grüßen

Helicopterfan222

das gilt für Strobes (weiße Blitzlichter an den Flächenenden), aber nicht für ACLs (Anti Collision Light), welche anzeigen, das ein motorgetriebenes Lfz egal welcher Größe unterwegs ist- und die Nav-Lights bleiben genauso den ganzen Flug über an bei IFR-Flügen..

"Schlechtes VFR-Wetter" und Einflug in Wolken- schreib sowas ma lieber nicht, da krieg ich Pickel - Einflug in Wolken gibts VFR überhaupt nicht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

viele Grüße
Alex

 

[Jacobsthaler]

z.B. bei der Grenzüberwachung oder Verfolgung. Habe hier in Pasewalk öfter gegen 2200-0100 BPol Hubschrauber gehabt, die Beamte an bord genommen haben und dann nach dem Start alles an Beleuchtung abgeschaltet haben

Alles andere wäre aus polizeitaktischer Sicht ja auch völliger Unsinn, dann könnte man sich die teuren Flüge auch gleich ganz sparen.

 

[Helicopterfan222]

das gilt für Strobes (weiße Blitzlichter an den Flächenenden), aber nicht für ACLs (Anti Collision Light), welche anzeigen, das ein motorgetriebenes Lfz egal welcher Größe unterwegs ist- und die Nav-Lights bleiben genauso den ganzen Flug über an bei IFR-Flügen..

"Schlechtes VFR-Wetter" und Einflug in Wolken- schreib sowas ma lieber nicht, da krieg ich Pickel - Einflug in Wolken gibts VFR überhaupt nicht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

viele Grüße
Alex

Sorry :red:

ich muß nur dafür sorgen das sie Funktioniern;):D... Info hat mir ein Pilot mal erzählt, aber da wußte ich natürlich nicht den kompletten Zusammenhang. Danke für Die Erklärung

Mit freundlichen Grüßen

Helicopterfan222

 

[Army Aviator]

angeblich soll man aber wenn man in eine Wolke(schlechtes VFR wetter) fliegt das Teil ausmachen, da sonst die ganze Wolke "blickt" und das soll wohl eine ziemliche Verwirrung für andere sein, weil keiner weiß woher das Leuchten der Lampe kommt.

VFR in eine Wolke fliegen ist natürlich ein no go.

Dabei sind schon genügend runtergefallen. :(

 

[energy04]

Der Hubschrauber schwebte gestern Nacht ca. 5 Minuten an der gleichen Stelle und schaltete dann von den weiß grünen auf das rot blitzende Licht um.
Er schwebte dann noch ca. 15 Minuten über dem Ort bis er dann weiter flog.

 

[Army Aviator]

Ein festgelegtes Verfahren ist das nicht, aber:

Das Anti Coll blendet doch sehr wenn Nachts mit BiV Brille geflogen wird.

Vielleicht hat es einfach zu sehr gblendet und die Crew konnte nicht genau erkennen was sie sehen wollte...

 

[Vinc_Vega]

Er hat doch geschrieben, dass die NavLights abgeschaltet wurden und nicht das AntiColl.
Allerdings können auch NavLights ganz schön blenden.
Wenn nicht-NVG-kompatible NavLichter am Rotor reflektiert werden kann man die Dinger unter BIV als Landelichter einsetzen.