DDA
Alien
Bei der Einstufung des Themas beginnt auch schon gleich die Schwierigkeit, ist es nun mehr etwas für "Ausstellungen" oder mehr etwas für die "RC- Ecke"? Ich bitte die Moderatoren, im Bedarfsfalle das Thema an die geeignete Stelle zu platzieren.
Man möge mir bitte die Verzögerung von ca einer Woche verzeihen, die letzte Woche war mit viel Arbeit im privaten Bereich an- besser noch überfüllt.
Also: Auf dem Flugplatz in Cottbus fand vor gut einer Woche (am Wochenende 01./02. August 2009) das Jetmodellmeeting statt, ein Treffen von Modellbauern, die ihre Flugmodelle fast durch die Bank hinweg durch Modellturbinen antreiben lassen. Die Turbinen unterscheiden sich nicht wesentlich von ihren großen Brüdern, ein bis zwei Axial- (bzw 1 Radial-) verdichterstufe(n), eine Ring- bzw mehrere Einzelbrennkammern und eine Turbine. Betrieben werden sie gleichfalls mit Kerosin, sie liefern (zumindest, soweit ich es mitbekommen habe) bis zu ca 180 kN Schub und drehen im Leerlauf mit 20.000 1/min, bei 100% mit um die 120.000 1/min. Angelassen werden viele, wie auch viele ihrer Vorbilder, mit einem Elektroanlasser, allerdings wird bis zum Erreichen der Leerlaufdrehzahl Flüssiggas eingespritzt, um die Kraftstoffverbrennung zu initiieren. Über die Preise dieser Geräte lassen wir mal den Mantel des Schweigens ausbreiten, sie beginnen ungefähr in der Größe der derzeitigen "Anschubfinanzierung" im Neuwagenkauf.
Die Modelle sind im Maßstab so zwischen 1:4 bis 1:8, die Fluggeräte haben damit schon erhebliche Ausmaße. Spannweiten um 2,50 und Längen um die 4 Meter sind keine Seltenheit. Gewichtsmäßig bemühen sich die Modellbauer, die 25 kg MTOW nicht zu erreichen, weil schwerere Luftfahrzeuge umfangreiche Tauglichkeitstests über sich ergehen lassen müssen (und man als Pilot wohl auch eine spezielle Lizenz benötigt). Die erreichbaren Geschwindigkeiten sind nicht so ganz maßstabsgetreu, sprich,, die Modelle sind wesentlich zu schnell. Die Angaben der Modellbauer liegen zwischen 220 km/h und 350 km/h, die Landegeschwindigkeiten liegen im Bereich von Segelflugzeugen (zwischen 60 und 80 km/h)
Aber nun genug der Worte, ein paar Bildchen sollen für sich sprechen.
Beginnen möchte ich mit einer netten F104G in 1:4
Axel
Man möge mir bitte die Verzögerung von ca einer Woche verzeihen, die letzte Woche war mit viel Arbeit im privaten Bereich an- besser noch überfüllt.
Also: Auf dem Flugplatz in Cottbus fand vor gut einer Woche (am Wochenende 01./02. August 2009) das Jetmodellmeeting statt, ein Treffen von Modellbauern, die ihre Flugmodelle fast durch die Bank hinweg durch Modellturbinen antreiben lassen. Die Turbinen unterscheiden sich nicht wesentlich von ihren großen Brüdern, ein bis zwei Axial- (bzw 1 Radial-) verdichterstufe(n), eine Ring- bzw mehrere Einzelbrennkammern und eine Turbine. Betrieben werden sie gleichfalls mit Kerosin, sie liefern (zumindest, soweit ich es mitbekommen habe) bis zu ca 180 kN Schub und drehen im Leerlauf mit 20.000 1/min, bei 100% mit um die 120.000 1/min. Angelassen werden viele, wie auch viele ihrer Vorbilder, mit einem Elektroanlasser, allerdings wird bis zum Erreichen der Leerlaufdrehzahl Flüssiggas eingespritzt, um die Kraftstoffverbrennung zu initiieren. Über die Preise dieser Geräte lassen wir mal den Mantel des Schweigens ausbreiten, sie beginnen ungefähr in der Größe der derzeitigen "Anschubfinanzierung" im Neuwagenkauf.
Die Modelle sind im Maßstab so zwischen 1:4 bis 1:8, die Fluggeräte haben damit schon erhebliche Ausmaße. Spannweiten um 2,50 und Längen um die 4 Meter sind keine Seltenheit. Gewichtsmäßig bemühen sich die Modellbauer, die 25 kg MTOW nicht zu erreichen, weil schwerere Luftfahrzeuge umfangreiche Tauglichkeitstests über sich ergehen lassen müssen (und man als Pilot wohl auch eine spezielle Lizenz benötigt). Die erreichbaren Geschwindigkeiten sind nicht so ganz maßstabsgetreu, sprich,, die Modelle sind wesentlich zu schnell. Die Angaben der Modellbauer liegen zwischen 220 km/h und 350 km/h, die Landegeschwindigkeiten liegen im Bereich von Segelflugzeugen (zwischen 60 und 80 km/h)
Aber nun genug der Worte, ein paar Bildchen sollen für sich sprechen.
Beginnen möchte ich mit einer netten F104G in 1:4
Axel
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(schließlich ist da aine akustische Resonanz im Spiel und das Triebwerk arbeitet mit ca 200 Zündungen pro Minute), so daß ich es nur kurz vor dem Start auf dem Katapult zeigen kann.
!!
