ChristianK
Fluglehrer
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- 07.03.2008
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Hallo an Alle,
ich hätte eine Frage, die mich schon länger interessieren würde, und vielleicht kann jemand aus dem Nähkästchen plaudern oder hat noch Informationen aus der eigenen Verwandtschaft oder seinem Bekanntenkreis: Und zwar wie entsorgten die Sowjets die in ihrer Besatzungszone vorgefundenen deutschen Flugzeuge bzw. Flugzeugwracks?
Während die Westalliierten diese gelegentlich an zivile Schrotthändler veräußerten, kann ich mir eine solche "Wiederaufbaumaßnahme" seitens der SMAD kaum vorstellen. Wurde die deutschen Maschinen also in Gruben gekippt, an Ort und Stelle für den Eigenbedarf abgewrackt oder evtl. gesprengt?
Aus einer Leserzuschrift die vor Jahren einmal in der Jet&Prop erschien weiß ich zumindest vom Fliegerhorst Barth, dass die dortigen Maschinen in eine Grube geschüttet wurden und diese anschließend planiert. Was geschah anderswo? Besonders interessieren würde mich die Verfahrensweisen in Köthen, Stendal oder auch beim ehemaligen Focke-Wulf-Werk Cottbus und dessen Einflugplatz Neuhausen, aber auch alle anderen Infos sind willkommen. Kann hier jemand etwas beisteuern?
Grüße,
Christian
ich hätte eine Frage, die mich schon länger interessieren würde, und vielleicht kann jemand aus dem Nähkästchen plaudern oder hat noch Informationen aus der eigenen Verwandtschaft oder seinem Bekanntenkreis: Und zwar wie entsorgten die Sowjets die in ihrer Besatzungszone vorgefundenen deutschen Flugzeuge bzw. Flugzeugwracks?
Während die Westalliierten diese gelegentlich an zivile Schrotthändler veräußerten, kann ich mir eine solche "Wiederaufbaumaßnahme" seitens der SMAD kaum vorstellen. Wurde die deutschen Maschinen also in Gruben gekippt, an Ort und Stelle für den Eigenbedarf abgewrackt oder evtl. gesprengt?
Aus einer Leserzuschrift die vor Jahren einmal in der Jet&Prop erschien weiß ich zumindest vom Fliegerhorst Barth, dass die dortigen Maschinen in eine Grube geschüttet wurden und diese anschließend planiert. Was geschah anderswo? Besonders interessieren würde mich die Verfahrensweisen in Köthen, Stendal oder auch beim ehemaligen Focke-Wulf-Werk Cottbus und dessen Einflugplatz Neuhausen, aber auch alle anderen Infos sind willkommen. Kann hier jemand etwas beisteuern?
Grüße,
Christian