Cardinal Jockey
Space Cadet
Hi @ all
Mal ne Frage an Euch:
Wie kommt es zu teilweise sehr unterschiedlich starken Lärmentwicklungen und Triebwerksgeräuschen bei mehr oder weniger Typgleichen Triebwerken?
Beispiele: Ein TF34 hört sich an einem E-Jet gänzlich anders an als an einer CRJ oder an einer Challenger! Im Gegensatz zur Intallation an der Challenger ist das TF34 an einem E Jet (zumindest subjektiv) erheblich lauter und vom Ton her auch anders. Klingt eine Challenger mehr wie ein "lauter Föhn", so lärmt der E-Jet vergleichsweise stark und in einer anderen Tonlage.
Ähnlich beim Vergleich des CFM56´ers an einer B737 und an einem A320. Auch hier kommen gänzlich andere Töne zu Stande - und die Lärmentwicklung bei der 737 ist höher.
Außerdem klingen teilweise gleiche Flugzeugtypen individuell unterschiedlich. Ich kann das sagen, weil ich den ganzen Tag diverse 737 vor meinem Büro vorbeistarten habe. Darum: Nicht alle 737-300 klingen zum Beispiel gleich. Eine bestimmte Maschine erzeugt beim Start zum Beispiel ein recht unagenehmes "Knattern" das bei anderen 737-300 fehlt. Wohingegen ich es schonmal an einem speziellen A319 der HI gehört habe.
Wie kann das sein?
Vorausgesetzt natürlich wir haben die gleichen Bedingungen wie Wind etc. - und immer vorausgesetzt wir reden von Startenden Flugzeugen und die Position des "Zuhörers" ändert sich in Relation zu den Flugzeugen NICHT.
Besten Dank für Eure Meinungen...
Pat
Mal ne Frage an Euch:
Wie kommt es zu teilweise sehr unterschiedlich starken Lärmentwicklungen und Triebwerksgeräuschen bei mehr oder weniger Typgleichen Triebwerken?
Beispiele: Ein TF34 hört sich an einem E-Jet gänzlich anders an als an einer CRJ oder an einer Challenger! Im Gegensatz zur Intallation an der Challenger ist das TF34 an einem E Jet (zumindest subjektiv) erheblich lauter und vom Ton her auch anders. Klingt eine Challenger mehr wie ein "lauter Föhn", so lärmt der E-Jet vergleichsweise stark und in einer anderen Tonlage.
Ähnlich beim Vergleich des CFM56´ers an einer B737 und an einem A320. Auch hier kommen gänzlich andere Töne zu Stande - und die Lärmentwicklung bei der 737 ist höher.
Außerdem klingen teilweise gleiche Flugzeugtypen individuell unterschiedlich. Ich kann das sagen, weil ich den ganzen Tag diverse 737 vor meinem Büro vorbeistarten habe. Darum: Nicht alle 737-300 klingen zum Beispiel gleich. Eine bestimmte Maschine erzeugt beim Start zum Beispiel ein recht unagenehmes "Knattern" das bei anderen 737-300 fehlt. Wohingegen ich es schonmal an einem speziellen A319 der HI gehört habe.
Wie kann das sein?
Vorausgesetzt natürlich wir haben die gleichen Bedingungen wie Wind etc. - und immer vorausgesetzt wir reden von Startenden Flugzeugen und die Position des "Zuhörers" ändert sich in Relation zu den Flugzeugen NICHT.
Besten Dank für Eure Meinungen...
Pat