Drehflügler geht baden!

[bigs]

Ach Gabi

ich versuch s mal laut zu rechnen

400kg
-40kg Schwimmer
-10% (40kg= 10% von 400kg) Reserve / hab ich mal gelesen bei Arbeitsflügen
-30kg Probenbehälter
-240kg 3X 80kg mitfliegende Kameraden
-30kg was immer drin sein muss (wegen Sicherheit)

=20kg

wie lange wollten die den Arbeitsflug machen?
wie Kalkuliert man dass....... ist dass nicht etwas eng?

An dem Tage hatten wir 26`Celsius Außentemperatur, wie ist das da laut Monogramm(oder wie heißt dass).

Ich kenn mich da wirklich nicht aus! Daher die Frage, ist es nicht besser von Hause aus ne Maschine zu nehmen, die mehr Zuladung hat.

Wie gesagt ist nur ne Frage, aus Unkenntnis!:?!

 

[grinch]

Die BFU hat den Unfallbericht veröffentlicht. Daraus geht hervor, dass der Pilot den brandneuen HS wegen Referenzproblemen direkt ins Wasser steuerte.

Das Fluggewicht lag knapp bei der Maximalbeladung.

Der HS war nicht mit einem Funkhöhenmesser ausgestattet. Der Pilot wollte über der Wasseroberfläche sinken, bis der Downwash Wellen erzeugt, um so die Höhe abzuschätzen. Das hat offenbar nicht funktioniert.

 

[Chopper80]

Die BFU hat den Unfallbericht veröffentlicht. Daraus geht hervor, dass der Pilot den brandneuen HS wegen Referenzproblemen direkt ins Wasser steuerte.

Das Fluggewicht lag knapp bei der Maximalbeladung.

Der HS war nicht mit einem Funkhöhenmesser ausgestattet. Der Pilot wollte über der Wasseroberfläche sinken, bis der Downwash Wellen erzeugt, um so die Höhe abzuschätzen. Das hat offenbar nicht funktioniert.

Im Unfallbericht steht aber, dass die Maschine neben den Fixed Floats auch mit einem Radarhöhenmesser ausgestattet war.
Zum Absturzzeitpunkt lag das TOW nur 12kg unter dem MTOW....

C80

 

[grinch]

Klarer Fehler meinerseits, die Kiste hatte einen Funkhöhenmesser. Sorry!

Offenbar hat man aber das Verfahren bewusst ohne Nutzung des selben angesetzt.
Das könnte möglicherweise an der fehlenden Anzeigegenauigkeit in sehr geringer Höhe liegen. Meterdifferenzen werden im üblichen Preiswertsegment dieser Technik kaum angeboten. Viel genauer als mit 10ft Anzeigeschritten wird kaum angeboten und selbst die sind kaum auswertbar.

Rückenwind und MTOW wird nicht als Ursache erwähnt, könnten aber auch ne Rolle gespielt haben

 

[Chopper80]

Klarer Fehler meinerseits, die Kiste hatte einen Funkhöhenmesser. Sorry!

Offenbar hat man aber das Verfahren bewusst ohne Nutzung des selben angesetzt.
Das könnte möglicherweise an der fehlenden Anzeigegenauigkeit in sehr geringer Höhe liegen. Meterdifferenzen werden im üblichen Preiswertsegment dieser Technik kaum angeboten. Viel genauer als mit 10ft Anzeigeschritten wird kaum angeboten und selbst die sind kaum auswertbar.

Rückenwind und MTOW wird nicht als Ursache erwähnt, könnten aber auch ne Rolle gespielt haben

Rückenwind eher nicht, da dieser laut BFU-Bericht aus Südosten (150° ) kam, eher TOW ( 24°C ).

C80

 

[grinch]

Steht ja drin man wollte die Manöver Richtung Nord aufbauen. Dann ist 150º Wind für mich schon Rückenwind.

 

[Chopper80]

Steht ja drin man wollte die Manöver Richtung Nord aufbauen. Dann ist 150º Wind für mich schon Rückenwind.

Jau, nach der Graphic im Bericht zu urteilen, ist er am vorgesehenen Messpunkt gegen den Wind etwas rechts vorbeigeschrammt und hätte bei der Repositionierung Rückenwind bekommen, bei dem TOW sicherlich nicht unkritisch.

C80

 

[bigs]

Steht ja drin man wollte die Manöver Richtung Nord aufbauen. Dann ist 150º Wind für mich schon Rückenwind.

Aber nur jaaaaanz knapp!!
3ft sind weniger als einen Meter.....ich finde dass schon kritisch, bei der Beladung, aber ich bin ja kein Flieger