IL62
Fluglehrer
Ich wollte hier mal ein paar Fragen zusammenfassen umd nicht so viele Themen aufzumachen.
Ich war die letzten Tage in Russland und mir sind ein paar Fragen gekommen.
1. Was genau beinhaltet die Aussage Cross Check an die Kabinen Crew.
Vor dem rollen und nach dem Parken wurde zum Beispiel diese Aussage getroffen bei
Tuifly und Ural Airlines
Bei Lufthansa hingegen besteht die Ansage nur aus
Cabin Crew all doors in flight/park
Air Berlin dann benutzt und beides und die Ansage besteht aus Cross Check and all doors in flight/park.
Was genau beinhaltet der Cross check und warum wird das so unterschiedlich bei den airlines gehandhabt. Bei Atlant Soyuz übrigens gab es gar keine Ansage an die Cabin Crew.
Ich bin überdies nun das erste Mal mit einem A321 geflogen, der Maschine von Ural Airlines. Dort ist mir aufgefallen, dass es an den mittleren Notausgängen jeweils einen Sitz für Kabinenpersonal gibt.
Liegt das daran, dass es beim A321 keine richtigen Fensterausgänge, sondern richtige Türen sind, die auch mit Notrutschen ausgestattet sind und muss dann dort jemand vom Kabinenpersonal sitzen?
Zu guter letzt dann war mit bei der Atlant Soyuz Maschine aufgefallen, dass die Aufteilung der Deckenpanels im Passagierraum irgendwie gar nicht mit der Sitzkonfiguration überein zu stimmen schien. Gibt es das öfters?
Ich war die letzten Tage in Russland und mir sind ein paar Fragen gekommen.
1. Was genau beinhaltet die Aussage Cross Check an die Kabinen Crew.
Vor dem rollen und nach dem Parken wurde zum Beispiel diese Aussage getroffen bei
Tuifly und Ural Airlines
Bei Lufthansa hingegen besteht die Ansage nur aus
Cabin Crew all doors in flight/park
Air Berlin dann benutzt und beides und die Ansage besteht aus Cross Check and all doors in flight/park.
Was genau beinhaltet der Cross check und warum wird das so unterschiedlich bei den airlines gehandhabt. Bei Atlant Soyuz übrigens gab es gar keine Ansage an die Cabin Crew.
Ich bin überdies nun das erste Mal mit einem A321 geflogen, der Maschine von Ural Airlines. Dort ist mir aufgefallen, dass es an den mittleren Notausgängen jeweils einen Sitz für Kabinenpersonal gibt.
Liegt das daran, dass es beim A321 keine richtigen Fensterausgänge, sondern richtige Türen sind, die auch mit Notrutschen ausgestattet sind und muss dann dort jemand vom Kabinenpersonal sitzen?
Zu guter letzt dann war mit bei der Atlant Soyuz Maschine aufgefallen, dass die Aufteilung der Deckenpanels im Passagierraum irgendwie gar nicht mit der Sitzkonfiguration überein zu stimmen schien. Gibt es das öfters?