TWK-Brand F-4

[Tracer]

Ich habe von der Landung der Maschine ein Video gesehen, was damals zufällig mitgeschnitten wurde. Das sah schon sehr dramatisch aus.

Das Video gibts offiziell als Ausbildungsfilm in der Filmdatenbank der IMZBw.

 

[Kehlschinzki]

Das Video gibts offiziell als Ausbildungsfilm in der Filmdatenbank der IMZBw.

Entstanden ist es allerdings zufällig, da am Unfalltag ein Kamerateam von Sat.1 zugegen war, dass eigentlich eine Doku zum Thema Fluglärm drehen wollte :D

Grüße
Kehlschinzki

 

[Phantom]

Hallo !

Wie geht das denn ? Welche Keramikscheibe ( gibt`s so etwas bei der F4 überhaupt ? ) soll da `ne Schubdüse verstopfen??

Gruß Klaus

Keine Ahnung. Es stand so in dem Artikel. Darum auch die „“ ;)

Am Nachbrenner sind doch mehrere Scheiben( Flamhaltering?). Diese sind aber nur mit Keramik beschichtet. Aber ich weiß nicht, ob diese eine Schubdüse verstopfen kann.

 

[CD5E]

Ein Flammhaltering verstopft garantiert keine Schaubdüse der sitz ja innen in höhe des CSD Doms Es muß irgendwas gewesen sein das ,dass heiße Abgas nach unter zur Klappe ausströmen kann und somit ein Loch rein geschmolzen hat

 

[langnase73]

Entstanden ist es allerdings zufällig, da am Unfalltag ein Kamerateam von Sat.1 zugegen war, dass eigentlich eine Doku zum Thema Fluglärm drehen wollte :D

Grüße
Kehlschinzki

War das nicht 1994 oder 1995..? (der Link auf flugzeubilder.de spricht von 1996)

Liegrü,
Chris

P.S. Das war während meiner Dienstzeit... Kann mich daran erinnern. Laut http://www.natoflugplatz-pferdsfeld.de/html/home.html war es am 20.09.1994

 

[Roonster]

Mich erstaunt aber viel mehr der Satz in dem verlinkten Artikel, dass der Kommodore selbst erstaunt war über das neue Exponat, weil die Untersuchungen noch laufen. Würde mich nicht wundern, wenn es da nen Rüffel seitens der Führung gibt.

Allerdings interessiert es mich sehr, wie der Unfallhergang (technisch gesehen) abgelaufen ist. Neben der Klappe muss es doch noch einiges mehr weggebruzzelt haben, oder?

Bin mal auf den nächsten (übernächsten) FluSi Report gespannt.

 

[phantomas2f4]

Ein Flammhaltering verstopft garantiert keine Schaubdüse. Es muß irgendwas gewesen sein das ,dass heiße Abgas nach unter zur Klappe ausströmen kann und somit ein Loch rein geschmolzen hat

Kommt so ungefähr hin, aber warten wir doch mal den offiziellen Bericht vom GenFlusi ab.....

Klaus

 

[Tracer]

P.S. Das war während meiner Dienstzeit... Kann mich daran erinnern. Laut http://www.natoflugplatz-pferdsfeld.de/html/home.html war es am 20.09.1994

Fast, Donnerstag 22.09.1994, Callsign Lima Echo 32 Alpha

 

[Bitter Man]

Hallo !

Wie geht das denn ? Welche Keramikscheibe ( gibt`s so etwas bei der F4 überhaupt ? )......

Ist schon zwanzig Jahre her das ich da dran war, aber sind in der Nozzle nicht innen Keramikplatten drin? Und bei dem langen Nachbrennerrohr ist der Flammhalter ja zwei Meter weiter vorne.

Gruß BM

 

[Wiesenser]

Etwas Licht ins Dunkle bringen...

Also,in die Klappe 96 R/H, so die genaue Bezeichnung, ist deswegen von den heißen Abgasen ein großes Loch gebrannt worden, weil ein Keramikeinsatz verbogen und so die heißen Abgase nach unten an die Klappe geleitet wurden. Nach dem Ausbau beider Triebwerke und der anschließenden intensiven Schadenfeststellung wurde entschieden, die Maschine nicht wieder instand zu setzen und somit der HWT in Jever zu zuführen.

 

[CD5E]

na da wird die Mühle eh nicht mehr viele Stunden gehabt haben.Weil so dramatisch ist der Schaden ja nicht