Was kostet ein Hubschrauberschein?

[n/a]

Flugvereine in Deutschland, die einen Hubschrauber besitzen und auch noch PPL-H-Ausbildung machen, wirst Du in der Bundesrepublik wohl kaum finden. Ich will es nicht gänzlich ausschließen, weil ich es nicht 100%ig weiß, aber ich würde die Wahrscheinlichkeit als verschwindend bezeichnen.

 

[Porter_Pilot]

Ich meine, im Norddeutschen gab es mal einen Verein, der auch einen Heli hatte- ich hab aber nix mehr finden können jetzt.. :(

viele Grüße
Alex

 

[gero]

Hallo Hias II.,

servus zusammen,
ich danke euch für diese Infos sehr, auch wenn es ein Schlag gegen den Kopf für mich war, da er doch gleich so teuer ist.

Muß es denn unbedingt ein Hubschrauber sein? Neben der Tatsache (Vorurteil), daß man einem Fluggerät, bei dem sich die Tragflächen schneller bewegen als der Rumpf, ja nun wirklich nicht trauen kann, spricht doch noch einiges anderes dafür, kleiner anzufangen.

Was spricht für Dich gegen Segelfliegen oder UL? Das wird fast überall auch im Verein betrieben. Zu überschaubaren Preisen.

gero

 

[CrewChief F-4F]

Flugvereine in Deutschland, die einen Hubschrauber besitzen und auch noch PPL-H-Ausbildung machen, wirst Du in der Bundesrepublik wohl kaum finden. Ich will es nicht gänzlich ausschließen, weil ich es nicht 100%ig weiß, aber ich würde die Wahrscheinlichkeit als verschwindend bezeichnen.

Also mir sind 2 Vereine bekannt bei denen man die PPL-H machen kann.
Einmal beim FAL Zweibrücken

http://www.falzw.de/cont.php?cont=box.php&pt=ausbildung_jar-pplh&sec=ausbildung

und in Nördlingen beim RFSV

http://www.flugplatz-noerdlingen.de/ausbildung1.htm


Grüße

CrewChief F-4F

 

[n/a]

Wie gero schon erwähnt hat. Mach den UL oder Segelflugschein. Da sparst du dir Geld und hast noch dazu Spaß am Fliegen. Mal so ohne Turbine gleiten. Nur das Rauschen des Windes hören. Aaaah.:red:


mfg,
Luki

 

[Thone]

Mir macht das Fliegen im Hubschrauber auch Spaß ;-)

Aber natürlich scheint für den Privatmann der Hubschrauberschein kaum erschwinglich zu sein.

Thomas

 

[Hias II.]

Servus zusammen,
ich danke euch für eure Vorschläge.
Allerdings gibt es da ein kleines Problem.
Eine Ultraleicht, oder Segelflieger möchte ich eigentlich nicht umbedingt fliegen, da das einfach nicht mein Ding ist. Ich brauche einfach etwas, das einen Motor hat, und ich auch mal 3 Personen mal eben mitnehmen kann. Meine Frage wäre nur, was brauche ich denn genau (Schein+Zusatzqalifikationen), um eine kleine kolbengetriebene Cessnar mit 4 Sitzplätzen zu fliegen?

Gruß Hias II.

 

[n/a]

Du brauchst dafür nur einen PPL-A oder PPL-N. Der PPL-A ist dabei eine europäische Motorfluglizenz, der PPL-N eine nationale. Beim europäischen Schein nach JAR-FCL sind noch CVFR-(Controlled-VFR)-Anteile dabei, die bei der nationalen Lizenz fehlen.

Nach Abschluss der theoretischen und praktischen Ausbildung bekommst Du die Lizenz, die Dich zum Führen von SEP (Single Engine Piston), also einmotorigen Kolbenmotor-getriebenen Flugzeugen, worunter auch alle Baureihen dieser Flugzeuge bis 2 Tonnen Maximum Take-Off Weight fallen, wenn sie keinen

• Turbolader,
• Einziehfahrwerk,

u.ä. besitzen, dafür macht man dann eine gesonderte Einweisung.

Der PPL-A/N ist jedoch deutlich preiswerter als ein PPL-H und darüber hinaus noch viel eher über einen Verein und damit preiswerter zu bekommen.

 

[ralku]

Warum sind die Hubschrauber so s****ß teuer? Wartungskosten?
400 €/h für so ein R22-Moped ist ja Wahnsinn. Dafür kann sehr manierliche Flugzeuge fliegen.

 

[Fuchsi]

Helischein

Mal ne andere Frage: Wer hat Informationen bzw Erfahrung mit der Ausbildung in den USA? LLohnt sich das noch oder muß ich dann in Deutschland wieder nen Haufen Prüfungen nachholen??

 

[Rhönlerche]

Über die Hubschrauber-Ausbildung weiß ich aktuell leider nichts.

Zum Stundensammeln dürfte es sich beim jetzigen Dollarkurs aber auf jeden Fall lohnen.

 

[n/a]

So Fächer, die man beim Umschreiben zumindest des PPL macht, sind Navigation, Luftrecht und HPL. Nagelt mich da aber nicht fest, das ist das was ich gehört habe. Probleme könnte es auch mit BZF geben, ich weiß nicht, ob die den amerikanischen Schein da anerkennen, die Amis kombinieren die fliegerische Ausbildung ja mit dem Funksprechkram, in D ist es getrennt.