Silverneck 48
Alien
Die Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) entwickelte im Oktober 1936 eine Attrappe eines Lastenseglers. Der Prototyp wurde 1937 von Hanna Reitsch getestet und ging dann als DFS 230A-1 in Serie.
Das Flugzeug war ein abgestrebter Hochdecker mit einem rechteckigen Rumpfquerschnitt. Der Rumpf bestand aus einem geschweißtem Stahlrohrfachwerk mit Stoffbespannung. Die Tragflächen waren an der Vorderkante mit Sperrholz beplankt; der hintere Teil war stoffbespannt. Für den Start besaß die DFS 230 ein abwerfbares Radfahrwerk. Die Landung erfolgte mit Hilfe einer dreifach gefederten Gleitkufe an der Rumpfunterseite.
Die Gesamtstückzahl der DFS 230 betrug über 1500 Exemplare.
Das Flugzeug wurde erstmals am 10. Mai 1940 bei der Einnahme des belgischen Forts Eben-Emael eingesetzt; dazu wurden Sturmpioniere mit DFS 230-Lastenseglern abgesetzt. Bei der Invasion Kretas im Jahr 1941 erfolgte der größte Einsatz der DFS 230, allerdings erlitt man sehr hohe Verluste. In Nordafrika und an der Ostfront wurden die Lastensegler zu Nachschubeinsätzen herangezogen. Als Schleppflugzeuge kamen vorwiegend Ju 52/3m oder auch Messerschmitt Bf-110 zum Einsatz.
Die tschechische Firma Jach hat seit kurzem einen Doppelbausatz der DFS 230A im Maßstab 1/144 in ihrem Sortiment:
Das Flugzeug war ein abgestrebter Hochdecker mit einem rechteckigen Rumpfquerschnitt. Der Rumpf bestand aus einem geschweißtem Stahlrohrfachwerk mit Stoffbespannung. Die Tragflächen waren an der Vorderkante mit Sperrholz beplankt; der hintere Teil war stoffbespannt. Für den Start besaß die DFS 230 ein abwerfbares Radfahrwerk. Die Landung erfolgte mit Hilfe einer dreifach gefederten Gleitkufe an der Rumpfunterseite.
Die Gesamtstückzahl der DFS 230 betrug über 1500 Exemplare.
Das Flugzeug wurde erstmals am 10. Mai 1940 bei der Einnahme des belgischen Forts Eben-Emael eingesetzt; dazu wurden Sturmpioniere mit DFS 230-Lastenseglern abgesetzt. Bei der Invasion Kretas im Jahr 1941 erfolgte der größte Einsatz der DFS 230, allerdings erlitt man sehr hohe Verluste. In Nordafrika und an der Ostfront wurden die Lastensegler zu Nachschubeinsätzen herangezogen. Als Schleppflugzeuge kamen vorwiegend Ju 52/3m oder auch Messerschmitt Bf-110 zum Einsatz.
Die tschechische Firma Jach hat seit kurzem einen Doppelbausatz der DFS 230A im Maßstab 1/144 in ihrem Sortiment:
