Ich glaube, ich melde mich doch zu Wort. Das sagt meine Literatur:
Bf 109 E-7/N:
Jäger mit erhöhter Reichweite.
Erweiterte Sauerstoffanlage (eine 2Ltr.-Flasche zusätzlich). Den reinen Sauerstoff atmete der Pilot in 8000 bis 12000m aus Sicherheitsgründen. Benutzung auf 20min. begrenzt. Statt "Dräger-Höhenatmer"gab's eine "Einheits-Membranlunge".
Bf 109 E-7/Z:
Jäger mit erhöhter Reichweite oder Jabo.
Triebwerk: DB 601 N mit GM 1-Anlage. Das "Z" bedeutet eben, dass die 109 diese GM 1-Anlage hatte. Nach Zuschalten der Gm 1-Zugabe in ca. 8000m gab es 250 bis 280 PS Mehrleistung, was etwa 100km/h ausmachte. Durch die Gm 1-Analge wurde zusätzlich Sauerstoff eingespritzt. Als Sauerstoffträger nahm man Stickoxydul (N²O, "Lachgas"). Wenn euch die Technik interessiert, kann ich auch nochwas dazu schreiben. Unterhalb von 6500m durfte die Anlage nicht in Betrieb gesetzt werden!
Durch Beigabe des Zusatzes erhöhte sich auch der Kraftstoff-Verbrauch.
Quelle: Willy Radinger/Walter Schick: "Messerschmitt Me 109 - Alle Varianten von Bf 109A bis 109E". S.95/96
ISBN: 3-925505-32-6 Aviatic Verlag :D
Kann mir jetzt mal einer Sagen, wozu wir das brauchen??? Also ich bin im IOW noch NIE über 6000m geflogen. Wozu auch? Die Russen kriechen ja eh immer über den Boden, wenn sie nicht gerade unsere Bomber abfangen sollen. Und offline fliege ich nich...
Die Russen bekommen immer irgendwelche Prototypen die angeblich vielleicht ja doch mal für ein/zwei Tage im Fronteinsatz waren und was kriegen wir? Zusatzleistung, die wir nicht einsetzen dürfen. Aber was soll's. Solange ich auch weiterhin öfter Russen abschieße als abgeschossen zu werden, bin ich glücklich.
Ritter, bist du jetzt eigentlich in einem Geschwader?