Fw 190 V18 (Umbau aus Newtool Dora)

[fam43]

Tja jetzt hats mich voll gepackt. Wer "A" sagt muss auch "B" sagen bzw. wer die V16 baut sollte auch die V18 bauen.
Die Säge ist schon angesetzt und das Leitwerk ist auch fertig. Bilder folgen dämnäx.
Hier schon mal ein Seitenriss.

 

[hajo]

Hallo Fam43,
das scheint ja wieder sehr interessant zu werden! Freue mich schon auf den Bericht und ich glaube, wenn ich meine Liste der noch zu bauenden Modelle abgearbeitet habe, sollte ich wohl auch mal einen WW2 Flieger bauen.

Gruß, Hajo

 

[snokri]

Hallo Michael,

das geht ja bei Dir wie das Brezelbacken. Kaum ein Projekt beendet geht es mit einem neuen los. Ich hätte auch gerne so viel Zeit. Bei mir tut sich derzeit nicht viel. Da ist es gut wenn ich hier etwas in Erinnerungen schwelgen kann.

Hast du denn noch genug Bausätze und Restteile zum ausschlachten für deine V-18 vorrätig?

Ich wünsche Dir jedenfalls gutes Gelingen.

Grüße Bernd

 

[fam43]

Hi Bernd,
ich genieße das "Vergnügen" des Ruhestandes. Endlich mal Zeit für all das, was mir schon lange vorschwebt.
Diesmal mach ich es mir etwas leichter. Ich verwende eine "New Tool" Dora von Revell. Hab zwar noch nen alten Rumpf der ehemaligen Dora aus dem Jahr 1975, aber das Material ist schon elend brüchig und der "Dackelbauch" und die Abgasrohre reichen mir fürs erste als Scratchaufwand.
Wünsche Dir nach der Hektik des Weihnachtsrummels ein paar besinnliche Stunden am Modell.

 

[fam43]

Hi,
soeben hab ich aus Amerika einen link erhalten:

http://modelweb.modelforum.cz/view.php?cis...anku=2009120004

Ich weiß nicht warum er hier nicht aufgeht?

Für meinen Teil werd ich beim Scratchbau bleiben. Billiger und dann ist es halt wie mit dem Fußpilz. "Man hat länger davon".

 

[Damage]

Hi,
soeben hab ich aus Amerika einen link erhalten:

http://modelweb.modelforum.cz/view.php?cis...anku=2009120004

Ich weiß nicht warum er hier nicht aufgeht?

Für meinen Teil werd ich beim Scratchbau bleiben. Billiger und dann ist es halt wie mit dem Fußpilz. "Man hat länger davon".

LINK

;)

 

[fam43]

Hi Damge,
vielen Dank für Deine Hilfe. Ist mir trotzdem ein Rätsel, wieso er bei mir nicht funzt.

 

[fam43]

Hier mal noch ein Bild aus den Airclassics.

 

[fam43]

Tja un nu gehts endlich los.
Erste Sägearbeiten am Rumpf:

 

[fam43]

Das Cockpit und der von Jumo auf Daimler umgefriemelte Motor:

 

[snokri]

Hallo Michael,

schön das es losgeht. Deine Arbeiten sehen wieder sehr überzeugend aus.
Da bin ich gespannt auf weitere Fortschritte.

Grüße Bernd

 

[fam43]

Der erste Schritt ist getan. Cockpit und Motor- Atrappe sind eingebaut und der Rumpf verklebt.

 

[fam43]

Von der anderen Seite. Die V-18 hat keinen Ansaugstutzen für den Lader. hier wird eine Beule hinkommen, die die Ausbuchtung für die Druckleitung aus dem Abgasturbolader simulieren soll.

 

[fam43]

Leider krieg ich die Nahaufnahmen nie so hin, wie es wünschenswert wäre

 

[fam43]

 

[fam43]

Noch ein Blick auf den Motor.

 

[peter2907]

Leider krieg ich die Nahaufnahmen nie so hin, wie es wünschenswert wäre...

Fotogtrafier mit etwas Abstand und bearbeite das Bild anschließend digital.

Ansonsten sehe ich hier gerne öfter rein.

 

[fam43]

Wohl dem der eine Krabbelkiste hat.
Wieder stand ich vor dem Problem, die MG-Beulen auf der Dora-Haube abzuschleifen und mit viel Putty zu füllen. "Wat dat so wiecht!"
Ein Blick in die Reste der alten Hase-A8 und ich fand die flache Abdeckung für die A-6 bzw. G-Version. Welch Wunder ein bissken absägen, ein bissken Schleifen - passt! Es lebe der Leichtbau! Hier das Ergebnis+ den V18 Beulen:

 

[fam43]

Von rechts:

 

[fam43]

Nun zum Ölkühler. Mein Vorrat an 48-er Thunderboltschnauzen ist aufgebraucht aber ich wußte Rat.
Die Krabbelkiste! Da war ja noch das unförmige Ju 88-Ding von Lindberg. Ein paar Zentmeter des Hecks bilden diesmal die Grundlage für den Kühler: