michael132
Space Cadet
und weg
:?! "versucht reinzukommen"??? Für mich sieht das aus, als würde die Wizz am Rollhalt 06 stehen und die 525 macht einen ganz normalen Tiefanflug bzw Aufsetzen/Durchstarten.Links versucht grad die D-ILHB (Trainings-Cessna 525 der Lufthansa) reinzukommen, musse aber durchstarten und dann noch eine Weile warten, bis die Wizzair HA-LPR (A320-232) rechts unten in den Sonnenuntergang geritten ist...
Schöne Bilder weiter soHeute auf dem Berg
Transall 51+15
Die einzig sinnvolle Verbreiterung eines Taxiway's wäre PAPA, ist aber sinnlos, da zu nahe an der PisteDie Verbreiterung der Start- und Landebahn ist doch schon recht lange angekündigt. Kennt jemand Gerüchte oder, noch besser, vielleicht sogar Planungen, wann endlich 45 der betonierten 60 m nutzbar gemacht werden sollen, samt Verbreiterung der Taxiways???
Wie lange dauert so eine Baumaßnahme, d.h. wie lange muss der Verkehr an andere Flughäfen umgeleitet werden?
Na wenn dann Verlängerung November nach Osten!Die einzig sinnvolle Verbreiterung eines Taxiway's wäre PAPA, ist aber sinnlos, da zu nahe an der Piste
Bleibt die Frage, wem welche Grundstücke gehören und warum man dann im Süden zugekauft hat?Na wenn dann Verlängerung November nach Osten!
Frachtflüge heißt ja nicht automatisch An124 und Genossen. Fracht kann man auch mit C206, King Air und Co fliegen.Bin mal gespannt was sich da so alles tun soll. Bahnsanierung, ILS, Rollwege...
Darüber wurde in der AZ ja die letzten Jahre viel geschrieben, passiert ist leider nichts. Ich glaub erst daran wenn ich Bagger am AP sehe.
Was ich aller Dings interessant finde ist die Ankunftszeit der TXL - Flüge im Sommerflugplan. Laut AirBerlin HP Ankunft in FMM um 22.20 Uhr.!!
Die Betriebsgenemigung ist aber nur bis 22 Uhr. Würde für mich heißen, die sind am Berg schlauer und wissen eindeutig schon mehr als sie der Öffentlichkeit bis jetzt zu kommen lassen haben.
Mich würde es rießig freuen. Würde auch für andere Sachen sprechen. In nem anderen Forum hab ich von einem Juser gelesen, der behauptet der Airport würde die Betriebsgenemigung so ändern, dass es für DACHSER Frachtflüge ab diesem Jahr geben soll. Nur ist mir leider keine passende Frachtflugmaschine für FMM in den Sinn gekommen.
Aber mal abwarten. Genug geschrieben. Bilder sollen wieder folgen
Ich wurde aufgeklärt, dass das wahrscheinlich so Absicht war und nix "verbockt" wurde. Sorry an den Piloten bzw. Flugschüler. :red:Die Cessna hat selbst den Anflug verbockt und musste durchstarten.
Ein durchgehend nutzbarer Taxiway im Süden mit genug Abstand zur (auf 45 m verbreiterten) Bahn wäre natürlich der Hit!!!Bleibt die Frage, wem welche Grundstücke gehören und warum man dann im Süden zugekauft hat?
Wieso im Süden???? Die Abfertigungshalle steht doch im Norden. Dann müssten die Flugzeuge die Runway kreuzen und das ist wohl nicht optimal????Erst mal vielen Dank für die ganzen Antworten!
Ein durchgehend nutzbarer Taxiway im Süden mit genug Abstand zur (auf 45 m verbreiterten) Bahn wäre natürlich der Hit!!!
Ab April fliegt Germanwings wochentags 2X täglich, am Wochenende 1X von Friedrichshafen nach Köln. Ich bin mal gespannt, welche Auswirkungen das auf die Köln-Strecke von Air Berlin haben wird. Konkurrenz belebt ja angeblich das Geschäft, aber ob sich diese Kapazitäten auch kostendeckend füllen lassen? Zumal Intersky ja auch noch FDH-CGN bedient.
Wenn wir gerade bei richtig zitieren sind. ;) Woher entnimmst du, dass X3 3333 was von der Route FMM-CGN mit Germanwings schreibt?"Richtig zitieren und belegen!!" sagt mein Prof immer :D