WEF 2010 - Einsatz der Schweizer Luftwaffe

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Anflug RWY 10 J-3052

 

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Start RWY 28 J-3033

 

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Blue-Tiger im Tiefflug.:D

 

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Und nochmals ein Start auf RWY 28. Das wars von mir.

 

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Mal ne Frage, weils mir so aufgefallen ist grad, dass es um 8 wieder los ging.. Fleigen die nur tagsüber? Oder im 24h Dienst rund um die Uhr?

Sie fliegen Morgen nochmals wie Heute. Tiger ab Meiringen und Hornets ab Payerne. Sonntag fliegen Sie nur bei Luftraumverletzung. Nach der letzten Sitzung des Forums in Davos wird nicht mehr geflogen. Eine Hornet ist aber durch die Nacht in Alarmbereitschaft. Wenn Sie jetzt in Davos länger als 0.00 Uhr eine Sitzung oder Konferenz haben kann auch nach Mitternacht noch geflogen werden. Es ist zu beachten das Wir Schweizer in Alarmbereitschaft nur 2-3min. brauchen bis eine Hornisse ab Shelter in der Luft ist. Dies versuche ich schon seit längerem den Eurofighter-Befürwortner zu erklären. Leider glauben mir es immer noch sehr wenige. Der Pilot sitzt je eine Stunde im Cockpit und wird nach einer Stunde abgelöst. Die Systeme sind bis auf die Triebwerke immer hoch gefahren. Wir haben halt massiv kleinere Reaktionszeiten als Ihr Deutschen.:D

 

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Und nochmals ein Start auf RWY 10. Das wars von mir.

Das ist aber RWY 28

 

[7L*WP]

Die ersten um 08.00 Uhr hab ich verschlafen! Wurde aber von Ihnen geweckt.

So einen Wecker hätte ich auch gerne!

Tolle Bilder von euch allen!

 

[Maschin]

Sie fliegen Morgen nochmals wie Heute. Tiger ab Meiringen und Hornets ab Payerne. Sonntag fliegen Sie nur bei Luftraumverletzung. Nach der letzten Sitzung des Forums in Davos wird nicht mehr geflogen. Eine Hornet ist aber durch die Nacht in Alarmbereitschaft. Wenn Sie jetzt in Davos länger als 0.00 Uhr eine Sitzung oder Konferenz haben kann auch nach Mitternacht noch geflogen werden. Es ist zu beachten das Wir Schweizer in Alarmbereitschaft nur 2-3min. brauchen bis eine Hornisse ab Shelter in der Luft ist. Dies versuche ich schon seit längerem den Eurofighter-Befürwortner zu erklären. Leider glauben mir es immer noch sehr wenige. Der Pilot sitzt je eine Stunde im Cockpit und wird nach einer Stunde abgelöst. Die Systeme sind bis auf die Triebwerke immer hoch gefahren. Wir haben halt massiv kleinere Reaktionszeiten als Ihr Deutschen.:D

Ok bei Sitzbereitschaft!! Aber wenn alle im Bereitschaftsraum sind, brauchen unsere Eufis auch nur 5-6 min. Afterburner rein und ab geht die Post!

 

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Heute in Meiringen

Samstag Nachmittags 13.00 Uhr in der Schweiz!

 

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Hornets J-5005 und J-5019. Es ging, früher als die Schweizer Armee noch eine Luftwaffe hatte (-2003), auch tiefer. Aber Heute sind Sie halt zu stark vom Simulator verwöhnt.

 

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Ein Dank an Shark One, Fänky.

 

[Zwiebel]

Hornets J-5006 und J-5009. Es ging früher als die Schweizer Armee noch eine Luftwaffe hatte (-2003), auch tiefer aber Heute sind Sie halt zu stark vom Simulator verwöhnt.

Hallo Mani,

was für ein Traumwetter... Hoffe, Du hast am Boden auch noch Einiges geboten bekommen...

Grüße
Ulf

 

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Tiger J-3067 beim Start.

 

[Flying_Wings]

... Es ist zu beachten das Wir Schweizer in Alarmbereitschaft nur 2-3min. brauchen bis eine Hornisse ab Shelter in der Luft ist. Dies versuche ich schon seit längerem den Eurofighter-Befürwortner zu erklären. Leider glauben mir es immer noch sehr wenige. ...

Kein Wunder, dass dir das keiner glaubt, weil es unter diesen Voraussetzungen (Pilot im Cockpit, alle Systeme schon hochgefahren...) eigentlich egal ist, welchen Flugzeugtyp man verwendet. Sowas ging früher (Kalter Krieg) in der Luftwaffe auch mit der Phantom ;)
Bei solchen Szenarien ist weniger relavant, wann man in der Luft ist, sondern vielmehr in welcher Zeit man welche Höhen erreichen kann. Und da kommt es wieder auf den Flugzeugtyp an (wobei ich hier dem EF das dafür notwendige bessere Schub/Gewichtsverhältnis zusprechen würde).

F_W

 

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Kennt Ihr das Wort "Sonne"?:p

Tiger J-3041 beim Start.

Jungs, toller Flugbetrieb, bis nächstes Mal bei den Russen. (Payerne)
Ein Dank auch an Frau Wenger und Team, die hatten doch tatsächlich die Kantine auch Heute Samstag geöffnet.

 

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Kein Wunder, dass dir das keiner glaubt, weil es unter diesen Voraussetzungen (Pilot im Cockpit, alle Systeme schon hochgefahren...) eigentlich egal ist, welchen Flugzeugtyp man verwendet. Sowas ging früher (Kalter Krieg) in der Luftwaffe auch mit der Phantom ;)
Bei solchen Szenarien ist weniger relavant, wann man in der Luft ist, sondern vielmehr in welcher Zeit man welche Höhen erreichen kann. Und da kommt es wieder auf den Flugzeugtyp an (wobei ich hier dem EF das dafür notwendige bessere Schub/Gewichtsverhältnis zusprechen würde).

F_W

Nein, Euch in DE reichen locker 5-6 Minuten. Beachte doch auch mal das DE den viel grösseren Luftraum hat. Bei dem kleinen Luftraum wie die Schweiz hat, ist die Reaktionszeit entscheidend. Dafür hatten wir ja auch über zehn aktive Militärflugplätze.....

 

[Router]

So, jetzt sind wir auch wieder zu Hause und was sehe ich auf den Bildern von Brienzer - die Sonne kam wieder zum Vorschein. Leider zeigte sie sich während unseres Aufenthalts nur kurz am Mittwoch Nachmittag bevor der Schnee kam.
Deshalb jetzt von mir 5 Bilder, bei denen die Farbe grau dominiert. Trotz allem hat es mir wieder sehr gut in Meiringen gefallen und ich habe wieder viele nette Leute kennen gelernt.
Doppelstart Tiger J-3052 & J-3038

 

[Router]

Hier eine F/A-18 am Mittwoch Abend kurz bevor es ganz dunkel wurde. Es war gerade noch möglich, ohne Stativ ein halbwegs scharfes Bild zu machen.

 

[Madboy]

So heute wurde auch ab Payern mit den FA18 geflogen .
Hier eines am morgen früh .

 

[Madboy]

hier ein schönes aufteilen der Staffel 11 piloten