W2010BB - 1/32 MiG-29G, Revell 29+10 "Fulcrum Farewell USA 2003"

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und jede Menge Kleinkram..

 

[Tomcatfreak]

Ja, solche Tanks stehen der MiG-29 gut. Schon zwei würden mir genügen, aber woher nehmen? Gibt's die als Zubehör?

Die Tanks sind in den TRU Kisten MiG-29M und K, sowie im russischen Waffen set von TRU enthalten!

 

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Die Tanks sind in den TRU Kisten MiG-29M und K, sowie im russischen Waffen set von TRU enthalten!

Danke für die Info!
Wenn ich anderweitig keine auftreibe, werd' ich mir das Waffen-Set besorgen. Da müssen einfach solche Tanks d'ran! :D

 

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Als nächsten Schritt, habe ich mir den Austausch der steuerbord Triebwerksverkleidung vorgenommen.
(Die Bilder sprechen für sich!)

 

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Die Schnittstellen sind leicht zu finden..

 

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da sie nach Plan..

 

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genau an bestimmten Gravurlinien oder Übergängen verlaufen.

 

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Doch mehrmaliges überprüfen von Plan und Schnittstellen kann nicht schaden,..

 

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bevor man etwas übersieht.

 

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Aber wenn man sich daran hält, kann vorerst nichts schiefgehen..
und in Ruhe Schnee schippen gehen

 

[Wild Weasel78]

Hallo Stephan

Na diesen Bericht werde ich doch genau verfolgen;), mal sehen wann ich meine 29+24 bauen werde. Es soll eine MiG-29GT werden wobei ich schon gut was an Zubehör gesammelt habe, beim Zacto-Set bin ich mir noch nicht sicher ob ich es mir kaufen soll da die hälfte der Teil beim Doppelsitzer ja nicht zum Einsatz kommen. Was hast du den dafür bezahlt?

MFG Michael

 

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Hi Michael,
ja, so eine GT wäre auch interessant gewesen. Aber es stimmt schon, da bleiben jede Menge Teile, wenn auch nur Kleinkram + Nase, von diesem Set leider übrig.
Das Set hat mich umgerechnet ca. 80€ incl. Versand gekostet. Zactomodel hatte auch fix geliefert! Hat super geklappt und die Teile haben eine Qualität, wie ich sie noch nicht gesehen habe!
Mir geht's ja hauptsächlich um den Triebwerksbereich, denn der ab Werk hat mir nicht zugesagt. Aber mit diesen Teilen wird das ein "lecker Hintern" wenn sie fertig ist! :D

 

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Als nächstes ging's an's abschneiden des vorderen Segments in Richtung Triebwerkseinlauf.
Dies ist lt. Plan aber nicht unbedingt erforderlich, denn..ach was erzähl ich lange. Steht doch da!
Doch wenn's schon bezahlt ist, dann wird auch das verbaut! :D

 

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Mit Vorsicht anzugehen war an der Unterseite, der Zwischenraum der Triebwerksverkleidungen.
Nach Plan ist hier Material zu entfernen. Ich habe nun festgestellt, da der Cut an den Rändern verläuft,
ist lediglich nur noch zu den Airbrakes hin nachzuarbeiten (zum Heckende ist max 1mm wegzunehmen). Also so gut wie garnichts!

 

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Zum abtrennen des Segments sei nur kurz gesagt, innen die gleiche Vorgehensweise wie beim hinteren Teil und aussen entlang der rot markierten Linie. Mit einem einfachen Schnitt, mit Hilfe des Lineals...

 

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..bleibt der benötigte Steg erhalten und alles passt wunderbar.

 

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Mit solchem Gelingen natürlich gestärkt, habe ich auch gleich die zuvor ausgeschnittene Stabi-Aufnahme angepasst. Die Pfeile markieren lediglich, das nach dem Anbau der Leitwerke, der Zwischenraum von der Kante bis zur roten Linie aufgefüllt und verschliffen werden muß.

 

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Genau nach Plan zu arbeiten..

 

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zahlt sich hier natürlich aus..

 

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und ich war selber überrascht..