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Airbus Military A400M - News

Diskutiere Airbus Military A400M - News im Forum Props auf Flugzeugforum.de


  1. #1751
    F-16N


    Zitat Zitat von arneh Beitrag anzeigen
    Rückwärts fahren
    Stimmt "kann" die C-17 aber auch, nur "darf" sie es nach zivilen Vorschriften der EU wohl nicht.

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    Schau dir mal die beiden Links an:
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  3. #1752
    Michael aus G.


    Zitat Zitat von arneh Beitrag anzeigen
    Zitat Zitat von F-16N Beitrag anzeigen
    Dazu mal eine "laienhaften" Frage ... was kann ein große Transportflugzeug mit Propellerturbinen, was ein großes Transportflugzeug mit heutigen Strahltriebwerken noch genauso gut könnte !?
    Rückwärts fahren
    Und du saugst auf unbefestigten Pisten nix an. Wie gesagt, ursprüngliche Planung WAR mal Kampfzonentransporter...

  4. #1753
    GorBO

    Avatar von GorBO
    Und Propellerturbinen sind, nach wie vor und werden es immer sein, effizienter, sprich man verbraucht weniger Treibstoff pro zurückgelegtem KM und transportierter Tonne. Das erkauft man sich aber mit einer geringeren Geschwindigkeit.

  5. #1754
    cool

    Avatar von cool
    Aber nur in "ihrem" Bereich, danach sinkt die Kurve recht schnell wieder und die Turbo-Fans haben den Vorteil.

    Die C17 hab ich auch schon rueckwerts ausparken sehen, ordentliches Spektakel (arme Motoren), aber geht. Mit nem Prop gehts natuerlich deutlich besser und den Motor wirds wohl auch kaum interessieren.

    Vorteil ist auch die Anstroemung der Flaechen durch den Prop, sprich mit mehr Schub kommt auch gleichzeitig mehr Auftrieb, kann in manch "knapper" Situation bestimmt auch recht hilfreich sein.

  6. #1755
    AIRBUG


    Zitat Zitat von arneh Beitrag anzeigen
    Rückwärts fahren
    Können die MDs auch ganz prima.Herstellerseitig genehmigt,von den Flughäfen meistens nicht(mehr).

  7. #1756
    LFeldTom


    Zitat Zitat von AIRBUG Beitrag anzeigen
    Können die MDs auch ganz prima.
    Es wurde ja erstaunlicherweise auch nach Gemeinsamkeiten gefragt - passt doch wunderbar.

  8. #1757
    Simon Maier


    Hallo,

    die C17 ist ja auch ein MDD Entwurf, also gleicher Hersteller der MDs

  9. #1758
    Schorsch

    Avatar von Schorsch
    Zitat Zitat von GorBO Beitrag anzeigen
    Und Propellerturbinen sind, nach wie vor und werden es immer sein, effizienter, sprich man verbraucht weniger Treibstoff pro zurückgelegtem KM und transportierter Tonne. Das erkauft man sich aber mit einer geringeren Geschwindigkeit.
    Stimmt nur bedingt: Für hohe Geschwindigkeiten (M>0.8) ist der Jet effizienter. Der Prop erreicht ein Optimum irgendwo bei 300kts über Grund, danach wird es eigentlich nur schlechter. Für den Transport über lange Strecken ist ein Prop prinzipiell keine gute Lösung, wobei der A400M da schon ein guten Mittelweg findet.

  10. Hallo

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  11. #1759
    Michael aus G.


    Zitat Zitat von Schorsch Beitrag anzeigen
    Für den Transport über lange Strecken ist ein Prop prinzipiell keine gute Lösung, wobei der A400M da schon ein guten Mittelweg findet.
    Dafür war sie ja auch ursprünglich nicht gedacht...

  12. #1760
    Rhönlerche


    Schön große Mantelstromtriebwerke auf unbefestigten Pisten sind aber auch nicht ideal. Wie schonend wird selbst die C-17 bei den meisten Betreibern behandelt, obwohl die das eigentlich kann.

Airbus Military A400M - News

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