EE/BAC Lightning F.2 von Trumpeter 1:32 es geht los.......

[Wild Weasel78]

Hier sieht man die alte Position von Trumpeter......

 

[Wild Weasel78]

.....und hier die neue nach den umbauten, das Cockpit muss nur der neuen Gegebenheiten angepasst werden. Dies wären die Macken die man umbauen sollte, die weiteren Feinheiten folgen dann im weiteren Bauverlauf.

Dieser Bericht wird sich allerdings etwas länger ziehen als man von mir gewohnt ist, dank eines neuen Jobs starte ich nun wieder voll durch und werden nicht mehr die Zeit haben wie in den letzten Monaten.

MFG Michael

 

[Tomcatfreak]

Diese Nieten Alter Schwede viel Spaß beim Umbau...

 

[Intruder]

Noch so ein Trumpeteropfer :D. Aber ich find´s interessant, Michael. Da hab ich wieder was zum Mitlesen und -lernen

 

[Wild Weasel78]

Na das wird schon, schlecht ist der Bausatz nicht;), die Schraubköpfe bleiben diesmal aber und werden nur etwas abgeschwächt. Auf den Fotos sehen sie natürlich sehr stark aus was sie aber so gar nicht sind. Bei NMF waren halt alle Schraubköpfe zu sehen, bei den lackierten wegen der Farben halt nicht mehr.

MFG Michael

 

[ice225]

Da ich mal davon ausgehe, dass es bei dir eine Menge zu lernen, aber auch zu staunen geben wird, werde ich mich auf jedes deiner Updates freuen. Dein letztes Rollout war ja die perfekte Werbung für diesen BB!

 

[jabog38]

Hmm, eigentlich wollte ich mir den BS auch bestellen, allerdings als F.6.
Wenn ich mir das jetzt so ansehe, habe ich aber gar keine Lust mehr darauf, dabei finde ich die Maschine so interessant

Ich bin trotzdem neugierig, wie´s hier weitergeht, der BB eines Könners ist immer sehr vielversprechend

 

[Augsburg Eagle]

Tolle Sache, die du da machst. Ich glaube ich wäre bei so vielen Fehlern schon verzweifelt:D

Gruss aus MUC

 

[Flightliner]

Tja und dann das gute aber viel zu lange Hauptfahrwerk, also das ganze eben kürzer sägen und die Aufnahmen neu fräsen.

Hallo Michael,

könntest Du so nett sein und uns noch zu sagen um wieviele Millimeter die Hauptfahrwerksbeine zu kürzen sind, damit der Vogel korrekt steht?

Besten Dank im voraus!

Gruß

Peter

 

[wernerair]

... habe ich aber gar keine Lust mehr darauf...

Ich auch nicht.:(
Du nimmst mir echt den Mut, mir auch so einen Kit zuzulegen. Wenn ich das so lese, was Du mit dem Vogel vorhast, erinnert mich das sehr an das, was Tomcatfreak mit seiner F-14D durchzieht. Kann man den keinen Trum.-Kit mehr aus der Schachtel bauen? Ich bin deprimiert. :?! Jetzt fangt ihr schon an den Rumpf aufzuschneiden. Ich frage mich, ob man bei einer Gesammtlänge von einem halben Meter, die fehlenden 5mm wirklich bemerkt bzw. vermisst.
Egal, ich wünsche Dir viel Erfolg und werde Deinen wunderbar ausführlichen BB weiter verfolgen.
MfG Gerald.

 

[Wild Weasel78]

Ich bin deprimiert. :?! Jetzt fangt ihr schon an den Rumpf aufzuschneiden. Ich frage mich, ob man bei einer Gesammtlänge von einem halben Meter, die fehlenden 5mm wirklich bemerkt bzw. vermisst.
Egal, ich wünsche Dir viel Erfolg und werde Deinen wunderbar ausführlichen BB weiter verfolgen.
MfG Gerald.

Hallo zusammen

In den nächsten Tagen sollte es hier auch mal ein wenig weiter gehen;)(Urlaub). Ich werde noch ein paar Änderungen vornehmen wie zb denn Bauchtank vollständig entfernen. Ich habe noch ein Foto gefunden wo meine Vorbildmaschine auch ohne diesen flog. Den Tank so umzubauen das er mal richtig ausssieht ist mir selbst zu viel des guten. Möglich ist es zwar aber ohne ist auch mal was besonderes;)

@Gerald: Den Rumpf kannst du so nicht lassen da dann die Tragflächen falsch sitzten und das sofort auffällt bzw komisch aussieht;)

MFG Michael

 

[Wild Weasel78]

So dann wollen wir mal weiter machen.....Urlaubszeit ist auch Bastelzeit:D

Um ein wenig zu entspannen habe ich mal die Cockpitwanne zusammen gesetzt, bis auf das Rückenstück ist es recht gut detailiert. Da später ja noch der AMS Resin Sitz dazu kommt kann man aus dem Bausatzteilen schon gut was raus holen.

 

[Wild Weasel78]

Jetzt wird es ernst, der Lufteinlauf samt Fahrwerksschacht müssen versetzt werden. Damit die Stufe verschwindet muss der Einlauf mit dem Ring verbunden werden, das hat auch gleichzeitig zur folge das Einlauf und Schacht nun richtig sitzten.

 

[Wild Weasel78]

Die Pfeile zeigen die alte, zu weit hinten sitztende Position an. Das Cockpit muss später der neuen Gegebenheit angepasst werden da es auf dem Einlauf verklebt wird.

 

[Wild Weasel78]

Das Leitblech so wie der untere Teil davon müssen etwas gekürzt werden damit man es nun in die neue Position weiter vorne in denn Ring bekommt.

 

[Wild Weasel78]

Der Rumpf im Schachtbereich muss auch kräftig Federn lassen.....

 

[Wild Weasel78]

Dank dieser Maßnahmen kommt der gesamte Bereich weiter nach vorne so wie beim Original, nun muss das ganze noch zentriert werden. Der Konus an sich, der nun zu lang ist wird später einfach gekürzt.

 

[Wild Weasel78]

Unten muss für denn Schacht auch einges an Platz geschaffen werden, es ist schon ziemlich eng alles so vorne in den Bug zu bekommen.

 

[Wild Weasel78]

Dann wurde der viel zu große Bauchtank entfernt, ich baue meine Lightning ohne diesen Tank da mein Vorbild diesen teilweise auch nicht nutzte, sie war dadurch eine der schnellsten Lightnings die es je gab.

Der Tank von Trumpeter ist gute 3mal so groß wie das Original, dazu kommt das er vollkommen aus der Form ist. Man kann ihn kleiner machen aber der Aufwand war mir zu groß, lieber dann neue Platten in den Rumpf setzten als 1kg Spachtel zu verbraten.

 

[Wild Weasel78]

Und weil einmal die Säge lief, wurde auch gleichzeitig der Rumpf durchtrennt. Dieser wird dann später verlängert so dass der Flügel nun auch richtig sitzt. Ist alles etwas Mühevoll aber da es so Augenscheinlich ist kann ich diese Fehler so nicht lassen.