Fotos von Schienenfahrzeugen - Teil 2

[schrammi]

Die hintere Lok ist aber abgebügelt, die hängt also nur mit dran.

 

[Hunter Mk58]

Am Mittwoch wurde mit dem Anheizen begonnen, und heute war der grosse Tag - die Pacific 01-202 machte sich von ihrem Depot in Lyss auf ins schöne Greyerzerland (da wo der feine Käse herkommt ... und Schoggi .... und Meringues samt Greyerzer Doppelrahm :D )(Nein, arbeite nicht im Tourismus oder bei einer der angegebenen Firmen - bin einfach ne Naschkatze :D )

Wie dem auch sei - hier ein auf alt bearbeitetes Bild der heutigen Fahrt. Sind sicherlich noch andere FFler auf der Strecke gewesen.

Du solltest unbedingt in die Tourismusbranche wechseln Grimmi ;)

Danke Dir nochmals für den Hinweise betreffend der Pacific 01-202. Ich habe Sie zweimal erwischt.
Das erste Mal beim Papillorama in Kerzers und das zweite Mal bei Sonnenschein in Vaulruz...

Hier das erste Bild aus Kerzers

 

[Hunter Mk58]

Nochmals Kerzers, diesmal very close

 

[Hunter Mk58]

Die "mitgeschleifte" Lok am Ende des Zuges beim Bahnhof "Papillorama"

 

[Hunter Mk58]

In Vaulruz bei herrlichstem Wetter

 

[Hunter Mk58]

Das letzte Bildchen.
Die Pacific 01-202 verschwindet in den Tiefen der verschneiten Landschaft......


@Grimmi
Hat leider nicht geklappt mit dem Halt in der Raststätte La Gruyère. Die war so voll, hätten schon für den Parkplatz im Stau stehen müssen.
Die fribourgischen Meringues müssen wir ein ander Mal geniessen :(

 

[F-117]

Sehr schöne Dampf-Bilder aus der Schweiz!

Wer übrigens Dampflokbetrieb in diesem Jahr erleben möchte, wie es ihn in dieser Form so schnell in Deutschland nicht mehr geben wird, sollte sich Ostern nichts vornehmen. Aus Anlass des 175 jährigen Bestehens deutscher Eisenbahnen findet im Dreieck Koblenz, Gerolstein, Trier und bis Saarbrücken
ein 4-tägiges "Dampfspektakel" statt: http://www.dampfspektakel.info/

Ich habe heute einige Zeit an der Ruhrbrücke bei Duisburg verbracht und konnte jede Menge private Diesel aufnehmen.

Hier 203 003 der Duisportrail.

 

[F-117]

Die V200 der Brohltalbahn mit ihrem Alu-Zug.

 

[F-117]

V156 der TWE - Teutoburger-Wald-Eisenbahn

 

[Christian K]

Kohlezug im Lausitzer Braunkohlerevier. Fotografiert in Neuendorf, Gemeinde Teichland bei Cottbus. Ganz im Hintergrund Wolken vom Kraftwerk Jänschwalde.

 

[Diamond Cutter]

Auweia, wieviele Luftleitungen hat denn dieses 'Krokodil'? Drei?
Hat jemand 'ne Ahnung, wofür die dritte da ist?

Gruß
André

 

[jackrabbit]

Hallo,

das ist m.E. eine Tagebaulok vom Typ EL2 und sie hat eine 3. Luftleitung zur Regulierung der Druckluft-Bremse beim Lösen
(mehrlösige Bremse Typ Knorr), d.h. die Bremse löst nicht zwingend vollständig wie bei einlösigen Bremsen.

einlösige Bremsen = Bremsen in mehreren Stufen möglich, Lösen aber immer vollständig
mehrlösige Bremsen = Bremsen und Lösen in mehreren Stufen möglich

Grüsse

 

[Uwe]

@jackrabbit, dann müßten ja an jeder Lok mit mehrlösiger Bremse drei Leitungen sein. Zum Beispiel BR 143 mit Knorr-Führerbremsventil (D2).
Oder haben die bei den Kohleloks das Steuerventil eingespart.

Gruß Uwe

 

[stephAn-2]

Schmalspurdampflok

Neben den unverwüstlichen "ANNAS" mag ich so etwas auch sehr.
1K Nr.54 auf der Preßnitztalbahn im sächs.Steinbach.

LG stephAn-2

(C) stephAn-2

 

[EDCG]

Triebwagen der Schleswig-Holstein-Bahn auf der Grünentaler Brücke.

(Falls sich jemand fragt, wo der Lokführer hinschaut: )
http://www.flugzeugforum.de/forum/showpost.php?p=1343524&postcount=908

 

[h-neu]

Hier im Bild ist eine SUM - eine Schnelle-Umbau-Maschine von Plasser & Theurer. Diese Maschine wechselt unter sich Schwelle und Schiene aus und schaffe so um die 2000 Meter pro Tag. Ich glaub damals, als die Dampflok noch fuhr hat das Wechseln etwas länger gedauert.

 

[TRIGS]

Keine 15km von mir zu hause...
01-118 auf dem größten Hangviadukt Deutschlands. Ausfahrt aus dem Prinzenkopf-Tunnel.

 

[Uwe]

in Magdeburg gesichtet (März 2010) und zum Glück ein Foto machen können.

Gruß Uwe

 

[Diamond Cutter]

Diese Maschine wechselt unter sich Schwelle und Schiene aus und schaffe so um die 2000 Meter pro Tag. Ich glaub damals, als die Dampflok noch fuhr hat das Wechseln etwas länger gedauert.

Dafür war's wesentlich leiser !

Gruß
André

 

[Damage]

Ein Bild vom Montag aufgenommen beim Dampfspektakel 2010 es war einfach Spitze
Füherstandsmitfahrt konnte auch gemacht werden und war Klasse 2€ die sich gelohnt haben.
Gruß
Jörg

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