1/48 F-5E Tiger II – AFV Club

[RindVieh]

So, hier nun die Vorstellung des neuen Bausatzes aus dem Hause AFV Club!
Bei Kritik oder Fragen... bitte am Ende der Vorstellung poste, ich werde Detailaufnahmen oder Änderungen Nachreichen.

 

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Schachtelinhalt

Nach dem Öffnen der ( relativ großen) Schachtel sieht man: einen Haufen, meist einzeln eingeschweißter Tüten mit den Gießästen, die Anleitung, die Decals (mit kleiner Ätzteilplatine), ein "Poster" des Deckelbilds und schwarze Polycaps
Auswahl:

 

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Die Anleitung

Übersichtliche Anleitung.

Negativ fallen mir die Schreibfehler auf, warum können so viele Hersteller kein Englisch und müssen es uns immer wieder zeigen? :?!
zB. hier steht rechts Oben in der Anleitung: "Note nuzzle the direction of"
Soll vermutlich so etwas bedeuten: "Note the direction of the nozzles"
( Diese sind bei der F-5 nach "innen" geneigt. Eine Zeichnung ist zum Glück daneben ;) )

 

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Lackierungsanleitung

Kurze Übersicht über 2 der 4 möglichen Lackierungen der F-5E:

- Royal Malaysian Air Force, 12 Squadron ( in Silber)
- Singapore Air Force, No. 144 Sqn ( Lackierung in 3 Grautönen)
- US Navy VFC-13 ( Lackierung in 2 Farben "Tigerstyle" )
- USAF 64th FWS, 57th FWW ( Zweifarbiger Tarnanstrich)

Keine weiteren Infos zu den Lackierungen, dafür Farbangaben in FS.

 

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Decals

Die Decals sind relativ schwer zu fotografieren ( wenn man alles zeigen möchte) ;)

Sieht alles sauber gedruckt aus, jedoch ist die Oberfläche nicht so schön: sieht etwas grobkörnig und eher matt aus. Nicht so ganz mein Fall.
Vor allem die Farben des Rumpfbandes für die Maschine aus Singapur ist etwas dunkel ausgefallen (Blau-Schwarzes-Schachbrettmuster). Und die Einfassung der Decals mit Trägermaterial ist sehr gut gemeint: vor allem bei den schwarzen Streifen sind gut 2/3 des Decals eigentlich überflüssig!

 

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Ätzteile

Eine Ätzteilplatine mit ganzen 3 Teilen liegt bei
2x Lüftungsgitter und einmal der Kanzelrahmen mit den Spiegeln.
Find ich klasse!

Achtung: Die Dinger sind ultra-fein! Da sind die Eduard-Teile absolut dick im Vergleich!

 

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Klarsichtteile

Hier die Klarsichteile Im Überblick.

 

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Klarsicht Detailaufnahme

Jetzt als Detailaufnahme.
Absolut perfekt!! Keine Schlieren, keine Kratzer, superfein!

Jedoch sieht man: an den Gießästen sind teilweise ein paar Fischhäute zusehen, was mich jedoch nicht stört, da die Teile davon nicht betroffen sind.

 

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Nun zu den "richtigen" Teilen ;)

Der größte Teil des Rumpfes liegt als Einzelteil in der Schachtel:
( Detailaufnahmen am Ende der Vorstellung)

 

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Teile für den Vorderrumpf:
man sieht, dass diese Teile in der angekündigten RF-5 Version einfach ausgetauscht werden. Klingt ja auch logisch.

PS: man sieht, die Wartungsklappen auf der Backbordseite sind offen. Jedoch ist kein Innenleben vorhanden.

 

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Gießast A, doppelt vorhanden:
AIM-9, Einstiegsleiter, Räder, Sitzteile, Außentank, Kleinkram

 

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Gießast N:
Klappen für den Fahrwerkschacht, die Nasenspitze, Instrumente für das Cockpit.

 

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der größte Gießast:

Centerlinetank, Unterteil für den Rumpf, Heckteil des Rumpfes, die "Lamellen" in geöffnetem und geschlossenem Zustand, und mehr Kleinzeug ;)

 

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Teile für die Flügeloberseite, Höhenruder, Seitenruder, Landeklappen, Querruder, Fahrwerkteile...

PS: den ACMI-Pod nicht übersehen!

 

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Letzter Gießast: die Wartungsklappen vom Vorderrumpf, Bugfahrwerkschacht, Cockpitwanne, und die Nozzles liegen separat bei.

 

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Nun zu den Detailaufnahmen:
Die Cockpitpanels werden auf die Rumpfwanne geklebt ( wie man es von z.b. den Tamiya F-16s kennt)
Find ich gut!
Die Qualität der Cockpitteile ist klasse, die Schalter sehen toll aus! ( Hier komme ich an die Grenzen der Kamera, eventuell schaffe ich bei gutem Licht nochmal ein paar Aufnahmen ohne Kunstlicht)

 

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Seitenleitwerk:
man erkennt die absolut feinen Details! Selten habe ich so etwas gesehen!
Vielleicht sogar zu fein... wird man spätestens nach der Lackierung sehen

 

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Unterrumpf und Bremsklappenschächte, Fahrwerkschächte
Deutlich sieht man die kleinen Nieten. Aber auch die Sinkstellen in den Hauptfahrwerkschächten! Diese sind jedoch minimal und werden vermutlich kaum zu beheben sein ( außer mit Neubau).

 

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Weiteres Detailbild:

 

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Detailbild des Rumpfendes. Dieser Bereich ist bei den echten AGRS-Maschinen in Naturmetall belassen. Auffallend ist: AFV hat in diesem Bereich erhabene Nieten aufgebracht!
Diese sind sehr fein und man sollte bei eventuellen Spachtelarbeiten sehr sorgsam damit umgehen.
Bei der ersten Passprobe war ich jedoch begeistert: die getesteten Teile passten perfekt.
Bei dem Blick über die Teile fällt auf, dass man mit etwas Schleifpapier manche Teile noch etwas versäubern muss.

Bisher bin ich von dem Kit begeistert, hoffentlich bleibt es auch so :D

Zeit für Kritik und Fragen!

PS: alle Bilder kommen mir hier im FF unschärfer vor, als ich sie auf dem PC habe. Kann mir jedoch nicht erklären warum! Sorry!