Handley-Page <Victor B.2> in 1/144 von Anigrand

[snokri]

Hallo Silverneck 48,

da ich auch gerade an einem Anigrand-Kit arbeite werde ich deinen BB aufmerksam verfolgen. Die jüngeren Bausätze des Herstellers sind ja wirklich sehr gut ausgeführt.
Du hast dir jedenfalls ein sehr interessantes Vorbild ausgewählt. Die frühen Jets faszinieren mich ungemein.

Ist die Haube aus diesem transparenten Resin? Ich finde das ist ein furchtbares Zeugs. Bei meinem DB-Projekt musste ich die Hauben neu ziehen so trübe und voller Blasen waren die.

Grüße Bernd

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Hallo Silverneck 48,

da ich auch gerade an einem Anigrand-Kit arbeite werde ich deinen BB aufmerksam verfolgen. Die jüngeren Bausätze des Herstellers sind ja wirklich sehr gut ausgeführt.
Du hast dir jedenfalls ein sehr interessantes Vorbild ausgewählt. Die frühen Jets faszinieren mich ungemein.

Ist die Haube aus diesem transparenten Resin? Ich finde das ist ein furchtbares Zeugs. Bei meinem DB-Projekt musste ich die Hauben neu ziehen so trübe und voller Blasen waren die.

Grüße Bernd

Hi Snokri,

das Gleiche (Baubericht verfolgen) mache ich auch bei deiner Arbeit; ich kann bestätigen, dass die Passgenauigkeit bei Anigrand recht gut ist und dass man mit wenig Spachtelmasse auskommt. Die Victor gehört als zweites Modell zu meinem V-Bomber-Projekt; als letzte Maschine habe ich mir die <Valiant> aufgehoben.
Ob die Haube aus transparentem Resin ist, kann ich nicht erkennen; sie ist jedenfalls klar und ohne Blasen - von daher besteht auch keine Notwendigkeit des Neuziehens. Weiterhin viel Spaß bei deinem Projekt!

MfG Silverneck

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Weiter geht's mit dem Anbau der <Küchemann-Pods>, welche bei der Victor erfolgreich eingesetzt wurden; die Maschinen hatten dadurch einen verringerten Luftwiderstand, eine erhöhte Geschwindigkeit und eine Reichweitenvergrößerung.

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Auf dem Rumpfrücken unmittelbar vor dem Seitenleitwerk werden zwei Laufteinlauf-Hutzen (in ausgefahrenem Zustand) angebracht:

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Typisch für die Victor waren die beiden großen Flächentanks; hier der linke Tank vor dem Anbau:

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Kräftige Zwingen sorgen für einen formschlüssigen Anbau der Resin-Tanks an die Tragfläche:

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Hier der Blick von der Innenseite des Modells:

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Die Tragfläche mit dem rechten Tank und den Küchemann-Pods in der Totalen:

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

So sieht die gesamte Anordnung aus der Nähe aus:

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Ein Blick auf die Unterseite:

 

[fam43]

Hi Siverneck,
so allmählich kommen die Kurven der Schönheit zur Geltung. Was für ein Anblick muss das Original beim Überflug geboten haben? Übrigens, was für einen Kleber benutzt Du für das Resin?

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Hi fam43,

stimmt genau; ich bin am Überlegen, ob ich auch noch die Betankungsanlage an die Flächenenden montieren soll. Die ist zwar in diesem Kit nicht enthalten, aber ich habe noch so ein Teil von einem anderen Modell. Wäre noch ein zusätzlicher Hingucker an dieser Maschine.
Ich benutze diesmal <Super Power Gel> von Uhu als Kleber, weil meine Tube Pattex Sek.kleber zu Ende gegangen ist...

MfG Silverneck

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Nachdem nun die Hauptbaugruppen montiert sind, geht es an das Ausgestalten der Details. Zunächst wurden die <Air brake fins> am Heck in Angriff genommen. Diese Teile sind nicht im Kit enthalten und müssen in selbst angefertigt werden. Hier der Bauplan dazu:

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Dazu schnitt ich mir aus Pappe (rot) eine Schablone aus und fertigte danach aus dünnem Plastiksheet die 4 Fins:

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Anschließend mussten die 8 Bohrungen am Rumpf verspachtelt werden, weil sie nicht gebraucht wurden; hier die beiden Bohrungen rechts oben.

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

So sehen die fertig montierten Fins von unten aus:

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Die <Air brake fins> der <Victor> in der Totalen:

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Anderer Blickwinkel:

 

[peter2907]

Macht, wie gewohnt, Spaß dir zuzuschauen.

 

[Silverneck 48]

Handley Page <Victor B.2>

Zwischenzeitlich wurde die noch von einem anderen Modell vorhandene Betankungsvorrichtung ein wenig abgeschliffen und mit Bohrungen (Durchmesser 0,4 mm) versehen, in die jeweils ein kleines Drahtstück eingeklebt werden konnte. So lässt sich auch später nach erfolgter, separater Lackierung die Betankungsanlage problemlos mit dem Modell verbinden.