W2010BB - MiG-21 UM in 1/72, Bilek #962

[Dani]

Die Verwitterung am Heck nochma etwas näher! Durch das Preshading darf die eigentliche Farbe natürlich nicht völlig decken. daher wurde sie von mir etwas verdünnt!

 

[Dani]

Nun hieß es ersteinmal warten, bis der Lack getrockent war. In der Zwischenzeit kümmerte ich mich um diverses Beiwerk. Unter anderm mussten die Fahrwerksteile für die Montage vorbereitet werden. Das Bugrad erhielt mittels Draht und Plastik ein Antiblockiersystem(?). Die Hauptfahrwerksklappen wurden mit Teilen aus dem Extratech Ätzsatzt zusätzlich detailiert.

 

[Dani]

Als sehr zeitraubend stellte sich das Maskieren des Tarnschemas heraus. Da ich einen Mittelweg aus extrem weichen Farbübergängen (freihand Lackieren) und scharfen Kanten (abkleben) erreichen wollte, versuchte ich mich das erste Mal in in der Verwendung von "schwebenden Masken". Hierzu schnitt ich mir aus einer vorher ausgedruckten Vorlage die Masken aus und fixierte diese mit UHU Patafix in etwa 2-3mm Höhe über der Modelloberfläche. Doch das funktionierte auf die Art nur auf ebenen Flächen, wie Tragflächen, sowie Höhen- und Seitenruder. Für den runden Rumpf knetete ich mir aus o.g. Patafix kleine "Würste" zurecht und ergänzte diese mit Malerkrepp....ein Gefriemel, sag ich euch!

Hier das Ergebnis eines ganzen Vormittags:

 

[Dani]

Das Ergbnis ist meiner Meinung nach nur bedingt zufriedenstellend. Die schwebenden Masken selbst funktionierten gut, aber die "Würste" erzeugten doch recht scharfe kannten. Hm, fürs nächste Modell bin ich diesbezüglich schlauer! :?!

Hier das Modell nach dem Entfernen der Maskierung. (Wie gesagt: Kunstlicht und Farbe ;) )

 

[Dani]

Der nächste Schritt ist nur, das Ganze mit Glänzendem Klarlack zu überziehen, damit die Decals nicht silvern.
Zeit ist nun nicht mehr viel, morgen muss Rollout und das Teilnahme Bild für den Wettbewerb online sein!

 

[Dani]

*SCH******!

ALLES FÜR DIE TONNE!!! Irgendwas hat mit dem Klarlack reagiert und verfärbt sich jetzt!


EDIT: Bis auf ein Grün sind alles Revellfarben, einschließlich des klarlacks....das Humbrolgürn kann mit dem Revellklarlack nicht!, wies scheint!?

Alle grünen Tarnflecken sehen so oder so ähnlich aus!...das wars mit dem Wettbewerb!

 

[Basepohl]

Na toll:(! Schöner Mist, aber jetzt nicht verzagen. Wehe Dir, wenn die MiG als Verlust verzeichnet wird. Schleif alles runter und lackiere es neu. Bis morgen wird´s eh nicht fertig werden, dann nimm Dir eben ein paar Tage Auszeit und gehe alles nochmal an!!!!!!!!!!!!!!!!! Du bist doch nicht wirklich zufrieden mit den Patafix-Zeug gewesen?! Also, das ist sportlicher Ergeiz, dabei sein ist alles, der Weg das Ziel

Mal zu den Klarlack. Warum gehst Du nicht in den Supermarkt und kaufst Dir "Emsal-Vollglanz" für 5 Euro der Liter/Flasche (sollte für 3 Modellbauleben reichen)? Das Zeug ist quasie wie glänzender Acryllack, härtet die Oberfläche noch zusätzlich und kann immer noch mit Emaile-Lacken überlackiert werden. Es reagiert nicht mit dem Untergrund (es wird keine Farbe angelöst) und fungiert als Sperrschicht.

Gruß David

 

[Dani]

Na toll:(! Schöner Mist, aber jetzt nicht verzagen. Wehe Dir, wenn die MiG als Verlust verzeichnet wird. Schleif alles runter und lackiere es neu. Bis morgen wird´s eh nicht fertig werden, dann nimm Dir eben ein paar Tage Auszeit und gehe alles nochmal an!!!!!!!!!!!!!!!!! Du bist doch nicht wirklich zufrieden mit den Patafix-Zeug gewesen?! Also, das ist sportlicher Ergeiz, dabei sein ist alles, der Weg das Ziel

Mal zu den Klarlack. Warum gehst Du nicht in den Supermarkt und kaufst Dir "Emsal-Vollglanz" für 5 Euro der Liter/Flasche (sollte für 3 Modellbauleben reichen)? Das Zeug ist quasie wie glänzender Acryllack, härtet die Oberfläche noch zusätzlich und kann immer noch mit Emaile-Lacken überlackiert werden. Es reagiert nicht mit dem Untergrund (es wird keine Farbe angelöst) und fungiert als Sperrschicht.

Gruß David

So wirds auch ablaufen...die wird noch fertig gebaut! ;)...und die Idee mit dem Emsal Glänzer werd ich mal ausprobieren! Aber im Moment bin ich bissl down wegen dem Mist! :(

 

[Basepohl]

Drum sag ich ja auch: Stell das Teil erstmal ein paar Tage sicher weg. Mit der Zeit ist es nicht mehr schlimm, dann könnte es sogar wieder Spaß machen (habe ich sagen hören).

Schöne Grüße
David

 

[Dani]

Ist zwar jetzt eh egal - aber warum hast Du denn nochmal Klarlack drauflackiert? Das Modell glänzte doch schon wie eine Speckschwarte. Das hätte doch gegen das Silvern der Decals ausgereicht.

Mach Dich nicht verrückt und laß die Sache ruhig angehen. Freue mich trotzdem auf das Roll-out. Egal wann.;)

die letzten beiden Farben waren Matt! ;) Ich dachte durch den Lack hab ich dann eine gleichmäßige oberfläche für die Decals!
Nuja, die wird schon noch fertig! ;)

 

[fockewings]

Hallo Dani,

Hab mir gerade mal Dein Modell angeschaut. Schöner Mist aber Du bekommst Sie schon fertig und Du bist nicht der Einzige. Nur so zum Mutmachen: Meine FW 200 Condor durfte ich drei Mal !!! lackieren. Als ich beim zweiten MAl fertig war fiel sie runter und zerbrach regelrecht...

Das mit dem Vorschattieren... Man sieht, das die Farbe zu dick ist! Versuche einmal sehr dünne Farbe zu erzeugen (dünner als Tinte/Milchkonsistenz) und dann ganz wenig Düsenöffnung und ein Druck circa 0,8-1 bar. Mit welcher Düse arbeitest Du?

Die Tarnung hat mir übrigens gut gefallen.

Gruß

Danny

 

[DDA]

... Das Bugrad erhielt mittels Draht und Plastik ein Antiblockiersystem(?). ...

Richtig, das ist der Geber des Antiblockiersystems, dies hieß dort allerdings "awtomatitscheskij tormos kolessa" (also soviel wie "automatische Radbremse")

Übrigens, die Bleche waren symmetrisch unter den Startklappen (tut mir leid, hab ich gerade erst gesehen), auf dem Bild in Beitrag 101 sehen sie vorn länger aus als hinten (wenn das gravierte Rechteck darüber die Startklappe ist) ;-)

Axel

PS: ich hoffe, wir bekommen die fertige noch zu sehen.

 

[Dani]

Ich will der FF-Leserschaft nicht zu viel versprechen, aber es sieht so aus, als würde die UM nun doch noch fertig werden. Nach fast einem Jahr habe ich mich mal wieder an die MiG gesetzt und mit dem Fortschritt kehrt die Lust am Bauen zurück. ;)

Es folgt ein Bild, an das ich selbst schon nicht mehr geglaubt habe. ^^ Sicher, es fehlt noch allerhand und der Kontrast 'verblichenes Heck - unverblichener Rumpf' ist etwas zu stark. Aber ist mir alles egal, perfekt wird die Kiste eh nicht mehr. Ich will sie nur noch irgendwie fertig bekommen...für ein reines Gewissen! :D
Es wurde Farbe entfernt und neu lackiert. Das Fahrwerk ist erstma nur gesteckt, muss noch gemacht werden. Die Kiste glänzt noch wie eine Speckschwarte, diverse Partien am Modell bekommen noch Farbe, Staurohr sowie Antennen werden noch montiert. Am Ende wird der Lufteinlasskegel noch mit einer roten Kappe versehen und alle anderen Bodensicherungen folgen...aber alles zu seiner Zeit! ^^

 

[Basepohl]

Endlich geht es weiter
Ich sehe zwar nicht viel, aber was ich sehe, dass gefällt mir Vor allem der Farbübergang am Heck sieht besser aus. Mach mal ein paar bessere Aufnahmen!

Schönen Gruß

David

 

[Dani]

Weiß jemand, welche Bodensicherungen in bei den LSK/LV üblich waren? bin gerade dabei mir den großen roten Kegel für den Lufteinlass zu basteln. Es folgen die Abdeckungen für die Einlässe an den Seiten und die Kappe fürs Staurohr. Leiter und Keile fürs Hauptfahrwerk werden ebenfalls gefertigt. waren die Bodensicherungen immer am Flieger?

EDIT: Um meine Frage zu konkretisieren, war der Anstellwinkelgeber des Autopiloten und die Antenne oben auf dem Seitenleitwerk immer mit einer Kappe gesichert?

 

[airforce_michi]

Hey Dani,

ich kann es zwar nicht beantworten - aber:

Sollte keine helfende Antwort kommen, schau Dir doch einfach ein paar MiG 21 Rollouts hier im Forum an, vorzugsweise LSK/LV...

Dort steht bei den Kommentaren zum Modell in der Regel immer dabei, wie es hätte richtig sein müssen... ;)

 

[DDA]

Der Anstellwinkelgeberschutz war mit einer roten (Wäsche)leine manchmal mit dem Staurohrschutz verbunden. Der Schutz war fast immer angebracht, sie wurde vom technischen Personal kurz vor der Übernahme durch den Flugzeugführer entfernt.
Die Abdeckung der SRO- Yagiantenne auf dem Seitenleitwerk wurde vor dem Flugdienst entfernt und erst nach dem Flugdient wieder aufgesteckt. Im DHS war diese Abdeckung nicht gesteckt (zu groß war die Gefahr, diese in der Hektik eines Sofortstartes zu vergessen - oder beim flinken Abdecken vom Heck zu stürzen.) Diese Abdeckung war in meiner Erinnerung nicht mit einer anderen verbunden.

Axel

 

[Dani]

Der Anstellwinkelgeberschutz war mit einer roten (Wäsche)leine manchmal mit dem Staurohrschutz verbunden. Der Schutz war fast immer angebracht, sie wurde vom technischen Personal kurz vor der Übernahme durch den Flugzeugführer entfernt.
Die Abdeckung der SRO- Yagiantenne auf dem Seitenleitwerk wurde vor dem Flugdienst entfernt und erst nach dem Flugdient wieder aufgesteckt. Im DHS war diese Abdeckung nicht gesteckt (zu groß war die Gefahr, diese in der Hektik eines Sofortstartes zu vergessen - oder beim flinken Abdecken vom Heck zu stürzen.) Diese Abdeckung war in meiner Erinnerung nicht mit einer anderen verbunden.

Axel

Sehr gut! Besten Danke, das hilft mir weiter!

 

[atlantic]

Bugdeckel, Staurohrschutz, Startsiebe und Kabinenplane waren immer am Flugzeug.
Dazu kamen dann noch Bremsklötze und die Trägersicherungen.
Immer am Flugzeug war auch der 5 liter Behälter für die KS-Drainage.

Weiterhin gab es: Heckdeckel, Seitenruderschere, Antennenschutz (dei oben auf dem SLW), Reservestaurohrschutz, Deckel für die Bugluke, Anstellwinkelgeberschutz.

Oberes hatte immer am Flugzeug zu sein wenn es nicht gerade losrollen sollte.:D
Unteres wurde auf jedem Fall zum Abstellen ( nach Flugdienst) angebracht.

Fast immer waren mehrere Teile mit ´ner roten Wäscheleine verbunden.
z.B. die Startsiebe, die Trägersicherungen je Seite.