mogoro
Space Cadet
Die Entwicklung geht in das Jahr 1951 zurück.Als damalige Firmeneigene Bezeichnung AP-63 FBX. Der Chefkonstrukteur war Alexander Kartveli der schon die schwere aber leistungsstarke P-47 entwickelt hatte.Da das Jetalter angebrochen war und ganz andere komplexe Flugzeuge forderte , ist die Entwicklung eine Berg und Tal fahrt.
So endete der erste Prototyp mit starken Bdeschädigung des Triebwerk, und der Zelle das man die 54-098 abschreiben musste. Die zweite Maschine 54-09hatte ihren Erstflug am 28 januar 1956 nach einem Jahr Verzögerung. Da das stärkere Triebwerk ein Pratt&Whitney J75 noch nicht verfügbar war ,musste das J57 genutzt werden. Es war für die USAF ein hin und her wie viele Flugzeuge bestellt werden , schlussendlich ging die Rechnung auf , da die F-105 B den weg, des Rumreichen Jagtbombers D/F/G und Thunderstick II ebnete.
So endete der erste Prototyp mit starken Bdeschädigung des Triebwerk, und der Zelle das man die 54-098 abschreiben musste. Die zweite Maschine 54-09hatte ihren Erstflug am 28 januar 1956 nach einem Jahr Verzögerung. Da das stärkere Triebwerk ein Pratt&Whitney J75 noch nicht verfügbar war ,musste das J57 genutzt werden. Es war für die USAF ein hin und her wie viele Flugzeuge bestellt werden , schlussendlich ging die Rechnung auf , da die F-105 B den weg, des Rumreichen Jagtbombers D/F/G und Thunderstick II ebnete.