Pewi
Flieger-Ass
@ Friedarr: Auch von mir vielen Dank für die ausführliche Bausatzvorstellung. Es ist wirklich ein toller Bausatz.
Hoffentlich habe ich irgendwo gute Fotos vom G-6-Cockpit, vielleicht lohnen ja die Änderungen.
Aber wie kommst Du auf einen Preis von 50 Euro?
Ich habe meine G-6 von einem Händler aus Hongkong. Hat mich inklusive Porto rund 33 Euro gekostet. Im Grunde sogar etwas weniger, da ich zugleich noch einen weiteren Bausatz und das Quickboost-Leitwerk für die G-6 von Zvezda bestellt hatte.
Wegen Lieferverzögerungen bei der Hase G-6 erfolgte die Lieferung in zwei Päckchen - ohne Aufpreis! - und beide wurden vom Zoll nicht beanstandet.
Wäre vielleicht anders gewesen, wenn ich gleich 3 Stück geordert hätte, um alle Varianten bauen zu können (wann?)
Die Päckchen waren zwischen ein und zwei Wochen unterwegs.
Was die Kennung der C9 + AR betrifft, flog das Original Ende April 45 in die Schweiz. Wie durch Fotos in einem Artikel in Jet & Prop (2005, glaube, Heft 4) belegt ist, waren alle Markierungen ursprünglich schwarz, was für einen "Nachtschlächter" auch logischer klingt als das auffällige weiß. Erst die Schweizer haben die Kennungen dann weiß überstrichen und sogar die ursprünglich nicht (übermalt?) vorhandene Werknummer am Seitenleitwerk ergänzt. Die Markierungen des Bausatzes sind aber Weiß, also nur für die "Nachkriegszeit" brauchbar.
Ein Modell der C9 + AR wurde schon vor über 30 Jahren von Herbert Kruse gebaut. Er hat sie allerdings aus der Ju 88 C-6 von Revell und der Ju 188 von Italeri mit viel Eigenbau und noch mehr Können "entwickelt".
Baubericht und Hintergrundinformationen stehen in Modell Magazin 2+3/1979.
Laut Herrn Kruse soll die Maschine auch ETCs gehabt haben.
Die Markierungen der G-6 mit der Morgenstern-Antenne dürften stimmen. Im Ju 88 in action Vol. 2 von Squadron ist eine Foto der Maschine und auf der Heftrückseite ein Farbprofil.
Grüße,
PeWi
Hoffentlich habe ich irgendwo gute Fotos vom G-6-Cockpit, vielleicht lohnen ja die Änderungen.
Aber wie kommst Du auf einen Preis von 50 Euro?
Ich habe meine G-6 von einem Händler aus Hongkong. Hat mich inklusive Porto rund 33 Euro gekostet. Im Grunde sogar etwas weniger, da ich zugleich noch einen weiteren Bausatz und das Quickboost-Leitwerk für die G-6 von Zvezda bestellt hatte.
Wegen Lieferverzögerungen bei der Hase G-6 erfolgte die Lieferung in zwei Päckchen - ohne Aufpreis! - und beide wurden vom Zoll nicht beanstandet.
Wäre vielleicht anders gewesen, wenn ich gleich 3 Stück geordert hätte, um alle Varianten bauen zu können (wann?)
Die Päckchen waren zwischen ein und zwei Wochen unterwegs.
Was die Kennung der C9 + AR betrifft, flog das Original Ende April 45 in die Schweiz. Wie durch Fotos in einem Artikel in Jet & Prop (2005, glaube, Heft 4) belegt ist, waren alle Markierungen ursprünglich schwarz, was für einen "Nachtschlächter" auch logischer klingt als das auffällige weiß. Erst die Schweizer haben die Kennungen dann weiß überstrichen und sogar die ursprünglich nicht (übermalt?) vorhandene Werknummer am Seitenleitwerk ergänzt. Die Markierungen des Bausatzes sind aber Weiß, also nur für die "Nachkriegszeit" brauchbar.
Ein Modell der C9 + AR wurde schon vor über 30 Jahren von Herbert Kruse gebaut. Er hat sie allerdings aus der Ju 88 C-6 von Revell und der Ju 188 von Italeri mit viel Eigenbau und noch mehr Können "entwickelt".
Baubericht und Hintergrundinformationen stehen in Modell Magazin 2+3/1979.
Laut Herrn Kruse soll die Maschine auch ETCs gehabt haben.
Die Markierungen der G-6 mit der Morgenstern-Antenne dürften stimmen. Im Ju 88 in action Vol. 2 von Squadron ist eine Foto der Maschine und auf der Heftrückseite ein Farbprofil.
Grüße,
PeWi