Flugzeugbau in Deutschland nach 1945
Moin Sabreliner,
Das ist zwar ein wenig off- topic hier :engel:
Nach dem 2. Weltkrieg war nicht nur das Fliegen, sondern auch die Entwicklung, Besitz, Bau und Betrieb von Flugzeugen aller Art in Deutschland für Deutsche verboten (Jalta- Konferenz Februar 1945, sowie Viermächte- Abkommen, im Zusammenhang mit der bedingungslosen Kapitulation Deutschlands im Mai 1945). Die Verbote wurde erst mit der Wiedererlangung der Deutschen Souveränität durch die Pariser Verträge 1954 / 55 aufgehoben, wobei letzte Beschränkungen (z.B. für Berlin) erst mit den 2+4 Verträgen am 4. März 1991 fielen.
Der Flugzeugbau war durch diese Zwangspause, sowie durch den Weggang vieler Entwickler ins Ausland stark beeinträchtigt. Besonders im zivilen Flugzeugbau, der ja nach 1939 großenteils brachgelegen hatte, war die Entwicklung an Deutschland vorbeigegangen. Der Wissens- und Erfahrungsvorsprung Amerikanischer, Britischer und Französischer Ingenieure musste nach 1955 erst mühsam wieder aufgeholt werden.
P.S.: @ MD 82: Lufthansa hatte damals 3 Concorde bestellt gehabt - auch viele andere Fluggesellschaften hatten Concorde bestellt. Nachdem aber, vor allem durch die Ölkrise und den damit verbundenen Treibstoffpreiserhöhungen, das Flugzeug als unrentabel eingeschätzt wurde, stornierte Lufthansa die Bestellungen wieder. Wie auch alle anderen Fluggesellschaften - außer British Airways und Air France.
