Flugbetrieb in Świdwin

[Luzifer-RN]

Traumhafte Bilder, vielen Dank fürs Zeigen...

Gruß Lutz

 

[Dubblegum]

Kann mich da nur anschließen!
Toller Beitrag mit erstklassigen Bildern und informativen Begleittexten von einem Flugzeug, welches man hier ja nur sehr selten sieht. Und auch Swidwin (ich entschuldige mich für evtl. fehlende Strichelchen) dürfte sobald nicht wieder Anlaufpunkt der Spottergemeinde sein, schätze ich.

Da ich früher oft Erfahrungsberichte gehört hab über die 22er aus Swidwin, wie sie in Schornsteinhöhe (oder auch mal bissel drunter ) über Häuser gefegt sind, hab ich eine besondere Beziehung zu dem Platz, auch wenn ich selbst nie dort war. Daher - und weil mir bei nem Urlaub in Polen selbst leider nur ein einziger Heli vergönnt war - hab ich mich über diesen Beitrag besonders gefreut.

Viele Grüße,
Michael

 

[K13]

Kann mich da nur anschließen!
Toller Beitrag mit erstklassigen Bildern und informativen Begleittexten von einem Flugzeug, welches man hier ja nur sehr selten sieht. Und auch Swidwin (ich entschuldige mich für evtl. fehlende Strichelchen) dürfte sobald nicht wieder Anlaufpunkt der Spottergemeinde sein, schätze ich.

Da ich früher oft Erfahrungsberichte gehört hab über die 22er aus Swidwin, wie sie in Schornsteinhöhe (oder auch mal bissel drunter ) über Häuser gefegt sind, hab ich eine besondere Beziehung zu dem Platz, auch wenn ich selbst nie dort war. Daher - und weil mir bei nem Urlaub in Polen selbst leider nur ein einziger Heli vergönnt war - hab ich mich über diesen Beitrag besonders gefreut.

Viele Grüße,
Michael

Auch von mir ein TOP dazu. Die Berichte über Flughöhen oder -tiefen kann ich nur bestätigen. Ein Freund von mir ist selbst Su geflogen....
Im Polen-Urlaub hab ich auch nur einen einsamen Heli erwischt...ich glaube, die Jungs haben sich über den einsamen Urlauber mit der Kamera kurz vor der Halbinsel Hel gewundert und mich in ihre Fotodatei aufgenommen...:D

 

[Tokmak]

Klasse Bilder!

Seid blind drauf losgefahren, oder hattet ihr Insider-Infos? Plane selbst einen Trip für dieses Jahr, denn ich hab nur 2 1/2 h bis dort hoch.

Ach ja und wenn ihr Jemanden wisst, der mich für 2 Riesen mitfliegen lässt, dann bitte Name und Telefonnummer.

 

[CUJO]

Hallo,

erst einmal vielen Dank an alle, die sich auch über die Bilder gefreut haben und das schriftlich oder über Pünktchen zum Ausdruck bringen .

Klasse Bilder!
Seid blind drauf losgefahren, oder hattet ihr Insider-Infos? Plane selbst einen Trip für dieses Jahr, denn ich hab nur 2 1/2 h bis dort hoch.

Nein, keine Insider Infos.
Der Vorteil hier ist, dass man von außen auf die Vorstartlinie schauen kann, wo die Flugzeuge für den Flugbetrieb vorbereitet werden.
Wir hatten uns Swidwin schon lange vorgenommen (ist auch verkehrstechnisch recht gut zu erreichen) und nun war es soweit.
Die Planung war, Morgens (08:00) auf die Platte zu schauen.
Wenn dort Su-22 stehen - Super. Wenn nicht, dann wären wir wieder ins Auto gestiegen und nach Poznan gefahren.
Dort wird (fast) täglich geflogen und am Nachmittag ist dort das bessere Licht. Laut Routenplaner braucht man 3,5 Stunden von Swidwin nach Poznan - ich hab's noch nicht ausprobieren müssen ;).

Ach ja und wenn ihr Jemanden wisst, der mich für 2 Riesen mitfliegen lässt, dann bitte Name und Telefonnummer.

Versprochen - aber erst, wenn wir unseren Flug gemacht haben .

Grüße Cujo

 

[René]

Es gibt einen guten Indikator wann, wo Flugbetrieb geplant ist.
http://www.amc.pansa.pl/aup.php

Etwas runterscrollen und es findet sich eine Liste der Übungsgebiete inklusive Angaben welcher Platz mit welchen Mustern dort fliegen will. ;)

 

[CUJO]

Hallo,

Es gibt einen guten Indikator wann, wo Flugbetrieb geplant ist.
http://www.amc.pansa.pl/aup.php
Etwas runterscrollen und es findet sich eine Liste der Übungsgebiete inklusive Angaben welcher Platz mit welchen Mustern dort fliegen will. ;)

hmmm, jaaain.
Diese Liste ist nur eine Grobplanung, eine Reservierung und beinhaltet nicht, dass tatsächlich geflogen wird.
Unserer Erfahrung ist, dass z.T. viele der Anmeldungen auch Reserve (z.B. wegen Wetter) sind.
An unserem Mittwoch gab es z.B. Reservierungen von Swidwin ab 10:00 Local - die Su-22s waren aber schon um 08:40 gestartet, um 10:00 waren die ersten schon wieder gelandet.
Polnische Spotter sagten uns, es ist ein sehr grober Anhalt (mehr als man in Deutschland hat), aber auch sehr mit Vorsicht zu genießen.
Ich würde ohne eine Anmeldung in der Liste nicht an einen polnischen Platz fahren, andererseits gibt es aber auch keine Sicherheit, dass dann tatsächlich geflogen wird.
Die gibt es leider erst, wenn man am Platz ist.

Grüße Cujo

 

[Christian K]

Plane selbst einen Trip für dieses Jahr, denn ich hab nur 2 1/2 h bis dort hoch.

Ich hätte 3 1/2 h bis dorthin. Aber wo ist das eigentlich?
Das ist doch mal die Gelegenheit, noch ein paar sowjetische Typen fliegen zu sehen, wo ich doch nicht einmal hierzulande eine MiG 29 in Action erleben konnte.

 

[CUJO]

Hallo,

Ich hätte 3 1/2 h bis dorthin. Aber wo ist das eigentlich?

Du weißt, Du hättest 3,5 Stunden bis nach Swidwin, weißt aber nicht wo es liegt?
Egal, diese Karte hilft Dir hoffentlich.
Beim Routenplaner http://www.viamichelin.de/web/Itineraires findet er den Ort auf Anhieb.

Grüße Cujo

 

[Christian K]

Hallo, Du weißt, Du hättest 3,5 Stunden bis nach Swidwin, weißt aber nicht wo es liegt?

Ich weiß nicht, wo es liegt, aber ich weiß in etwa, wo "Tokmak" wohnt, auf dessen Aussage ich mich bezog. ;)

Danke!

 

[THXExpress]

Hi

Waren das letztemal im Juni 2010 da und haben keine SU 22 erwischt

Nun wollen wir es morgen wieder probieren, weiß jemand von euch ob die SU22 in Swidwin überhaupt noch fliegen???

 

[jockey]

Morgen scheinen keine zu fliegen!Fast nur F-16...
Lask und Poznan sind wohl morgen ab Mittag aktiv.
http://www.amc.pata.pl/aup.php?aup_rodz=aup_jutro

In Swidwin fliegen noch Su-22.Aber die Flugstunden sind leider nicht sehr hoch.

 

[CUJO]

Hallo,

nach längerer Zeit hat endlich mal wieder alles gepasst - Flugplanung, Wetter und eigene Freizeit.
So haben wir uns wieder mal auf den Weg nach Polen gemacht.
Diesmal gab es Ostwind - auch kein schlechter Anflug, am Morgen landete als erste die Su-22M-4K 9102.

Die Maschine gehörte zur 40.elt, deren "Wappentier" die Nase ziert

 

[CUJO]

Die Flüge wurden diesmal überwiegend ohne Außenlasten durchgeführt und dauerten maximal 60 Minuten.
Die überwiegende Zahl waren Soloflüge, aber einmal kamen auch zwei Su-22 zusammen zurück.

3905 bricht auf dem Bild gerade von 8715 weg. Beide Maschinen tragen auf der rechten Seite leider keine Markierungen.

 

[CUJO]

Inzwischen sind wohl alle noch flugfähigen Su-22 in Swidwin stationiert.
Es gab wohl zum Ende letzten Jahres wieder einige Umorganisationen, nun gehören alle Maschinen zur 21.BLotT (Baza Lotnictwa Taktycznego).
Hier eine der wenigen Su-22M-4K an diesem Tag, die mit Zusatztanks flogen.

3306 war dann mit den Tanks gleich 20 min länger unterwegs.

 

[CUJO]

Im Zuge der Umorganisationen wurden offensichtlich auch die bisherigen Staffelnummern abgeschafft. Es gibt jetzt "nur" noch je eine 1. und 2.elt (eskadra lotnicza), die zu einer Art Fliegenden Gruppe (Grupa Działań Lotniczych) gehören. Hier gibt es eine Art Geschwaderübersicht von Swidwin - allerdings auf Polnisch.
Hier landet Su-22UM-3K 509 mit den Markierungen der 40.elt.

Die Markierung ist also wahrscheinlich bereits überholt.

 

[CUJO]

Als letztes Bild für heute eines von Su-22M-4K 3508.

3508 fliegt bereits seit über 10 Jahren mit dieser schönen Bemalung.
Sie bekam sie, als sie bei der 7.elt in Powidz flog, damals noch mit gelber Seriennummer.
Nach der Schließung von Powidz ging die Maschine zur 8.elt nach Miroslawicz, wo die Seriennummer in rot geändert wurde. Nun landete (im wahrsten Sinn des Wortes) 3508 schließlich in Swidwin.
Sie war für mich das Highlight bei unserem Besuch.
Morgen gibt es dann noch ein paar weitere Bilder.

Grüße Cujo

 

[jockey]

Wie gewohnt top Bilder und Infos

 

[CUJO]

Hallo,

Wie gewohnt top Bilder und Infos

vielen herzlichen Dank für die Blumen - und den Anerkennungen in Form von Punkten.
Wie gesagt, bei Ostwind steht man auf einem Feldweg (oder dem daneben liegenden momentan unbestellten Feld).
Hier ein Bild, das einen kleinen Eindruck vom Anflug gibt, mit Blick nach Nordwesten.

Ich gebe zu, die anfliegende Su-22 ist noch etwas klein, ein Crop hätte da auch nicht viel geholfen.
Entlang der unteren Baumreihe verläuft eine Nebenstraße (ca. 500 m entfernt), von dort geht es über einen ausgefahrenen Feldweg den Hügel hoch in den Anflug.
Wenn es nass oder feucht ist würde ich die Strecke mit meinem Auto nicht fahren und eben laufen (beim nächsten Besuch ist es aber bestimmt wärmer ;)).

 

[CUJO]

Hinterher Fotografieren geht an der Stelle nur bedingt.
Es klingt fast blöd, aber die Flieger kommen meistens zu tief.
Es gibt einige Bäume, die entlang des Außenzaunes des Platzes gepflanzt wurden.
Die beginnen nun langsam zu stören und die landenden Flugzeuge dürfen nicht zu tief kommen.
Man könnte auch einige Meter nach lilnks gehen, aber da geht es den Hügel schon wieder runter, dann steht man wieder tiefer, bekommt die Flugzeuge nicht mehr so schön von der Seite - ein Teufelskreis .

Hier 8309 mit den alten Markierungen der 40.elt bei der Landung am Nachmittag.
Man muss bis zum Nachmittag auf solche Bilder warten - dann glänzen die Su-22 nicht mehr so.