Raumfahrt-Technik aus Deutschland

Diskutiere Raumfahrt-Technik aus Deutschland im Raumfahrt Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Nachdem Klagen kamen, dass über die deutschen Beiträge zur Raumfahrt-Technik hier nicht genug berichtet wird, habe ich mal diesen Sammel-Thread...
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Nachdem Klagen kamen, dass über die deutschen Beiträge zur Raumfahrt-Technik hier nicht genug berichtet wird, habe ich mal diesen Sammel-Thread eröffnet. Wer etwas interessantes findet, kann dann hier den Link einstellen.

In diesem Beitrag hier werde ich mit der Zeit eine kleine Linksammlung zu "grundsätzlich" interessanten Seiten aufbauen. Das Thema lebt aber nur dann richtig, wenn ihr alle mitmacht und dabei unterstützt die Mosaiksteinchen der deutschen Raumfahrtbeteiligung hier zu einem größeren, sich wandelndem Bild zusammenzutragen.

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Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt : http://www.dlr.de/
Deutsches Portal der European Space Agency (ESA) : http://www.esa.int/esaCP/Germany.html
Englisches Portal des European Southern Observatory (ESO) : http://www.eso.org/public/

Deutsche Forschungsgemeinschaft : http://www.dfg.de/index.jsp

Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal - Oberth e.V. : http://www.dglr.de/

Wikipedia-Linksammlung zum Thema : http://de.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Deutsche_Raumfahrt
 
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Und da man ja mit gutem Beispiel vorangehen soll, hier ein Link zu einem SpiegelOnline Artikel der letzten Tage über eine deutsche Forschungsgruppe vom DLR-Bremen, die ein neues, besseres Design für Rover-Räder für den Mars entwickelt hat, welches ab 2018 beim Exomars-Rover zum Einsatz kommen soll.

http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,684405,00.html
 

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SHEFEX II

Na, da will ich doch auch mal was beitragen!

Vor kurzem hat das DLR neue Informationen und Pläne zu SHEFEX (Sharp Edge Flight Experiment) herausgegeben.
Dabei handelt es sich um ein Programm zur Erprobung neuartiger Wiedereintrittstechnologien. Kernelement ist ein Hitzeschild aus ebenen Platten statt komplexer Formen wie beim Shuttle, aber auch neue Materialien und Systeme werden getestet.

SHEFEX I flog bereits 2005 recht erfolgreich (habe in einem anderen Thread schon mal was dazu geschrieben) und erreichte damals eine Höchstgeschwindgkeit von Mach 7. Mit dem neuen Flugkörper will man nun zehnfache Schallgeschwindigkeit erreichen und aerodynamische Steuerflächen einsetzen. Auch der beim Hitzeschild gibt es Neuerungen, so soll erstmals ein aktiv gekühlter Schild eingesetzt werden. Dabei besteht die eigentliche Kachel aus einem porösen Material, durch das Stickstoff ausströmt und eine Schicht aus kaltem Gas auf der Oberfläche erzeugt (so ähnlich wie das bei Turbinenschaufeln oder Brennkammern von Raketen bereits angewendet wird).

Stattfinden wird der Flug von SHEFEX II nach derzeitiger Planung auf einer Höhenforschungsrakete Anfang 2011 in Woomera/Australien. Die Rakete befördert die Kapsel auf ca. 200km Höhe, von wo aus sie wieder in die Atmosphäre eintritt. Die interresanten Geschwindigkeiten und Temperaturen werden knapp eine Minute lang vorherschen.

Ein paar Berufsoptimisten haben bereits eine Zeitplan (siehe Bild) für darauf aufbauenden Projekten angefertig, hoffen wir dass sie damit durchkommen!


Noch ein kleines Zitat zum staunen:
Projektleiter Hendrik Weihs: schrieb:
"Die Kapsel erreicht fast die aerodynamischen Eigenschaften eines Space Shuttles, ist aber kleiner und benötigt keine Flügel"
links zum Thema:
Projektseite des DLR und ein Artikel und noch einer über Windkanalexperimente mit Bildern und Video.

Bild: Zukünftige Rückkehrexperimente auf SHEFEX-Basis ((C) DLR)
 
Anhang anzeigen
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Mission "Tandem-X", deutsches Satelliten-Duo vermisst Erde in 3D

"..Planmäßig um 04.14 Uhr deutscher Zeit ist die russisch-ukrainische Trägerrakete Dnjepr vom Weltraumbahnhof Baikonur in Kasachstan ins Weltall gestartet. Mit an Bord: der deutsche Radarsatellit "Tandem-X". Dieser erreichte, wie das Deutsche Zentrum für Luft-und Raumfahrt DLR mitteilte, kurze Zeit später erfolgreich die vorgesehene Umlaufbahn. Eine gute halbe Stunde nach dem Start empfing er bereits die ersten Signale und funkte an die Erde zurück.."

"..Seine Mission ist die Vermessung der gesamten Erdoberfläche - in einer bisher unerreichten Genauigkeit. An dem einzigartigen 3D-Modell der Erde bekunden nicht nur Forscher ihr Interesse.."

Quelle: http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,701838,00.html
 
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Und es läuft hervorragend. Schon 86 Stunden nach dem Start wurden die ersten Bilder zur Erde gefunkt. Alle Beteiligten sind begeistert. Aber die Eigentliche Mission beginnt erst, wenn Tandem-X auf der gleichen Umlaufbahn mit seinem Zwilling Terrasar-X ist. Die ersten 3-D Bilder dieses Duos werden für Anfang 2011 erwartet

http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,703043,00.html
 
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Das Deutsche Zentrum fur Luft- und Raumfahrt (DLR) hat kürzlich das STERN-Programm ins Leben gerufen, mit dem verschiedene Universitäten in ihren Studiengängen für die Luft- und Raumfahrttechnik unterstützt werden sollen.

Stern ist dabei die Abkürzung für Studentische Experimental-Raketen. Dieses Programm soll es Studenten ermöglichen eigene Raketen zu entwickeln, zu bauen und tatsächlich starten zu lassen. Eine Telemetrie-Ausstattung sorgt dabei dafür, dass auch div. wichtige Daten während der Startphase gesammelt und später ausgewertet werden können.

http://www.dlr.de/DesktopDefault.aspx/tabid-1/86_read-26898/
 
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Nach einer Reihe von Kurskorrekturen fliegen seit dem 14. Oktober TerraSAR-X und TanDEM-X in einer 350-Meter engen Formation. Damit kann nun begonnen werden, die Systeme zu synchronisieren, da sie ja zukünftig wie ein Instrument arbeiten sollen. Ein Satellit sendet das Radarsignal aus, aber beide empfangen die Reflektion. Dabei werden sich die beiden Satelliten mit dem Sendebetrieb abwechseln, um den Stromverbrauch und die Wärmeproduktion besser kompensieren zu können.

Das erste Bild des neuen Teams wurde dabei von Vulkan Etna gemacht.
http://www.dlr.de/en/desktopdefault.aspx/tabid-1/9600_read-27181/

Ab Januar kann somit damit begonnen werden hochpräzise Höhendaten für ein neues 3D-Modell der Erde zu gewinnen. Dieses Vorhaben wird rund drei Jahre dauern.
 
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Unter http://www.raumzeit-podcast.de/ kann man sich kostenlos Podcasts, die in Zusammenarbeit von DLR und ESA produziert wurden, herunterladen. Die beiden bisher erschienen Podcasts sind ca. 90 - 110 Minuten lang und ausgesprochen interessant. Wer mag, kann sie auch über iTunes bequem abonnieren.
 
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NASA und DLR haben mal wieder einen neuen Rahmenvertrag für die weitere Weltraum-Forschung unterzeichnet. Dabei geht es nicht nur um neue Missionen, sondern auch um die Fortführung schon laufender Missionen und den Technologieaustausch.
 
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Aus den von der Cassini-Sonde in 2009/2010 gesammelten Bilddaten haben Wissenschaftler des DLR einen Atlas des Saturnmondes Rhea zusammengestellt, den die NASA nun veröffentlicht hat. Die 15 Karten im Maßstab 1 : 1.500.00 basieren auf hoch genauen Bilddaten und decken den Mond komplett ab. Eine dreidimensionale Ansicht einer Bruchzonen im Eis sowie Bilder der Voyager Mission aus dem 80er Jahren runden den Atlas ab.

http://www.saturndaily.com/reports/DLR_Researchers_Compile_Atlas_Of_Saturn_Moon_Rhea_An_Icy_Alien_World_999.html

Die TanDEM-X Mission hat am 14. Dezember einen weiteren wichtigen Meilenstein passiert, die Tests sind alle erfolgreich abgeschlossen worden. Ab nächstem Jahr kann damit der Regelbetrieb beginnen.
 
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Nachdem es in den letzten Tagen ja ein paar angeblich sensationelle Enthüllungen über eine Kooperation zwischen den USA und Deutschland bzgl. eines oder mehrere Spionage-Satelliten gab, saht sich das DLR zu einer Mitteilung veranlasst, die sehr gut zeigt, wie wenig verlässlich einzelne Enthüllungs-Meldungen ohne weiteren Kontext sind. Der Satellit, von dem in den auf WikiLeaks veröffentlichten Depeschen die Rede ist ist das HiROS-Projekt, über das man seit 2009 im Web einiges lesen kann. Nix geheimes also und eigentlich das Gegenteil von dem, was ein Spionage-Satellit ist, denn de Bilder sollten ja gerade für die Öffentlichkeit frei verfügbar sein. Was die Enthüllungen bzgl. möglicher Spannungen zwischen Deutschland und Frankreich anbelangt so ist dies weder neu noch ungewöhnlich, aber da beide Länder in vielen Projekten und schon über lange Zeit zusammenarbeiten, scheint es nicht ganz so schlimm zu sein, wie es manchmal und manchem zu sein scheint.
 
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Das Satelliten-Dou TerraSAR-X und TanDEM-X haben erneut gezeigt, dass es grundsätzlich technisch möglich wäre, den Straßenverkehr aus dem All zu überwachen. Um die Genauigkeit der Positionsmessung zu verbessern würde man allerdings einen kompletten Straßenatlas benötigen (sollte verfügbar sein), um die gemessenen Punkte schneller mit einer bestimmten Straße in Verbindung zu bringen und die Signale somit a) auf dieser Straße zu verorten und b) als Auto zu identifizieren. Ein besonderes Problem würden aber bei dieser Technik Parallelstraßen bereiten, da die Messungenauigkeit noch groß genug ist, um so ein Signal der falschen Straße zuzuordnen. Außerhalb besonders dichter Straßennetze, wie sie z.B. in europäischen Altstädten zu finden sind, würde das System besser funktionieren.

http://www.spacemart.com/reports/Traffic_Monitoring_With_TerraSARX_TanDEMX_Satellite_Constellation_999.html
 
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Die TEXUS 49 Rakete (Texus=Technologie-Experimente unter Schwerelosigkeit) des DLR ist vorgestern erfolgreich mit vier Experimenten an Bord in Esrange in Nordschweden gestartet. Die Rakete setzte ihre Fracht in 268 km Höhe aus. Insgesamt konnten die Experimente für rund sechs Minuten im schwerelosem Zustand laufen, ehe sie am Fallschirm zurück zur Erde gelangten.

Mehr Details unter
http://www.dlr.de/DesktopDefault.aspx/tabid-1/86_read-29678/
 
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Im 12. ESA-Podcast "Raumzeit" schildert Siegmund Jähn anlässlich des bevorstehenden 50. Jahrestages der bemannten Raumfahrt seine Erlebnisse.

http://www.raumzeit-podcast.de/
 
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