Niaboc_2808
Fluglehrer
Tag zusammen!
Mich beschäftigt folgende Frage: Wofür wird der Rudder disconnect Pushbutton auf dem Handwheel/Triller bei den modernen Airbussen (A320-, A330/A340-Familie) eingesetzt?
Der Flightcontrol Check vor dem Take Off leuchtet mir ein, damit im Direct Law die Pedale das Nose-Gear-Steering nicht ansteuern. Aber der Hersteller spricht auch von Crosswind- Landing und -Take Off.
Aber dafür gibt es doch die Protections über die ADIRU Groundspeed, dass sich erst ab einem bestimmten Zeitpunkt Lenken bzw. nicht mehr Lenken lässt.
Mich beschäftigt folgende Frage: Wofür wird der Rudder disconnect Pushbutton auf dem Handwheel/Triller bei den modernen Airbussen (A320-, A330/A340-Familie) eingesetzt?
Der Flightcontrol Check vor dem Take Off leuchtet mir ein, damit im Direct Law die Pedale das Nose-Gear-Steering nicht ansteuern. Aber der Hersteller spricht auch von Crosswind- Landing und -Take Off.
Aber dafür gibt es doch die Protections über die ADIRU Groundspeed, dass sich erst ab einem bestimmten Zeitpunkt Lenken bzw. nicht mehr Lenken lässt.