MX87
Space Cadet
Wie allgemein bekannt basiert die T-6 Texan II auf der PC-9 allerdings habe ich ein paar Fragen.
Der amerikanische Hersteller Hawker Beechcraft hatte vor einiger Zeit ein Dokument auf seiner Webseite (mittlerweile leider nicht mehr verfügbar) in dem quasi klargestellt wurde, dass die T-6 mit der PC-9 kaum etwas zu tun hat und daher ein "neues" Flugzeug sei.
Dabei ist bekannt, dass (zumindest Anfangs) die T-6 eine modifizierte Lizenzversion der PC-9 war/ist.
Gleichzeitig heißt es, dass Pilatus für die T-6 bei jedem gebauten Flugzeug Lizenzgebühren bekommt (und daran auch nicht schlecht verdient).
Soweit ich weis wurden von der PC-9 zur T-6 in erster Linie Dinge wie Triebwerk und Avionik verändert, demnach wäre die Maschine quasi "immernoch" eine PC-9-Version.
Kann jemand Licht ins Dunkel bringen?
Verdient Pilatus noch an der T-6 und ist der "Originalitätsanspruch" seitens Hawker Beechcraft reines Marketing?
Der amerikanische Hersteller Hawker Beechcraft hatte vor einiger Zeit ein Dokument auf seiner Webseite (mittlerweile leider nicht mehr verfügbar) in dem quasi klargestellt wurde, dass die T-6 mit der PC-9 kaum etwas zu tun hat und daher ein "neues" Flugzeug sei.
Dabei ist bekannt, dass (zumindest Anfangs) die T-6 eine modifizierte Lizenzversion der PC-9 war/ist.
Gleichzeitig heißt es, dass Pilatus für die T-6 bei jedem gebauten Flugzeug Lizenzgebühren bekommt (und daran auch nicht schlecht verdient).
Soweit ich weis wurden von der PC-9 zur T-6 in erster Linie Dinge wie Triebwerk und Avionik verändert, demnach wäre die Maschine quasi "immernoch" eine PC-9-Version.
Kann jemand Licht ins Dunkel bringen?
Verdient Pilatus noch an der T-6 und ist der "Originalitätsanspruch" seitens Hawker Beechcraft reines Marketing?