Soaring1972
Alien
Zu einem gesunden Vereinsleben gehören auch gemeinsame Aktionen! So auch bei der Sportfluggruppe Nordholz/Cuxhaven e.V.
Nach den erfolgreichen vorhergegangenen Aktionen wie z.B. "Fly and Grill" stand jetzt "Fly and Brunch" auf dem Plan! Das es nun zufällig am "Ascher"sonntag stattfindet war dann doch eher Zufall. Allerdings war die Sicht heute morgen doch etwas diesig. Das konnte man nun aber WIRKLICH nicht dem Vulkan ankreiden!!!
Es ging, wie schon seit Wochen geplant zum Brunchen nach Emden!
Leider waren aus verschiedenen Gründen doch nicht alle motorgetreibenen Luftfahrzeuge von uns (also Vereinsflieger und Flieger von Vereinsmitgliedern) unterwegs. Nunja dennoch bestand die Flotte aus:
3x Pa28 in verschiedenen Versionen
2x C172
1x L18C
1x Elster B
1x C-Falke
1x Aquila
1x Do27
und, ja typisch Sportfluggruppe: Hinter der Do27 hing noch unsere DG505!
So um ca. 10:00 Uhr lcl ging es los. Denn zusammen auf einen Haufen fliegen war ja nicht. Zwischen 75-80kn und 130kn+ war halt alles dabei!
Ich war in der Piper L18 unterwegs, also "eher" langsam, nix mit dollen Air-To-Air-Bildern (war ja auch selber am Fliegen). Dennoch hier der kleine Reisebericht...
Ich hoffe er gefällt!
Nach den erfolgreichen vorhergegangenen Aktionen wie z.B. "Fly and Grill" stand jetzt "Fly and Brunch" auf dem Plan! Das es nun zufällig am "Ascher"sonntag stattfindet war dann doch eher Zufall. Allerdings war die Sicht heute morgen doch etwas diesig. Das konnte man nun aber WIRKLICH nicht dem Vulkan ankreiden!!!
Es ging, wie schon seit Wochen geplant zum Brunchen nach Emden!
Leider waren aus verschiedenen Gründen doch nicht alle motorgetreibenen Luftfahrzeuge von uns (also Vereinsflieger und Flieger von Vereinsmitgliedern) unterwegs. Nunja dennoch bestand die Flotte aus:
3x Pa28 in verschiedenen Versionen
2x C172
1x L18C
1x Elster B
1x C-Falke
1x Aquila
1x Do27
und, ja typisch Sportfluggruppe: Hinter der Do27 hing noch unsere DG505!
So um ca. 10:00 Uhr lcl ging es los. Denn zusammen auf einen Haufen fliegen war ja nicht. Zwischen 75-80kn und 130kn+ war halt alles dabei!
Ich war in der Piper L18 unterwegs, also "eher" langsam, nix mit dollen Air-To-Air-Bildern (war ja auch selber am Fliegen). Dennoch hier der kleine Reisebericht...
Ich hoffe er gefällt!
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