Toryu
inaktiv
Habe hier das Buch "Lockheed F-104 Starfighter" von Bowman/ Vogelsang vor mir liegen und mir sind zwei interessante Konfigurationen der 104G (?) aufgefallen:
Zum einen ist eine 104G (Eis. Kreuz auf dem Rumpf; Kennzeichen KG+330) zu sehen, welche vier Unterflügelpylone, sowie je einen Pylon unter dem Lufteinlauf angehängt hat - mitsamt Mk117 Bombenattappe und Centerline-Tank. (S. 60)
Aus dem Winkel lässt sich nicht erkennen, ob das Flugzeug S-typische Leitbleche am Heck hat. Aber soweit ich weiß hatte die Lw eh nie Interesse an der S, daher wäre ein entsprechender Anstrich auch unwahrscheinlich.
Weiter hintenm Buch (S. 83) ist nochmal eine ähnliche Konfigration zu sehen - allerdings ohne die Pylone unter den Einläufen und ohne Kennzeichen - Strakes unter dem Heck sind ebenfalls nicht zu erkennen.
Hat jemand mehr Informationen zu diesen Konfigurationen, bzw. dem zweiten Pylon unter der Fläche und warum er nicht bei der LW/ Marine statt des Doppelträgers geflogen wurde.
Zum einen ist eine 104G (Eis. Kreuz auf dem Rumpf; Kennzeichen KG+330) zu sehen, welche vier Unterflügelpylone, sowie je einen Pylon unter dem Lufteinlauf angehängt hat - mitsamt Mk117 Bombenattappe und Centerline-Tank. (S. 60)
Aus dem Winkel lässt sich nicht erkennen, ob das Flugzeug S-typische Leitbleche am Heck hat. Aber soweit ich weiß hatte die Lw eh nie Interesse an der S, daher wäre ein entsprechender Anstrich auch unwahrscheinlich.
Weiter hintenm Buch (S. 83) ist nochmal eine ähnliche Konfigration zu sehen - allerdings ohne die Pylone unter den Einläufen und ohne Kennzeichen - Strakes unter dem Heck sind ebenfalls nicht zu erkennen.
Hat jemand mehr Informationen zu diesen Konfigurationen, bzw. dem zweiten Pylon unter der Fläche und warum er nicht bei der LW/ Marine statt des Doppelträgers geflogen wurde.