@Friedarrr
Die Zvezda Ju hat mich schon einige Nerven gekostet. Hier ein kurzer Abriss der Schwierigkeiten die beim Bau autraten:
-Sinkstellen im Cockpitbereich (welcher nahezu komplett neu graviert wurde)
-die Frontsektion besteht, durch modulare Bauweise, aus 4 großen Teilen die man irgendwie zusammen gleistern muss.
-die Decals sind extrem empfindlich
-Viel schnitzerei an den Propellern
-viele fehlende Gravuren
-Die Flügel bestehen jeweils aus 4 Teilen welche auch erst mühsehlig angepasst werden müssen...
An anderer Stelle habe ich schon in einem Fazit geschrieben was den armen Ju Bausätzen immer wieder ein Bein stellt, die modulare Bauweise!
Auf einer Seite ist es toll das man auf einen Rächer, A-4, C und und und hoffen kann. Auf der anderen Seite ist es eben die Frage ob es sinnvoll ist bei derart vielen Unterschieden zwischen den Versionen, ein Bauteil Misch-Masch zu starten.
Andere Hersteller gehen da andere Wege und legen einfach einen neuen Spritzling dazu (z.B. Nase+ Flügel) und ersparen dem Bastler viel Arbeit. Der Weg ist natürlich immer das Ziel beim Modellbau aber man sieht ja an den mangelnden Roll Outs an Zvezda Ju´s das anscheinend schon viele den Mut verloren haben....auch meine Zähne haben hier und da mal geknirscht :D.
@Peter Achs
Danke für den Hinweis mit dem Lufteinlauf, das ist mir bis jetzt noch gar nicht aufgefallen! Es gibt übrigens noch ein weiteres Bild der LK auf dem zu sehen ist das kein Naxos verbaut wurde, überhaupt kam es bei den späten Maschinen nur noch selten zum Einsatz. Normalerweise beißt sich auch die Position der schrägen Musik, die bei späteren Maschinen vor das FuG gerutscht ist, mit dem Naxos das anscheinend nur bei früheren Maschinen zum Einsatz kam.
Ps. Das Bild findet man im: Junkers Ju88 in Action Part2/squadron signal pubications Nr.113 (oder per PN ;))
Hier noch ein Bild der neuralgischen Punkt: