wenngleich der Verband nach Aussage seines Kommodore einen völlig anderen Kernauftrag hat, nämlich fliegen, wo die Flotte fährt.
Leider haben wir das schon länger nicht mehr gemacht.
Ich möchte meinem Kommodore nicht widersprechen, aber personell und materiell ist der SAR Auftrag derjenige, der am meisten Ressourcen bindet. Und zwar 24/7.
Warum wir gerade nicht eingeschifft sind liegt im Personal, aber auch in der Technik begründet.
Auch wenn ich die Hubschrauber wochenweise aus dem Geschwader nehme, habe ich regelmässig Zugriff drauf und kann flexibel Maschinen tauschen und warten/reparieren.
Auch ist das Personal nur wochenweise gebunden, nicht für einige Monate.
Und beides, also eine Einschiffung bei parallelem Aufrechterhalten der SAR ist momentan schlicht nicht möglich.
Daher musste man sich auf den Auftrag konzentrieren, der nicht ohne weiteres abgegeben / abgelehnt werden kann.
Was nun wiederum seltsam anmutet ist die Tatsache, dass sobald mal wieder mehr als ein klarer Hubschrauber zur Verfügung steht, flugs die Aussenstellen besetzt werden und ja - ist klar - die Flotte hatte gerade keinen Bedarf an Sea King Hubschraubern und deswegen konnte man die Aussenstellen...und der SAR-Dienst ist ja auch wichtig und richtig usw., usf..
Wenn es dann ans Umziehen geht, wird wiederum der Nebenauftrag in den Vordergrund gestellt und ja, tatsächlich poppen rings um den Flugplatz mehr und mehr Windparks auf. Das wird seit Jahren mit kritischen Augen sowohl der Verbandsführung MFG 3, als auch seitens Amt General Flugsicherheit Bw gesehen. Gleichwohl - es gibt Korridore ohne Masten, Power Lines, Windräder o.ä. bis raus in die Nordsee.
Aber zurück zum Thema. Meine Empfehlung an die Strukturkommission würde lauten: Verlegung MFG 5 nach Nordholz soweit wie möglich schieben.
Ein permanentes Schieben ist für die betroffenen am schlimmsten, denn irgendwann muss man sich mal konkrete Gedanken um einen Hauskauf / die Anmietung einer Wohnung machen, vielleicht die Kinder in der neuen Schule anmelden, Bewerbungen für die Frau/ den Mann schreiben usw usf.
Wenn es sein muss, dann bitte mit einer definitiven Aussage bzgl eines konkreten Datums.
Inzwischen scheint die Realität die Planung schon länger überholt zu haben, alles hängt ein bischen in der Luft. Gerade in Bezug auf das Nachfolgemuster Sea King.
Und eben das ist einer der Hauptkritikpunkte.
Einige Punkte den Umzug betreffend scheinen noch nicht abschließend geklärt zu sein, das betroffene Personal verhungert am langen Arm.
Thomas