Silverneck 48
Alien
Bei den Truppeneinsätzen stellte sich heraus, dass der Frachtraum der C-141 A
auf die Dauer zu klein war. 1977 flog bei Lockheed die erste C-141 B, deren Rumpf durch Streckungsteile vor und hinter dem Triebwerk um 7,11 m verlängert worden war. Damit stieg das nutzbare Volumen des Frachtraumes um mehr als 61 Kubikmeter. In der Folge wurden alle 270 Maschinen zu C-141 B nachgerüstet.
Hier das Deckelbild des Anigrand-Kits der C-141 B <Starlifter> im Maßstab 1/144:
auf die Dauer zu klein war. 1977 flog bei Lockheed die erste C-141 B, deren Rumpf durch Streckungsteile vor und hinter dem Triebwerk um 7,11 m verlängert worden war. Damit stieg das nutzbare Volumen des Frachtraumes um mehr als 61 Kubikmeter. In der Folge wurden alle 270 Maschinen zu C-141 B nachgerüstet.
Hier das Deckelbild des Anigrand-Kits der C-141 B <Starlifter> im Maßstab 1/144: