Kranflug in Berlin

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Vor einiger Zeit schlich sich ein Flüstern über die Gänge unseres Institutes, ein unbekanntes fliegend Wesen sei geordert, um die Erweiterung der Klimaanlage unserer Experimentierhalle auf deren Dach zu heben.
Die Gerüchte verdichteten, Termine wurden benannt, wieder abgesagt und neu präzisiert. Am letzten Sonntagnachmittag rollte dann ein fast schon vergessen geglaubtes Fahrzeug auf die Wiese zwischen Parkplatz und Speicherringhalle.

Axel

 

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Der auf dem Wege zu einer wunderschönen Restauration befindliche Barkas "B-1000" erwies sich als die Vorhut zu einem weiteren lange nicht mehr gesehenen und insbesondere gehörten Gerät, welches sich als erstes im Funk, kurze Zeit später aber auch in natura bemerkbar machte.

Axel

 

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Der Meister des B-1000 persönlich hatte sich zuvor schon in Position begeben, um die 21 Meter Rotorkreisdurchmesser geeignet zwischen Bäumen, Sträuchern Wänden und dem unvermeindlichen Mast (der wohl an jedem Ort dem gemeinen Spotter im Weg steht) hindurch zu fädeln.

Axel

 

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Und richtig, ein wunderschön dunkelblau glänzender Mi-8 T (Baujahr 1994) mit dem Kenner "OK-XYC" flog eine "Proberunde"....

 

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... um nach dieser sich sauber unter Abgabe eines anständigen Windhauches zwischen den Hindernissen zu Boden zu fädeln (was ein Glück, daß ich ein Treppengeländer im Rücken als Stütze hatte :p)

Axel

 

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Wie es sich für einen guten, treu sorgenden Chef gehört ;) hatte er für die an einem Sonntagabend schwer arbeitende Besatzung einen Willkommensgruß in seinem Fahrzeug mitgebracht.

 

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So konnten Mensch und Maschine ihrem wohl verdienten Feierabend entgegensehen.

Die graue Wand in der Abendsonne ist übrigens unsere Experimentier- (oder Strahlrohr-)halle, das Ziel .

 

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Montag früh (nach einer echt kurzen Nacht für mich, aber was tut man nicht alles, um einem Fluggerät nahe zu sein) 5:55 Uhr Ortszeit war zwar noch alles ruhig...

 

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.. aber nicht mehr lange. Ein 1000 Liter fassender Behälter, und eine Pumpe samt Zubehör wurden nebst anderen Kleinigkeiten ausgeladen. Die Pumpe begann ihre Arbeit, nämlich den Hubi um 1000 Liter Sprit zu erleichtern. (ca 800 kg Abfluggewicht.. )

 

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Zeit genug für mich, um das Gefährt zu schleichen und mein Objektiv auf diverse "Kleinigkeiten" zu halten. So unter anderem auf den "Starenkasten", der dem Operator dazu dient, beim Kranflug die Last zu beobachten und Hinweise an den Wertoljotschik zu geben.

 

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Unverkennbar für alle, die mal involviert waren: Die unvermeindliche russische Technikerkiste ;)

 

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Zur Vorbereitung gehörte selbstverständlich auch, das Hubgeschirr in seine Position zu bringen. Es ist an vier Punkten fast direkt am Hauptgetriebe befestigt, was der Schwerpunktlage und der Krafteinleitung sehr zu Gute kommen.

Die rote Decke rechts auf dem Tank dient dem Operator während seiner liegenden Tätigkeit als Unterlage

 

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Die ganze Last hängt an diesem Wunderwerk der Technik. Man beachte die Kombination verschiedener Steckernormen

 

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Auch die Vorbereitung des Personales (am Vorabend) schien erfolgreich verlaufen zu sein, wie ein Blick in die ehemals wohlgefüllte Kühlkiste beweist

 

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Und - wiederum unverkennbar für alle Beteiligten - wird die absolvierte Kontrolle im Journal bestätigt

 

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Auch die Konkurrenz hat sich bereits an Ort und Stelle eingefunden, um mißtrauisch den großen Mitflieger zu begutachten...

 

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Nun wird es aber langsam Zeit die Pferde zu wecken und den Boden zu verlassen...

 

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... beäugt von Beobachtern auf verschiedenen benachbarten Gebäuden

 

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... und Blickrichtung zum Ziel aufzunehmen.

In dieser runden Halle läuft annähernd in der Mitte ein kleines Metallrohr, in welchem Elektronen, beschleunigt auf 1,7 GeV (99,99996 % der Lichtgeschwindigkeit) im Kreise rennen und dabei Licht von sich geben. In den 8 Stunden, die sie normalerweise unterwegs sind, legen sie die Strecke bis knapp zum Pluto zurück....

 

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Genaueres Hinsehen zeigt - dort, wo die bunten Leute stehen - soll die aus vier Teilen bestehende Klimaanlage hin transportiert werden. Sie soll ihren Platz neben den beiden schon stehenden finden, also innerhalb des großen Ringes herunter gelassen werden.

Der "kleine Ring" dort drin beherbergt den Beschleuniger (besser die Beschleuniger, denn es sind drei Stück nacheinander), welcher die Elektronen auf ihre Endenergie bringt.