Nachtfalter
Space Cadet
Hallo Modellbaufreunde,
alles Wissenswerte über die Entstehung des Modells könnt ihr hier finden:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=59372
Als 1941 die nächtlichen Einflüge britischer Bomber immer größere und heftigere Dimensionen annahmen, ging auch an Dornier der Auftrag zur Entwicklung eines schwerbewaffneten, leistungsfähigen Nachtjägers. Dort wurde nun aus der Kampfbomberversion der E- Baureihe die J- Version hervorgebracht. Schon bald wurden kleinere Teile der Nachtjagdeinheiten mit dem neuen Muster ausgerüstet. Doch die Besatzungen waren alles Andere als begeistert, den der eigentliche Bomber war einfach zu schwerfällig und das Fahrwerk erlitt häufig Schäden aufgrund der langbeinigen Konstruktion. Auch die spätere verbesserte N-Serie brachte keine wesentliche Veränderung.
Deshalb wurde schon am 12. Mai 1942vom Chef des Reichsluftfahrtministeriums Erhard Milch, nach nur 130 J und 325 N -Maschinen, die Einstellung der Produktion angeordnet.
Da man in dieser Zeit auch in Italien mit der Aufstellung von Nachjagdgruppen begann, beschloss man im Rahmen des Achsenbündnisses einige Do 217 an die Regia Aeronautica zu überstellen. So wurden 15 Maschinen der Versionen J1 und J2 zwischen 1942-43 nach Italien geflogen. Einige Flugzeuge hatten noch die frühe schwarze Lackierung der Nachtjäger, andere hatten aber auch eigenwillige Flecktarnmuster, und so könnte eine der Maschinen ausgesehen haben, ich schreibe hier bewußt könnte, den die von mir dargestellte Maschine ist nicht fotografisch belegt. Es existiert lediglich ein Foto der 3C+IL welches große Ähnlichkeiten aufweist.
alles Wissenswerte über die Entstehung des Modells könnt ihr hier finden:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=59372
Als 1941 die nächtlichen Einflüge britischer Bomber immer größere und heftigere Dimensionen annahmen, ging auch an Dornier der Auftrag zur Entwicklung eines schwerbewaffneten, leistungsfähigen Nachtjägers. Dort wurde nun aus der Kampfbomberversion der E- Baureihe die J- Version hervorgebracht. Schon bald wurden kleinere Teile der Nachtjagdeinheiten mit dem neuen Muster ausgerüstet. Doch die Besatzungen waren alles Andere als begeistert, den der eigentliche Bomber war einfach zu schwerfällig und das Fahrwerk erlitt häufig Schäden aufgrund der langbeinigen Konstruktion. Auch die spätere verbesserte N-Serie brachte keine wesentliche Veränderung.
Deshalb wurde schon am 12. Mai 1942vom Chef des Reichsluftfahrtministeriums Erhard Milch, nach nur 130 J und 325 N -Maschinen, die Einstellung der Produktion angeordnet.
Da man in dieser Zeit auch in Italien mit der Aufstellung von Nachjagdgruppen begann, beschloss man im Rahmen des Achsenbündnisses einige Do 217 an die Regia Aeronautica zu überstellen. So wurden 15 Maschinen der Versionen J1 und J2 zwischen 1942-43 nach Italien geflogen. Einige Flugzeuge hatten noch die frühe schwarze Lackierung der Nachtjäger, andere hatten aber auch eigenwillige Flecktarnmuster, und so könnte eine der Maschinen ausgesehen haben, ich schreibe hier bewußt könnte, den die von mir dargestellte Maschine ist nicht fotografisch belegt. Es existiert lediglich ein Foto der 3C+IL welches große Ähnlichkeiten aufweist.
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