W2010BB MiG-21F-13

Diskutiere W2010BB MiG-21F-13 im Jets ab 1/32 Forum im Bereich Bauberichte online; Man, man. Hier bekommt man noch einen Herzkasper::eek: Hallo erstmal. An einer F13 habe ich zwar auch noch keinen offenen Luftbremsen gesehen...
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" Die Arbeitszylinder der Bremsklappen gingen nicht nach hinten weg, sondern waren am Drehpunkt der jeweiligen Klappe an der Zelle.
d.H. sie müssten in die andere Richtung zeigen als du sie verbaut hast.
Man, man. Hier bekommt man noch einen Herzkasper::eek:

Hallo erstmal.
An einer F13 habe ich zwar auch noch keinen offenen Luftbremsen gesehen, aber zwischen den verschiedenen Baureihen werden ja nicht so große Unterschiede bestehen. Mir gefallen die geöffneten Klappen am Modell wirklich gut. Bei der nächsten F13 werden sie auf jeden Fall wieder offen sein. Da kann man bestimmt auch noch was am Trum.-Kit verbessern. Also noch mal nach Rothenburg...

Die Fahrwerksteile sind alle dran.
 
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Früher habe ich mich über Gummireifen im Bausatz gefreut. Mittlerweile sind mir Räder aus Plaste lieber. Da kann man besser altern bzw. die Struckturen herausarbeiten. Bei den hier bin ich mit dunkelgrauer Farbe drüber und habe sie in das Profil verrieben.
 
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Die andere Seite sieht wieder echt bescheiden aus. :red:

Hier gleich mein Hilferuf. Kann mir mal jemand einen Resinabguß der Bugradfelge machen. Ich brauche so 10 Stück.
 
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Dann konnte sie das erste Mal auf eigenen Rädern stehen. Detail.
 
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Die Mündungen der Raketen und die Luftschlitze im Bereich der Luftbremsen wurden mit Plakatfarbe hergestellt. Sonst habe ich am Rumpf nichts` weiter gealtert.
 
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Damit das Staurohr, bei der Länge, nicht nur Plast auf Plaste geklebt wird, habe ich zwei Löcher in den Fuß gebort und Draht eingeklebt. Die beiden Stiffte bekommen unter dem Rumpf ihre entsprechenden Löcher. Angebaut wird es aber erst als letztes Bauteil (Bruchgefahr beim Bau).
 
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Ich habe es dann Probehalber angebaut und die Länge bis zum Staurohrschutz abgemessen und den gleich angeklebt. Die Nadel entsprechend gekürzt. Unten liegt schon das Kabel das...
 
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Damit wäre die Unterseite erstmal fertig.
Im Bereich hinter dem Cockpit hatte ich zu den zwei Auflagen noch zwei weitere hinzugefügt.
 
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Und zum Schluß wurde das Triebwerk kompletiert.
Das wars erstmal für Heute. Morgen ist das Cockpit dran.
MfG Gerald.
 
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Hallo, weiter gehts`.
Den Übergang vom Rumpf zum Resincockpit an der oberen Kante habe ich mit dem Wachsspachtelgerät geschlossen.
 
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Wie beim Orginal, geht es auch hier sehr Eng zu.
 
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