Fragen rund um die Fiat G-91

Diskutiere Fragen rund um die Fiat G-91 im Jets Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Siehe Post 13 etc. (31+75) in Tegernbach.

N88ZL

Testpilot
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Sagst Du uns, wer eine Gina privat hat (Ankum) und welche Kennung sie hat?
Siehe Post 13 etc. (31+75) in Tegernbach.
 
G91 R3

G91 R3

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moinmoin,

mein alter Flieger:):TOP:

Schau mal ins Bordbuch, findest bestimmt meinen Namen darin.

Gruß aus Hamburg

speedbrake
Hast Du die 31+75 geflogen?
Das Bordbuch hab i ned. Mir fehlen auch noch einige Teile, hauptsächlich Verkleidungsbleche im Cockpid. Vielleicht kann mir ja jemand da weiterhelfen. Danke!
 

phantomas2f4

Astronaut
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Ist meine G.91
Die T 3 Flächen haben zu 100% gepasst. Sämtliche Schraubverbindungen und Stecker passen an den Rumpf der R 3. Leider hab i nur eine ganze und eine halbe R 3 Fläche. Wollte zwei gleiche an den Flieger haben.
...aber das Fahrwerk bzw. die Fw-klappen sind doch gänzlich unterschiedlich.
Bei der R3 werden die Hfw-Klappen mechanisch mitgenommen,die T3 fährt diese hydraulisch.

Klaus
 

N88ZL

Testpilot
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Light Panel Fiat G-91

Beim linken Panel ist die Beschriftung der Dimmer:

1.) Instrum. Lights

2.) Emer. Instrum. Lights.

3.) Console Lights

beim rechten Panel:

1.) Emerg. Lights

2.) Flight Instrum.

3.) Side Panels

Anscheinend gibt es keine einheitliche Beschriftung bei den Light Panels?

 
PeWa

PeWa

Space Cadet
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Beim linken Panel ist die Beschriftung der Dimmer:

1.) Instrum. Lights

2.) Emer. Instrum. Lights.

3.) Console Lights

beim rechten Panel:

1.) Emerg. Lights

2.) Flight Instrum.

3.) Side Panels

Anscheinend gibt es keine einheitliche Beschriftung bei den Light Panels?

Ich habe deine neue Frage jetzt hierher gesetzt. Den Topic habe ich angepaßt.
 

N88ZL

Testpilot
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Ich suche eine Abbildung aus den R3 T.O.s bezüglich der Montierung Scheinwerferblech und

Bugfahrwerk.

Vielen Dank für Eure Hilfe.
 
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N88ZL

Testpilot
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Hat hier keiner eine G.91 T.O.?

:(
 

N88ZL

Testpilot
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Danke, Anfrage erledigt.

:TOP:
 

N88ZL

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IFF

Liebe Gemeinde, ist das IFF von der Gina? Oder von der F-104?

Besten Dank für Eure Hilfe.

 
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Husum

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Denkbar das das IFF für beide Muster war?? Ich habe auch ein Cockpitteil welches (angeblich) in beiden Mustern verbaut war. Ich gehe natürlich auch davon aus, daß mein Teil in einer Gina war :)
Grüße
Husum
 

rechlin-lärz

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Hamburg
die jüngere/spätere Variante hier (als Zeichnung):

Gruß

rechlin-lärz
 
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N88ZL

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Erhielt Portugal alle seine R.3 gebraucht aus LW-Beständen?
 
Soulfreak

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Soulfreak

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Das Tor zum Emsland - Schapen
Ich greife mal das Thema neu auf, da ich ähnliches an Informationen suche.
Welche Rakenbehälter konnten mitgeführt werden? LAU-51 habe ich schon raus bekommen, aber da gab es bestimmt noch andere.
Und welche Bomben???
 

Husum

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Norddeutschland
"Als Zusatzbewaffnung (wahlweise oder kombiniert)
konnten zwei Behälter mit je 19 ungelenkten
Luft-Boden-Raketen vom Kaliber 2,75 inches,
zwei 500 Pfund Mehrzweckbomben und zwei
750 Pfund Feuerbomben an Unterflügelstationen mitgeführt werden. Die R.3 hatte
vier Unterflügelstationen für Abwurfwaffen
und Raketenbehälter, die T.3 und meines
Wissens auch die R.4 hatten deren zwei. Hier
ist gleich anzumerken, dass wegen der
„sauberen“ Tragfläche und womöglich wegen
des gestreckten Rumpfes mit der langen
Doppelkabine der zweisitzigen Variante, die
T.3 schneller war als die R/3, was sich
insbesondere in größeren Höhen bemerkbar
machte. Mit ihren vier Unterflügelstationen
konnte die R.3 eine beachtliche Feuerkraft
entwickeln, beispielsweise mit 76 ungelenkten
Raketen des Typs FFAR 2,75 „Mighty
Mouse“. Treibstoff konnte nur an den beiden
innen liegenden Lastenträgern, sog. nasse
Stationen, getragen werden. Es standen 500
oder 1.000 Pfund Kraftstoffbehälter zur
Verfügung. Mit letzterem wurde der
Aktionsradius der Maschine nachträglich
gegen Ende der 60er Jahre deutlich verbessert."

Fundstelle obigen Textes ist, "Gina, eine heiße Liebe". Ich meine aus den F 40 Heften müßte sich auch noch genaueres zur Bewaffnung ergeben, nur die habe ich hier nicht im Büro. Ich erinnere mich dunkel, daß die Reichweite der Gina mit Lasten an beiden Außenstationen wohl keine 200 Km war. Das reichte von Husum zur Ostsee oder vielleicht bis um NOK, wenn die Russen da schon gewesen wären.

Grüße
Husum
 
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