Fragen rund um die Fiat G-91

[Augsburg Eagle]

Hier gibt es zwei kurze, aber informative Abhandlungen über die Gina:

http://www.fliegerhorst-oldenburg.de/pdf/Fiat G-1.pdf
http://www.fliegerhorst-oldenburg.de/pdf/Gina, die kleine Italienerin.pdf

 

[Wit]

FIAT G-91

Habe eine ganz konkrete Frage, besonders an die, die die Gina vielleicht selbst geflogen - gewartet haben.
Konnte die Gina einen Messerflug machen, oder nicht? Wenn nicht, dann bitte argumentiert!

 

[phantomas2f4]

FIAT G-91

Habe eine ganz konkrete Frage, besonders an die, die die Gina vielleicht selbst geflogen - gewartet haben.
Konnte die Gina einen Messerflug machen, oder nicht? Wenn nicht, dann bitte argumentiert!

...denke, mal eher nicht.
Dazu ist wohl die Authorität das Seitenruders zu gering....aber ein Kurvenflug in Messerfluglage war durchaus drin.

Klaus

 

[Ginajockey]

Ich habe mal gelesen, ich glaube in der Web site von Fursty, dass die Gina ganz besonders gut zum Messerflug geeignet war.

Na ja, wir werden es ja hoffendlich mal selbst rausfinden.

 

[Wit]

...denke, mal eher nicht.
Dazu ist wohl die Authorität das Seitenruders zu gering....aber ein Kurvenflug in Messerfluglage war durchaus drin.

Klaus

Hi Klaus, ich danke Dir! Gibt es vielleicht ein Pilotenbuch oder irgendwelche technische Dokumentation von der Maschine auf Deutsch?

Ich habe mal gelesen, ich glaube in der Web site von Fursty, dass die Gina ganz besonders gut zum Messerflug geeignet war.

ich glaub mit der Originalmotorisierung und der Begrenzung für den Rückenflug von 14 sek, war es kaum möglich richtigen Messerflug zu machen... die Tricoloris machen das nicht... noch nie von den die Figur gesehen...

Na ja, wir werden es ja hoffendlich mal selbst rausfinden.

womit? wenns kein Geheimnis ist?

 

[H.-J.Fischer]

FIAT G-91

Hi Klaus, ich danke Dir! Gibt es vielleicht ein Pilotenbuch oder irgendwelche technische Dokumentation von der Maschine auf Deutsch?

Flight Manuals on CD - Fiat G91

Gruß
Hans-Jürgen

 

[Ginajockey]

ich glaub mit der Originalmotorisierung und der Begrenzung für den Rückenflug von 14 sek, war es kaum möglich richtigen Messerflug zu machen... die Tricoloris machen das nicht... noch nie von den die Figur gesehen...

womit? wenns kein Geheimnis ist?

Mit der, wenn alles so gut läuft wie bisher.

 

[Wit]

sauber... bin gespannt... und neidisch

 

[N88ZL]

Zum Thema Messerflug:

Fiat G.91 - Força Aérea Portuguesa - YouTube

 

[Ginajockey]

ich glaub mit der Originalmotorisierung und der Begrenzung für den Rückenflug von 14 sek, war es kaum möglich richtigen Messerflug zu machen... die Tricoloris machen das nicht... noch nie von den die Figur gesehen...

womit? wenns kein Geheimnis ist?

Hallo noch mal: Laut GAF T.O. 1F-G91(R3)-1

It is not advisable to prolong inverted flight for more than 20 sec, since fuel proportioner would run dry and could be damaged.

Fuel Supply ist im Rückenflug für bis 3 Minuten sichergestellt. Man muss nur wieder aufrecht fliegen, wenn die OIL LOW PRESS Warnleuchte illuminiert ist.

Ich habe den PIREP über die besondere Fähigkeit der Maschine im Messerflug noch nicht gefunden, werde aber alle Publikationen, die bei mir im Badezimmer liegen, noch einmal durchforsten und berichten.

Ach noch was: Diese Werte habe ich aus der Dash 1

 

[Wit]

Zum Thema Messerflug:

Fiat G.91 - Força Aérea Portuguesa - YouTube

Danke!!! das wollte ich sehen... schade...

 

[phantomas2f4]

Zum Thema Messerflug:

Fiat G.91 - Força Aérea Portuguesa - YouTube

Toll, was hier so alles zu Tage befördert wird.. Wieder was dazugelernt !
Messerflug habe ich live gesehen mit Alpha-Jet ....und jetzt kommt`s : SU 22 M4.... habe ich auch so nicht für möglich gehalten.

Klaus

 

[done_deal]

Ich hätte mal eine Frage zum Canopy.
Ich meine mal irgendwo gesehen zu haben das es einen Satz Stangen/Stützen gibt um das Canopy im geöffneten Zustand zu stützen.Ich glaube am Cockpitrahmen links und rechts befestigt und dann eben oben am Canopy.
Falls ich das richtig im Kopf haben, hat jemand zufällig so einen Satz übrig oder kann zumindest ein Foto posten.
Vielleicht kann man sowas ja in einfacher Form nachbauen.
Danke und einen schönen Sonntag noch.

 

[speedbrake]

moinmoin,

das Kabinendach der Gina braucht keine Stützstangen um geöffnet zu bleiben.
Mann konnte sogar mit geöffnetem Dach rollen.
Mache mal ein Bild vom Kabinendachrahmen, wo Du meinst das "Halter" befestigt werden sollten (können).
Gruß aus Hamburg

speedbrake

 

[done_deal]

Wo genau weis ich selbst noch nicht.So genau hab ich da jetzt noch nicht nach geschaut
Ich dachte vielleicht für den Fall das man den Dachmotor mal tauschen muss zum abstützen oder sonst irgendwas.
Aber vielleicht verwechsel ich das auch grade mit einem anderen Flieger.

 

[speedbrake]

@Ich dachte vielleicht für den Fall das man den Dachmotor mal tauschen muss zum abstützen oder sonst irgendwas.@
Dann haben wir das Kabinendach mit zwei Mann abgehoben und beiseite gelegt.

Es gibt (gab)wirklich keine "Halter" .

Gruß aus Hamburg

speedbrake

 

[done_deal]

Ich hab mir das Dach und den Frame eben mal angesehen.
Es ist auch nichts dran wo man was befestigen könnte.
Also war ich wohl wirklich irgendwo beim falschen Flieger.
Danke für's aufklären "speedbrake"

 

[N88ZL]

Für alle Fiat G.91 Fans:

Fiat G.91 / Aeritalia G-91 - YouTube

 

[speedbrake]

Für alle Fiat G.91 Fans:

Fiat G.91 / Aeritalia G-91 - YouTube

moinmoin,

cool, den Film habe ich schon in Deci gesehen

Gruß aus Hamburg

speedbrake

 

[N88ZL]

Und hier u.a. die Gina in Action.

Der Herr bei 08:33 müßte Johannes Steinhoff sein?

Luftwaffenübung "Stählerner Schatten" 1975 Doku - YouTube