Academy F/A-18C Hornet, 1:32

[Halbgott]

Anderer Winkel:

 

[Halbgott]

Auch das Hauptfahrwerk zerfällt in diverse Einzelteile.

 

[Halbgott]

Besonders gut gefällt mir die Kitversion des Bausatzes, weil zwei der angebotenen Maschinen zur Staffel VFA-192 Golden Dragons gehören. Und die haben die Tradition, ihre Hauptfahrwerke gelb anzupinseln. Ja! Farbe!

 

[Halbgott]

Und hier das Ganze mit Decals und Washing:

 

[Halbgott]

Die Rückseite:

 

[Bones]

Besonders gut gefällt mir die Kitversion des Bausatzes, weil zwei der angebotenen Maschinen zur Staffel VFA-192 Golden Dragons gehören. Und die haben die Tradition, ihre Hauptfahrwerke gelb anzupinseln. Ja! Farbe!

Das Fahrwerk sieht spitze aus .

Das mit dem gelben Fwk an den Golden Dragons hat mir auch immer gut gefallen.

Schade, dass diese Tradition auch verboten wurde !

Wer also eine aktuelle Maschine der Golden Dragons bauen möchte, muss auf die gelben Fwk-Beine verzichten! Btw: Phoenix Decals bringt demnächst 1/32 Decals der 2007/08/09 VFA-192 Hornets mit div LOW VIS und CAG Versionen heraus ;).

Ich werde mir dann auch den CO der Golden Dragons bauen.

2009 war der CO allerdings weniger Farbenfroh, aber ein schöner Kontrast zu meiner geplanten Chippy Ho.

Hier der G. Dragons CO, 2009 an Bord der GW

http://www.combatedgeproductions.com/photos/washington_jul2009/pics/14b.jpg

Wie auch immer......

Deine Hornet sieht einfach nur KLASSE aus und ich freu mich schon auf weitere Bilder

Viele Grüße Kai

 

[Halbgott]

Danke für die Blumen!

Wieso hat man das mit den gelben Fahrwerken verboten? Muss es denn wirklich so einheitlich sein?

 

[Halbgott]

Lufteinlauf und Triebwerk
Ja, Lufteinläufe …. Die Geißel des ambitionierten Modellbauers. Immer haben sie Auswerfermarken und immer hässliche Nähte. Das ist hier nicht anders.

 

[Halbgott]

Da hilft nur schleifen. Den Nachbrenner vom Triebwerk hab ich schon vor dem Zusammenkleben fertig bemalt, später wär ich da nicht mehr hingekommen.

 

[Halbgott]

Hier die komplette Einlauf/Triebwerk-Baugruppe im Rumpf.

 

[Halbgott]

Auch die Düsen sind schon fertig. Grundfarbe ist ein schmutziges Weiß, der Rest ist Drybrushing.

 

[Halbgott]

Montage
Die Academy F-18 macht Spaß. Sie fällt fast von selbst zusammen und ist sehr passgenau. Zu korrigieren gibt es nur Kleinigkeiten. Da wäre zum Beispiel das vordere Ende des Lufteinlaufs. Wie bei modernen Triebwerken üblich, wird auch bei der F-18 die Rumpfgrenzschicht der anströmenden Luft über eine Rampe nach oben abgeleitet. Diese Rampe ist zweigeteilt und weist leider einen deutlichen Spalt auf.

 

[Halbgott]

Das fällt zwar nur auf, wenn man direkt von vorne draufschaut, aber trotzdem. Ich hab die Einläufe mit kleinen Plastiksheets versehen, um die Lücken abzudecken.

 

[Halbgott]

Hier mal ein Überblick über den Rohbau.

 

[Halbgott]

Die Vorflügel (Strakes) sollten sich nahtlos in den Rumpf und Hauptflügel einfügen – da muss man ein bisschen nachschleifen.

 

[Halbgott]

Das gilt auch für die Unterseite und insbesondere für den Übergang zum Hauptflügel.

 

[Halbgott]

Auch an den Einläufen muss man etwas herumschleifen. Was nicht passt, wird passend gemacht.

 

[Halbgott]

Damit alles schön windschnittig aussieht, sollte man auch beim Radom auf Stufen achten.

 

[Halbgott]

So, der Zusammenbau ist nun abgeschlossen – hier noch zwei Fotos vom unlackierten Modell, bevor es dann zum Spritzen geht.

 

[Halbgott]

Von unten: