W2010BB - Grumman US-2C 'Tracker' (Umbau aus Revells S-2A) in 1/72

[Diamond Cutter]

Nach ein paar Schnitten mit der Flex:

 

[Diamond Cutter]

Nun war es an der Zeit, sich um die Verlängerung der Höhenleitwerke zu kümmern. Es kamen einige Bauteilchen zusammen:

 

[Diamond Cutter]

Einige Fertigungsschritte:

 

[Diamond Cutter]

Durch die Drahtstifte ist ein bombenfester Sitz gewährleistet.

Jetzt musste ich das Ganze nur noch zurechtschleifen.

An diesem Punkt muss ich aber gestehen, dass ich vor lauter Euphorie hin und wieder das Photografieren vergessen habe - Asche auf mein Haupt!

 

[Diamond Cutter]

Die US-2C hatten übrigens unterhalb der Tragflächenhinterkante auf jeder Seite ein Fenster, welches natürlich noch eingearbeitet werden musste:

 

[Diamond Cutter]

Beide Rumpfhälften mit bereits eingepasstem Cockpit und diversen Fensterscheiben:

 

[Diamond Cutter]

Am Tragflächenmittelstück musste auch Änderungen vorgenommen werden, da der Übergang zum hinteren Teil der Motorgondeln bei der S-2C/US-2C steiler abfiel als bei der S-2A aus dem Bausatz:

 

[Diamond Cutter]

Mit eingeklebten Stückchen aus Plastiksheet und zurechtgeschliffen sah das dann so aus:

 

[Diamond Cutter]

Laut dem squadron/signal-Heft zur 'Tracker' hatte die S-2C/US-2C Motorgondeln, die hinten weniger voluminös waren als bei der S-2A. Moment - das ist so nicht ganz richtig. Denn eigentlich handelt es sich hier um die Ursprungsform, die bei den ersten S2F-1 schon vorkam und dann geändert wurde. Im Bausatz ist die spätere Bauform mit 'Habichtsschnabel' enthalten, welcher entfernt werden muss:

 

[Diamond Cutter]

Bei den U-Jagd-Varianten der 'Tracker' war der hintere Teil der Motorgondel mit Sonarbojenausstoßrohren vollgestopft. Die US-2C hatte an der Stelle bloß zwei Öffnungen, deren Sinn mir bisher aber verborgen geblieben ist:

 

[Diamond Cutter]

Der obere Teil der Motorgondel war ja entfernt worden und wurde mir einem entsprechend zurechtgeschnittenen und gebogenen Stück Plastiksheet wieder verschlossen. Und hier muss ich gestehen habe ich keinerlei Bilder geschossen, Ihr müsst Euch das Ergebnis dann am fertigen Modell anschauen :red:!

 

[MikeKo]

Morgen du Nachteule,
da ich ja die Geschichte deines Projektes live und in Farbe kenne, freue ich mich schon auf die Fortsetzung des Bauberichtes, mit der Hoffnung auf einen noch besseren RollOut.
Gruss Mike

 

[JohnSilver]

Moin André.
Na, das verspricht ja interessant zu werden. Da bin ich aber gespannt auf den weiteren Bericht und natürlich auf den Rausroll (immer diese Anglizismen ;)).
Ich drück' schon mal feste die Daumen.

Grüße,
Robert

 

[popeye]

.
André - viel Erfolg weiterhin - das ist ganz nach meinem Geschmack !

Ich bleibe mit Spannung dran

Rolf

 

[Diamond Cutter]

Oh danke, das inspiriert zum Weitermachen !

Nun, in den frühen Neunzigern hatte mal ein gewisser Manfred Franzke in der Zeitschrift 'Flugzeug' eine Art Baubericht zu Hobbycrafts 'Tracker' gemacht und war über den Schwächen des Bausatzes beinahe verzweifelt. Was ihn neben der Passgenauigkeit besonders störte - das Modell sackte trotz Unmengen von Ballast immer wieder aufs Heck. Ähnliches war auch bei Hasevells S2F zu erwarten, da die Proportionen fast gleich sind.

Schließlich behalf sich Herr Franzke mit der 'Vierpunkt'-Methode. Die Tracker verfügte über ein kleines Spornrad, welches er einfach so anordnete, dass die Maschine quasi auf allen fünf Rädern ruhte.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, einen Fanghaken zu fertigen und diesen in abgesenkter Stellung darzustellen und ihn als Stütze zu verwenden.
Wer jemals eine Ryan FR-1 'Fireball' bauen sollte, dem sei diese Methode wärmstens empfohlen!

Doch zurück zur US-2C. Sollte es wirklich unmöglich sein, dem Modell durch Ballast die Schwanzlastigkeit auszutreiben?

Ich habe mir während meiner Lehre als Triebfahrzeugschlosser vom Schrottplatz diverse Stahlkugeln und -rollen aus defekten Kugel- und Wälzlagern geholt und zehre von diesem Vorrat noch immer ;)!

Mal schauen, ob diese Masse von Stahl den Bug des Modells akkurat zu Boden drücken würde:

 

[Diamond Cutter]

Damit man die Stahlrolle vom Cockpit aus nicht sieht, habe ich mal eine Art Vorhang gebastelt - vermutlich nicht besonders originalgetreu - aber wirksam.
Vom Inneren des Modells ist später sowieso kaum noch was zu sehen.

Es gibt von Pavla einen Resin-Detailsatz, aber das halte ich für Verschwendung.

 

[F-14A TomCat]

Nicht das Dir bei dem ganzen Gewicht das Bugfahrwerk noch einknickt...

 

[Diamond Cutter]

Nun musste dem Waffenschacht vorne und hinten noch ein entsprechender Abschluss verpasst werden.

Für den hinteren Bereich habe ich einfach ein Stück Plastiksheet zurechtgeschnippelt:

 

[Diamond Cutter]

Nicht das Dir bei dem ganzen Gewicht das Bugfahrwerk noch einknickt...

Keine Angst - schon getestet!

Und - er ... nee, sie steht!

Gruß
André

 

[Diamond Cutter]

Der vordere Bereich was etwas kniffliger. Ich entschied mich dafür, zunächst die grobe äußere Form mit zurechtgeschnittenen Plastikstückchen darzustellen...