A320 Familie und Container

[Schorsch]

Hallo Forum!

Hat jemand Ahnung/Erfahrungen darin, welche Airlines die LD3-46 Container bei ihren A319/20/21 nutzen und welche das gute alte "wirf-rein-und-gut" Prinzip anwenden? Speziell bei Air Berlin, EasyJet und Konsorten würde mich das interessieren, LH benutzt ja stets Container.
FF-User schauen ja beim Flug in den Urlaub etwas aufmerksamer aus dem Fenster als der gemeine Fluggast. ;)

Danke für jede Auskunft und verwandte Informationen.

 

[Friedarrr]

Hallo Forum!

Hat jemand Ahnung/Erfahrungen darin, welche Airlines die LD3-46 Container bei ihren A319/20/21 nutzen und welche das gute alte "wirf-rein-und-gut" Prinzip anwenden? Speziell bei Air Berlin, EasyJet und Konsorten würde mich das interessieren, LH benutzt ja stets Container.
FF-User schauen ja beim Flug in den Urlaub etwas aufmerksamer aus dem Fenster als der gemeine Fluggast. ;)

Danke für jede Auskunft und verwandte Informationen.

Air Berlin, Easy Jet, German Wings, AUA, British Midland schmeißen nur rein (in der Regel..)

 

[SlowMover]

LH benutzt ja stets Container.

LH hat in ihren A319 kein Containersystem. Die werden auch schön von Hand beladen. Bei AB/LTU ist es total durcheinander. AB bevorzugt wohl Bulk, hat aber auch Flugzeuge mit Containersystem in der Flotte. Das sollten die LTU Maschinen sein. Ob diese Systeme aber auch noch genutzt werden, weiss ich nicht. AB sind die Container wohl zu teuer.

 

[Schorsch]

Stecken denn irgendwelche Airlines noch richtige Fracht in ihre Maschinen rein? Ich meine beim A321 würde das theoretisch (also vom Volumen her) gehen.

Wie es also aussieht, ist auch im Jahr 2010 die Ansicht stark verbreitet, dass man lieber das Gepäck einfach unten reinfeuert anstatt irgendwelche Container zu nutzen.

 

[n/a]

Wie es also aussieht, ist auch im Jahr 2010 die Ansicht stark verbreitet, dass man lieber das Gepäck einfach unten reinfeuert anstatt irgendwelche Container zu nutzen.

Diese Aussage ist so nicht richtig.

Eine Airline kann einen A.320 mit oder ohne Containersystem bestellen. Ein Flugzeug ohne Containersystem ist billiger, leichter und daher treibstoffsparender wie eines mit Containersystem, weil es auf das Rollensystem für Container verzichten kann. Diesen Einsparungen stehen die erhöhten Kosten für die Bodenabfertigung gegenüber.

Weiter gibt es in verschiedenen Gegenden (besonders Touristenzielen) noch immer Flugplätze, die keine Container verarbeiten können. Somit muss man dort das Gepäck noch immer von Hand be- und entladen.

 

[N88ZL]

A319 generell lose Verladung

A320/A321 AKH Container oder lose Verladung

 

[Schorsch]

Eine Airline kann einen A.320 mit oder ohne Containersystem bestellen. Ein Flugzeug ohne Containersystem ist billiger, leichter und daher treibstoffsparender wie eines mit Containersystem, weil es auf das Rollensystem für Container verzichten kann. Diesen Einsparungen stehen die erhöhten Kosten für die Bodenabfertigung gegenüber.

Sind die Kosten denn tatsächlich höher?
Ich meine die Container-Lader kosten ja auch Geld.
Natürlich, ich brauche wohl mehr Leute, andererseits kann ich zum Koffer laden so ziemlich jeden engagieren, währenddessen ULD-Lader fahren eine sehr anspruchsvolle Aufgabe ist.
Oder hängt es vielleicht vom Airport ab?

Ich benötige ja auch ein Kofferladesystem, welches mit Containern umgehen kann, oder? Denn Leute zu engagieren, die manuell die Dinger beladen und entladen, bringt mir ja die gesparte Arbeitskraft wieder in den Prozess zurück.

 

[Kurbelwelle]

Die LTU benutzte bei ihren A320ern Container. Mit der Einflottung zur AB wurde umgestellt auf Bulk. Allerdings ist das Cargo Loading System noch in den Flugzeugen vorhanden und könnte jederzeit wieder in Betrieb genommen werden.

 

[Lubeo]

Ich benötige ja auch ein Kofferladesystem, welches mit Containern umgehen kann, oder? Denn Leute zu engagieren, die manuell die Dinger beladen und entladen, bringt mir ja die gesparte Arbeitskraft wieder in den Prozess zurück.

Nicht unbedingt. Bekantlich ist nicht überall ist das Lohn-Niveau und die Lohnabzüge gleich hoch bzw. niedrig.

 

[blackhawk86]

A319 generell lose Verladung

A320/A321 AKH Container oder lose Verladung

Moin,
A319 gibt es auch mit Containerladesystem. Z.B: bei TAP, Swiss, BA. (die haben dann nen halben LD3)

Die LTU benutzte bei ihren A320ern Container. Mit der Einflottung zur AB wurde umgestellt auf Bulk. Allerdings ist das Cargo Loading System noch in den Flugzeugen vorhanden und könnte jederzeit wieder in Betrieb genommen werden.

Ist mir so noch nicht unter gekommen. AB A319/A320 alle mit Handbeladung, einige A321 Haben Containerbeladung.

Gruß blackhawk

 

[Kurbelwelle]

Moin,
A319 gibt es auch mit Containerladesystem. Z.B: bei TAP, Swiss, BA. (die haben dann nen halben LD3)



Ist mir so noch nicht unter gekommen. AB A319/A320 alle mit Handbeladung, einige A321 Haben Containerbeladung.

Gruß blackhawk

Ist trotzdem so ;)

ex LTU: Container - beladen wird allerdings lose
AB: nur lose (bis auf A321)

 

[blackhawk86]

Ist trotzdem so ;)

ex LTU: Container - beladen wird allerdings lose
AB: nur lose (bis auf A321)

Haste recht Kurbelwelle. Heute ist mir mal ne ex LTU 320 untergekommen;-) da war Holz über den Rollen. Die hatten wohl vorher immer n Bogen um mich gemacht.
Gruß blackhawk

 

[odlanair]

IndiGo belädt den A320 lose, so gesehen in DEL.

Grüße

 

[Balu der Bär]

Bei der 319 ist der Abstand von Triebwerk und Laderaumtür zu gering. Technisch zwar möglich, aber in der Praxis viel zu schadensanfällig.......

 

[blackhawk86]

Bei der 319 ist der Abstand von Triebwerk und Laderaumtür zu gering. Technisch zwar möglich, aber in der Praxis viel zu schadensanfällig.......

Aber trotzdem wird es bei einigen Airlines gemacht. (Siehe oben)
Ist ein bisschen enger da, klappt aber trotzdem.

 

[IberiaMD-87]

Ich las mal, dass es bei der A318 eine Beladung mit Containern wegen des zu geringen Abstands nicht mehr möglich sei.

Übrigens war es neu für mich, dass tatsächlich bei der A320-Familie auch lose beladen wird. Es war und ist doch immer eines der großen Argumente, dass durch die Container-Systeme alle sviel einfacher und mit weniger Personal umsetzbar wäre.

Gruss

 

[Nachbrenner]

Hallo Forum!

Hat jemand Ahnung/Erfahrungen darin, welche Airlines die LD3-46 Container bei ihren A319/20/21 nutzen und welche das gute alte "wirf-rein-und-gut" Prinzip anwenden? Speziell bei Air Berlin, EasyJet und Konsorten würde mich das interessieren, LH benutzt ja stets Container.
FF-User schauen ja beim Flug in den Urlaub etwas aufmerksamer aus dem Fenster als der gemeine Fluggast. ;)

Danke für jede Auskunft und verwandte Informationen.

Hallo, hier mit Containern, gesehen bei IBERIA in Tegel.
bestens, der Jan

 

[Nachbrenner]

"" "wirf-rein-und-gut" Prinzip"" bei Air Malta
bestens, der Jan

 

[IberiaMD-87]

Danke für die Fotos

Ach die Iberia...:engel:

Gruss

 

[THF-ADI]

Wollte auch mal was beitragen: Also bei Iberia sind die A319 Bulkbeladung, ab 320 dann mit AKH´s wie im Bild. Finnair hat bei seinen Airbusen generell Container. Hier wird auch viel Fracht verladen im AKH oder auf Palette.

Grüße
Sebastian