Schorsch
Alien
Du denkst recht linear: mehr PAX gleich mehr gut?Warum denn das? Passen in die 748 nicht mehr Paxe als in die 773? - oder ist das Replacement der 773ER mit mehr Passagieren geplant als gegenwärtig die 773 bietet?
Oder meinst du aus wegen dem Trend der Airlines zweimotorige Flugzeuge zu erwerben?
Da die B787 den Bereich bis 300PAX ganz gut abdichtet, würde man wohl einen Flieger mit 350-500PAX anbieten. Also in der größten Version etwas größer als die jetzige B777-300ER, vergleichbar mit einer B747-8. Eben jene bietet trotz "Jumbo-Titel" nur marginal mehr Platz. Die B747-400 ist sowieso für ihre Größe erstaunlich klein.
Frage nur, ob man für eine Y3 bei einem deck bleibt oder eine Zweideck-Version bringt. Eher ersteres.
Übrigens: B777-300ER und B747-8I geben sich in punkto Fuel Burn nicht viel. Es hängt am Ende wohl an der Strecke und der geflogenen Kabine. Eine LH-B747-8I etwa wird eine Emirates -300ER in Sprit pro PAX-Kilometer kaum schlagen.