Kunstflug hautnah

[Yossarian]

Ich in Normalfluglage:

 

[Yossarian]

Und nun mit Mut zur Häßlichkeit: Ich nach zwei minuten Reverse Flight bei -1g:

 

[Yossarian]

Oder auch so:

 

[Yossarian]

Übrigens sah nicht nur ich so aus, sondern auch der Pilot. :D
Nun stellt Euch mal -4g vor! Habe ich aber auch noch nicht erlebt. Kommt noch beim Outside Loop...

Ich hoffe, die Fotos sehen nur FF-Mitglieder (so war es doch?).:red:

 

[Christoph]

Original geschrieben von Yossarian
Oder auch so:

Schicke Frisur!

 

[Yossarian]

Das hatte ich erwartet! Ich opfere mich für Euch, damit Ihr seht, wie so etwas wirken kann und was ist der Dank? :D

 

[René]

Original geschrieben von Yossarian
Ich hoffe, die Fotos sehen nur FF-Mitglieder (so war es doch?).:red:

Genau so. ;)

 

[Yossarian]

Sooo, heute war es endlich soweit: Kunstflug in der Pitts S2B!
Bei wunderschönem (böigem) Wetter in Fürstenwalde auf den Vordersitz gezwängt und nach endlosem, anstrengendem Anschnallen ging es los. Zuerst sind wir (natürlich in Schlangenlinien) zum Start gerollt und mussten dort ca. 3 Minuten auf die korrekte Öltemperatur warten. Ich bin trotz Headset fast taub geworden, weil der 260 PS Lycoming "etwas" laut ist. Obwohl das selbstverständlich ein göttlicher Sound ist! Dann ging es los. Ist schon genial, wenn man nichts sieht :D Kurz nach dem Abheben ging es dann gleich in eine scharfe Rechtskurve und nach Nullkommanichts waren wir auf 3000 ft. Wahnsinn, wie die Kiste steigt. Dann durfte ich mal ein bißchen spielen. Die Ruderwirkung ist krass! Die Maschine läßt sich dermaßen hin- und herreißen, das glaubt man kaum. Von Stabilität keine Spur... Nach ein paar Figuren, die der Pilot flog, zog ich den ersten Loop. Wie erwartet war der nicht so sauber, weil schon kleinste Stick-Bewegungen große Auswirkungen haben. Vor allem das Seitenruder will kontrolliert werden. Dann ein Hammerhead und ein Aufschwung (Immelmann). Der endete erst einmal in einem "Fiasko", weil ich zu wenig mit dem Seitenruder korrigiert habe. Aber kein Problem, eine kurze Handbewegung und man ist wieder in Normalfluglage. Anschließend ging es dann besser.
Danach drückte der Pilot die Maschine aus dem Rückenflug in die Vertikale und ich kostete - 3g. Ging aber, war nicht so schlimm wie erwartet. Zum Abschluß noch je eine Rolle in 4 und 8 Zeiten und ab ging es nach Hause. Die Landung ohne Klappen und mit extremer Geschwindigkeit und Sinkrate macht Spaß, die Sicht ist allerdings eher mau...
Auf jeden Fall ist es ein irres Gefühl, diese Maschine zu fliegen - Power und Ruderwirkung sind umwerfend!
Fotos demnächst....