Als nächstes ist der Bug dran. Airmodel hat's zwar in seinem Seitenriss einigermassen korrekt, im Plastik ist es aber dann doch der Bug der Ju248. Der Huma-Bausatz entspricht ganz der Ju248. Die 163D hatte jedoch (vor dem Cockpit) den Standardbug der B-Serie.
Das heisst der Bug ist jetzt zu lang und zu spitz.
Ferner hatte die 248/263 eine Verkleidung des Fahrwerks, die zu einem Unterbau führte. Die 163D wurde zwar auf das Fahrwerk der 248 umgebaut, jedoch war dieses festgestellt installiert und konnte nicht eingezogen werden. Das ist auf dem existierenden Photo auch ganz gut zu erkennen - also kein Unterbau, keine Klappen.
Habe daher den Unterbau entfernt und den ganzen Bug gekürzt und in die Form der B geschliffen.
Zu meinem grossen Glück habe ich anschliesend zur Kontrolle die Maskierung der Kanzel entfernt und siehe da, es waren Unmengen an Schleifstaub eingedrungen und hatten sich auf der Innenseite des Klarsichtteils niedergeschlagen. Nach einer kurzen aber heftigen Verzweiflung
fiel mir das Prinzip der Wasserstrahlpumpe ein :?!: Habe mit der Airbrush am offenen Bugende entlang geblasen. Dauerte zwar lange, aber nach und nach verschwanden die Partikel im Kanzelinneren.