Verbindung Flugzeug-Ops center

[PilotAmerika]

Hey Leute,

es gibt ja so webseiten wo man genau sieht um wieviel Uhr ein bestimmter Flieger gestartet ist (bzw. gelandet). Da hab ich mich mal gefragt wie das geht: Also "sendet" quasi jeder Flieger, wenn er meinetwegen über 100 kn schnell ist, ein (automatisches?) Signal Richtung operations center, und dann dasselbe, wenn er gelandet ist und unter 100 kn ist? Und vllt nochmal dasselbe wenn die TW angeschmissen werden (bzw. runtergefahren). also quasi actual take-off time und actual off-block time (und da ja Piloten nur nach den Minuten bezahlt werden die so off-block bis on-block sind, würde da auch nicht die Möglichkeit bestehen ein "paar" Minuten mehr einzutragen hehe).
oder geht das ganz anders und der Tower guckt quasi auf die Uhr und schickt dann die Info weiter? (macht er nämlich bei uns PPLern)
da ich aber doch denke dass die 1. Möglichkeit wohl eher wahr ist frag ich mich wie das geht: also gibt es meinetwegen für jeden Kontinent einen Satelliten, den nur die airlines benutzen, und der die Zeiten bzw. Signale erkennt und weiterleitet?

 

[pilotms]

Such mal bei Google nach ACARS. Das ist eine Möglichkeit, wobei die Triggerdefinition für die Zeiten mitunter sehr kompliziert (Alle Türen Geschlossen, Parkbremse gelöst, mindesten eine Radumdrehung etc).
Neben der Möglichkeit mit dem Tower (die in der Realität so gut wie nicht genutzt wird) gibt es aber die Möglichkeit die Zeiten über Funk an einen Handlingsagenten zu senden der sie in entsprechenden Systeme der Fluggesellschaften eingibt.

 

[easaman]

Triggerfunktion

Such mal bei Google nach ACARS. Das ist eine Möglichkeit, wobei die Triggerdefinition für die Zeiten mitunter sehr kompliziert (Alle Türen Geschlossen, Parkbremse gelöst, mindesten eine Radumdrehung etc).
Neben der Möglichkeit mit dem Tower (die in der Realität so gut wie nicht genutzt wird) gibt es aber die Möglichkeit die Zeiten über Funk an einen Handlingsagenten zu senden der sie in entsprechenden Systeme der Fluggesellschaften eingibt.

Die Triggerfunktion des ACARS ist auch abhängig von der Airline. Eine Airline hat das von dir beschriebene und eine andere hat nur die Parkbremse. Dazwischen ist alles möglich!
Gruß easaman