Flugzeuge der Regierung

[marek54]

Hallo zusammen,
die Regerungsflugzeue sind eigentlich etwas ausgebaute zivil Maschinen die in unserem Raum der Luftwaffe gehören. Nehmen wir an, Frau Kanzler fliegt von A nach B. Ist das ein militärischer Flug oder zivil ? Liegt sicherlich an den Flugwegen, die benutzt werden. Oder liege ich etwas daneben?
Für mehr Infos werde mich freuen.:?!
gruß

 

[Charlie32]

Hallöchen,

da wirfst du ein paar Dinge zusammen, die dann ein gewisses "Bild" in deinem Kopf ergeben, das ein wenig richtig und auch ein wenig falsch ist :-)

Die Airbusse wie auch die Challenger, die zur Flugbereitschaft gehören sind an sich am ehesten mit Bussinesjets vergleichbar von der "Ausrüstung" her. Je nachdem was ein "Käufer" für sein Flieger haben möchte und was er bereit ist dafür zu bezahlen, hängt eben ab, was auch wirklich drin steckt.

Die Flüge sind an sich militärische Flüge. Wenn sie im Luftraum unterwegs sind, haben sie ein GAF (German Air Force) Rufzeichen. Der Betreiber der Flieger ist ja auch die Bundeswehr. Aber du musst eben bedenken, dass es Radar (dem Fluglotsen) erstmal egal ist zu welcher "Firma" du gehörst. Verlegt z.B. eine Orion der Marine nach Afrika so nutzt sie die gleichen Airways/Navaids/Fixes wie auch eine Maschine von der Lufthansa. Der Unterschied ist nur, dass die Orion als militärischer Flieger eine ausdrückliche Diplo-Clearance zum Durchfliegen des Luftraums braucht. Darum muss sich der Gefechtsstand des Geschwaders zu dem der Flieger gehört normalerweise kümmern.

Also zusammenfassend: der Flug ist militärisch. Er benutzt aber (im Fall der Frau Bundeskanzlerin) die gleichen Routen wie auch eine Maschine der Lufthansa oder Co. Geht er aber über die Grenzen der BRD hinaus muss er eben gewisse Genehmigungen beantragen die jeweils vom Land, das überflogen wird abhängen.

Die Antwort ist recht rudimentär, aber sie deckt zumindest die Basics deiner Frage ab :-)

Schönen Tag noch.

 

[swissdakota]

keine Kennzeichen nötig...?

Ein Sonderrecht scheint man sich in der Grande Nation für die 'Air Sarco One', für den neulich dazugekauften Airbus 330-221 (ehemals Swissair & SWISS HB-IQB und Air Caraibes F-OPTP) F-RARF (cn 240), der für den Präsident natürlich noch von der Charterbestuhlung auf VIP- (oder eher VVIP?)-Bestuhlung umgebaut wurde, herauszunehmen:

Ich habe die Regi F-RARF bislang auf keinem Bild erkennen können ! Siehe z.B.
- Bild auf airliners.net

Vielleicht liegt es an den Augen.... , oder fehlt die Regi effektiv auf dem Flieger? Gibt es hierzu nicht irgendwelche international gültigen Vorschriften...?

Viele Grüsse, Reto